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海口威马EX5 400纯电动汽车提车用车贴（申精）
广州到深圳的火车上简单的写了这个帖子，排版和内容都没有仔细斟酌，还请见谅。
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18年5月在官网交了3000元预订金，并参与了威马的Fast Pass计划，终于19年1月29日在琼山大道海口威马用户中心提车，成为威马汽车在海南的第首批用户（不包括异地提车的）
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18年5月在官网交了3000元预订金，并参与了威马的Fast Pass计划，终于19年1月29日在琼山大道海口威马用户中心提车，成为威马汽车在海南的第首批用户（不包括异地提车的）
交付前一天服务大使拍给我的
交车时我不在海口，家人去将车提回。期间也出现了一些小插曲，关于保险和上牌的问题，不过最终还是得到解决。当天下午拿到临牌后媳妇就和闺蜜两人把车开回小区（两个新手女司机）开车过程不表，到小区后相邻三个空车位，两人花了十多分钟才停进去，由于第一次开这车，没敢贸然使用自动泊车功能。
终于算是停进去了
之后车辆一直停年在小区里面，直到2号我回到家，开启了疯狂玩车模式
车辆性能内饰暂且不表，只是说说续航和充电，这是绝大多数人对新能源纯电动汽车最大的担心。
首先上里程及能耗图
总共跑到了999km，6号充满电后开了319.5km，剩余续航65公里，简单计算能达到385公里
用车条件：75%时间满载五人，85%时间3档冷风24度，50%高速（时速95-105定速巡航），35%国道省道（时速40-70），15%市区拥堵及乡间小道。能耗基本在14度/100km
用车条件：75%时间满载五人，85%时间3档冷风24度，50%高速（时速95-105定速巡航），35%国道省道（时速40-70），15%市区拥堵及乡间小道。能耗基本在14度/100km
其中一段均速57（包括高速和省道）
之前发帖关于新能源纯电动，质疑的声音几乎完全淹没了极少部分的支持。
在此再次申明我的观点
1:我从不拿电车续航和油车比
2:家里有桩，在海南续航基本无忧虑
3:续航虚标确实存在，尤其在北方地区，但在海南这个水分不算大。
4:可用续航里程与个人驾驶习惯有极大关系
5:高速跑120和跑105的电耗差距很大，这是电车单减速器先天特性决定的。（天天跑高速想120-132速度跑的可以忽略此文）
特来电海南充电桩，不否认覆盖还不够，坏桩多，但我看到在改善在进步。2019将是海南充电基础设施建设发力的一年。
慢充6.6kw
快充将近40kw，大部分桩可能达不到这个速度，由于现在一直用的充电券，充电几乎没花钱，另外由于订车早，送了一年免费充电
文昌石头公园
蓝天白云出发去文昌
文昌清澜大桥
总结：
工况续航400km的威马EX5纯电动满足我的日常通勤需求，年后准备装自用充电桩。用车费用也会进一步降低。说什么环保是扯，用起来很爽给我的生活带来便利才是真。
市区通勤，偶尔岛内南北出行，完全可以考虑纯电动，新能源纯电动汽车有疑问的可以留言，知无不言，言无不尽，本人非专业车评人，如有错误还请谅解
请版主帮忙申精
工况续航400km的威马EX5纯电动满足我的日常通勤需求，年后准备装自用充电桩。用车费用也会进一步降低。说什么环保是扯，用起来很爽给我的生活带来便利才是真。
市区通勤，偶尔岛内南北出行，完全可以考虑纯电动，新能源纯电动汽车有疑问的可以留言，知无不言，言无不尽，本人非专业车评人，如有错误还请谅解
请版主帮忙申精
最后编辑于2019-02-08 12:05:35
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