开车那点事儿三十年前的圣诞节这一天参加工作，从业30年，感悟这30年，经历很多挫折和困难，快乐与幸福。每天只要一坐在驾驶席就要与法律法规和安全博弈。很荣幸能够成为历史的一部分……有则改之无则加勉，驾驶车辆使用车辆感受到我们国家的汽车工业需要走的路还很长，儿子读大学车辆工程专业。深感专业知识和实践脱节。导致认知不足缺乏创新能力和解决问题的能力。感受过自由，远离所谓的文明更加亲近土地与自然，才愈发知道安全驾驶背后的力量，想要真切的感受风的速度，体验地面飞行的***，

不仅需要一台爱车，更需要一份安全驾驶的训练和学习，做到预见性驾驶。安全的历程各不相同，结果都是一样。交通安全永远都是汽车制造商和使用者还有交通管理者永恒的主题。驾驶车辆安全原则是观察思考🤔问题时做加法！处理问题时做减法！距离产生美，数八个数与做减法来保持安全车距。驾驶最高境界--乘员舒适为终极目标的同时不使用制动踏板以最短时间安全到达目的地！！车好比一个人，一个生物，1886年进化至今历经一百三十多年，如今无论你是在做学问研究车还是在使用车或者管理交通，每天都会与车这个交通工具打交道，都要有敬畏之心。车灯是车的眼睛，发光时不仅仅为车照明还起到让别的人看见自己的作用。轮胎好比鞋子，所有的重量和性能装备都要仰仗它去体现。曾经在想，开车的那点事儿的经验分享给大家，可能没人爱听，开车那么简单，有什么可讲的可说的。随着自己年龄和驾龄、工龄的增长觉得还是应该把自己的一些获得分享告诉更多的人。设计制造和市场使用的汽车杂志编辑一段话：驾驶的本真，是对汽车内在的尊重，当然，并不是要把每一台车都要豁上赛道。我们也该从方向盘和驾驶舱开始寻找汽车的价值，只有跑起来的车子，才应该叫车子，不然那叫做实木家具。开车其实是一个挺有意思的事儿。从两个轮到六个轮，从汽油到柴油，从化油器的到多点电喷发动机，从只能一个人骑行的摩托车到可以乘坐47个人的大型客车。从货车到大型客车。历经30年了。从一个连工具都不认识的学徒到今天拿到技师证，几个朋友称呼我师傅。职业圈子里把方向盘比作吃饭的碗和筷子，洗车好比洗碗，依赖它工作生活了30年。回过头来再想想，对于社会来讲一个人安全微不足道，大家都安全，才真正是大安全。