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（超长）1997款超霸翻新-第二篇

1 9 发布于美国 2023-07-03 13:25:49 只看楼主修改帖子

Hello 大家好，今天给大家带来我的1997款北美霸道/超霸的第二篇翻新作业。今天这贴内容有点多，如果有讲错的地方，还请各位大佬指点。

如果有兴趣的话，大家可以从我的第一篇开始看。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/eab612c9aec3d98c/105013344-1.html?pvareaid=104130

先写一个提纲，简述一下这篇帖子会讲些啥。

=>换了新款的大灯
=>维修仪表水温高问题
=>曲轴强制通风阀更换
=>节气门清洗
=>火花塞更换
=>刹车系统维护
=>仪表
=>碳罐电磁阀
=>四门中控马达
=>正时皮带
=>水泵
=>水箱

好，下面就开始进入正题吧

来弄一弄外观，因为很多配件还在运送路上。第一步要做的，就是拆掉那老头乐style的侧踏板。这踏板让整车显得非常臃肿，而且这车也并不高，踏板完全没用，每次下车也是一步就跨到地上。拆了踏板也就顺便把镀铬轮眉卸了。拆完再这么一看整车年轻不少吧。油腻大叔边精神小伙。

同时换掉了白内障一样的大灯。眼神回来了。

车买回来的时候水温, 油表都不准，查了电脑数据没事。那估计是仪表盘本身坏了。仪表要慢慢淘，已经没有新配件了。不过水温传感器不贵，干脆一起换掉吧。

Toyota原厂全新水温传感器，就几块钱，换掉安心。

传感器在左右油轨过桥下面，要松开，会有汽油流出。注意安全。

拆下来能看到防冻液流出，正常。记着要更换垫片。可以看到前车主用错了防冻液，丰田系应该是那种粉红色的。

新旧配件对比。

PCV, 曲轴强制通风阀。作用就是排除发动机里多余的气压，这东西要是堵了，气压过高会导致爆油封。从这个阀里出来的都是高温机油蒸汽，所以要定期更换。

新旧配件对比。

说槽点：这个通风阀不是螺纹拧上去的，是靠胶圈固定，直接插拔的。26年下来，高温熏陶过的胶圈一碰就碎，一碎就掉渣进曲轴箱里。换这个搞死我了。

新旧通风阀胶圈对比。老的已经成渣了

换火花塞。因为查不到记录，换了安心。买的就是丰田原厂的。2美刀一个没记错的话。这发动机不用上啥那么高级的。原厂最合适。

火花塞一定不要乱拧，按照标准扭矩打好。拧大了滑丝，要拆曲轴盖，拧小了容易点火不好。

点火线圈要用导电硅脂润滑一下。即保护胶套，也让导电性更好一点。

6缸，6个尊严，可以看到拆下来的火花塞燃烧的非常不错，虽然也是大牌NGK的，但型号用的不对，还好我换掉了。丰田原厂是电装提供的。

清理节气门，可以看到这还是拉线节气门，现在都没有了。节气门翻板巨脏无比。美国这里养车没有清洗节气门这一说，但同样会非常脏，还是很有必要定期清洁的。

瞅瞅，这脏的我估计1997年出厂后就没清理过吧。

顺手清洗下空气流量计。

再处理个小问题。车上的换挡杆虚位非常大，松松垮垮，用起来非常掉价。研究了一下，是换挡机构上有两个塑料胶套老化导致。处理一下，顺便换个LED灯泡。真受不了原厂那种幽幽的绿色背景灯。

机械结构非常简单，但26年的老车了，塑料卡件一定要小心。

档杆坐直接全部拿下。

可以直接从车壳里看到下面的大梁。这就是硬派越野。

换挡杆边上这两个塑料胶套，长期使用下磨损过大，导致间隙过大。换掉就好。几毛钱一个小胶套。

新旧胶套对比。

顺便把换挡指示灯换成LED。质感一下提升好多。

完工后的排挡杆用起来那叫一个丝般顺滑。小零件，但就是这种小东西，让车有整不整的感觉。

今天天气不错，下午继续整备这台1997款北美霸道，4Runner. 今天工作量不大，把4轮刹车碟盘换掉，刹车油全部清洗一遍。

施工很简单，就是刹车盘锈死在轮轴上了，用除锈剂+加大锤搞定。回装时候涂一点防锈膏，杜绝日后同样问题。

专用刹车活塞回位工具。

把刹车油全部换掉！！

这是我见过最脏的刹车油了。DOT3 新油应该是淡黄色，几乎无色。

今天终于把仪表水温高的问题解决了。之前讲过买这车的时候就看到水温直接爆表，但连上电脑看还是数据水温相当稳定。我同时也换掉了发动机水温传感器，但没有解决问题。这代霸道仪表故障是通病，加上我油表也不准估计就是仪表本身坏了，再加上之前已经换过了水温传感器还是不管用，就更加强了我的误诊。

因为这么老的车已经不产全新仪表了，今天我就一大早来到报废车厂，拆一台同样97款的仪表。第一次来拆车厂，还是很震撼的。

回家后迫不及待换上，还是不行。不过这个拆车仪表只要50块，而且应该是好的，我转手ebay上150能卖掉。

再次多翻研究发现这车居然有两个水温传感器，一个给发动机电脑，一个单独给仪表盘。就这个小传感器。

新旧传感器对比。给仪表盘的这个传感器位置相当奇葩，在发动机最后面，进气道下面。最后我是直接蹲在发动机上才勉强能看到，下工具去换的。一个小小的传感器折腾的呀，好在结果终于是显示正常了。不然一个水温爆表的车谁敢买哈哈。

水温表正常咯！！

今天干的第二件活，解决加油频繁跳枪的问题。这车加油基本上每3秒就跳一次加油枪，想加满整箱油得花半个小时，赶上特斯拉充电了。

这种情况需要先了解加油枪断开的原理，简单说就是油要加满的时候，油箱里的气体没处可去，从加油口往上反，气压导致加油枪断开。那我显然不是油满了这个情况，肯定就是在气体没出走，哪里堵掉了。