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问答帖不懂就问，比亚迪电动车为什么极速低？

1 37 发布于 2020-03-21 01:33:20 只看楼主修改帖子

以前看特斯拉极速好像能到300多，百公里加速也3秒左右，新出的毛都3国外视频极速跑到260，为什么比亚迪的极速限制在200，如果放开软件限速比亚迪纯电动极速能跑到多少？

看其他帖子一有人问极速就一大堆说用不到的，我只是问电机，电池和特斯拉有人么区别，别来和我讨论能不能用得到，有没有大神能解答下？

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2020-03-21 01:34:26 IP 沙发
10年前全世界说氢能源是未来，
如今新能源的宠儿是混动。
相当长一段时间，混动才是真正实用的车。
电池车目前大规模在研发的，只有中国的部分厂家，而研发不是为了服务大众，而是政策问题。
因为你不研发会被罚款，而且比亚迪和奔驰新能源因为政府的介入，而在帮他人做嫁衣，除了政策外，也是国外大厂家混动的基础部分。

如果你为了省油，可以负责的告诉你，电池的花销维护费用，并不低于汽油。如果你为了环保，我还负责的告诉你，目前纯电动车的电池不成熟，很多应用在淘汰，后期处理也是污染源之一。

同样买一辆国产，毫无保障可言的电动车（别提保修之类，因为生产厂家根本没有经过大批量市场化的考验，无法确定各种问题），当个无辜的小白鼠，那我只能在内心为你祈祷了。
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2020-03-21 02:14:24 IP 板凳
特斯拉同时配备永磁电动机和异步电动机，兼顾了中低速时的能耗和较高的极速。
比亚迪与很多国产纯电车一样，基本都使用永磁电动机，因此高速时能耗高，极速受到的影响比较大。

两车装备的电池有区别，但对极速影响不大。

顺便说一句，我对比亚迪过于追求百公里加速持保留意见。542战略应属小众化的市场选择，对开拓市场或者存在负面的影响。
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2020-03-21 04:36:13 IP 地板
电机不一样，电池控制也不一样，为了保护电池，增加续航，就把极速控制了。最高不超过200我是同意的。但是弄那么高零百加速完全没意义。危险不说，还会增加一部分路上的鲨掉。而且这个成本还得客户结算，大部分用户还用不上。
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2020-03-21 07:58:17 IP
goldcoll 2020/03/21 02:14:24 发表在板凳
特斯拉同时配备永磁电动机和异步电动机，兼顾了中低速时的能耗和较高的极速。比亚迪与很多国产纯电车一样，基本都使用永磁电动机，因此高速时能耗高，极速受到的影响比较大。两车装备的电池有区别，但对极速影响不大。顺便说一句，我对比亚迪过于追求百公里加速持保留意见。542战略应属小众化的市场选择，对开拓市场或者存在负面的影响。
正解
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2020-03-21 08:12:10 IP
极速跟同级别普通家用车一样200出头也行，一百多不能接受
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2020-03-21 08:30:27 IP
两个方面，1，目前只配有定速比减速器，电机最高转速决定了车辆最高速度，如果以后配个两档速比的变速器，可以很轻松破两百。2，永磁同步电机，采用永磁材料，如果电机一直在高转速区间，高温会让永磁材料磁性发生退磁，所以不能跑得转速太高。虽然可以偶尔让你跑到200，但是不能让你持续跑，官方也只宣称180。
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2020-03-21 09:17:53 IP
不知所谓何事秋风 2020/03/21 07:58:17 发表在 4楼
正解
极速只能要命高提速可能够救命特吹鉴定完毕
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2020-03-21 09:22:16 IP
85702640 2020/03/21 09:17:53 发表在 7楼
极速只能要命高提速可能够救命特吹鉴定完毕
提速8秒已经够了，极速180也足够了
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2020-03-21 09:27:29 IP
不知所谓何事秋风 2020/03/21 09:22:16 发表在 8楼
提速8秒已经够了，极速180也足够了
回复对象错了抱歉
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2020-03-21 11:36:40 IP
tanss11292 2020/03/21 01:34:26 发表在沙发
10年前全世界说氢能源是未来，如今新能源的宠儿是混动。相当长一段时间，混动才是真正实用的车。电池车目前大规模在研发的，只有中国的部分厂家，而研发不是为了服务大众，而是政策问题。因为你不研发会被罚款，而且比亚迪和奔驰新能源因为政府的介入，而在帮他人做嫁衣，除了政策外，也是国外大厂家混动的基础部分。如果你为了省油，可以负责的告诉你，电池的花销维护费用，并不低于汽油。如果你为了环保，我还负责的告诉你，目前纯电动车的电池不成熟，很多应用在淘汰，后期处理也是污染源之一。同样买一辆国产，毫无保障可言的电动车（别提保修之类，因为生产厂家根本没有经过大批量市场化的考验，无法确定各种问题），当个无辜的小白鼠，那...
深圳.杭州.太原……满地电动大巴与出租，小老鼠已经几年了
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2020-03-21 12:23:23 IP
比亚迪纯电动极速在180好不好，如果真有200就不错了，极速SUV230，轿车250，基本上就与燃油版民用性能车一个档次了。我一直认为新能源必须全面超越燃油版，才能体现先进性。高端新能源车型在最弱项数据上不能低于同样档次定位的燃油车。
[本回复最后由飞呀飞AR 于2020-03-21 12:23:45 编辑]

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2020-03-21 12:39:54 IP
goldcoll 2020/03/21 02:14:24 发表在板凳
特斯拉同时配备永磁电动机和异步电动机，兼顾了中低速时的能耗和较高的极速。比亚迪与很多国产纯电车一样，基本都使用永磁电动机，因此高速时能耗高，极速受到的影响比较大。两车装备的电池有区别，但对极速影响不大。顺便说一句，我对比亚迪过于追求百公里加速持保留意见。542战略应属小众化的市场选择，对开拓市场或者存在负面的影响。
讲的很详细，连接了两个品牌电机方面的区别，不过百公里加速我跟你意见相反。这是个吸引眼球的卖点，关键时刻也能救命，就像枪一样，能用来犯罪，也能用来保卫和平，存在即合理
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2020-03-21 13:37:22 IP
Super懒羊羊 2020/03/21 12:39:54 发表在 12楼
讲的很详细，连接了两个品牌电机方面的区别，不过百公里加速我跟你意见相反。这是个吸引眼球的卖点，关键时刻也能救命，就像枪一样，能用来犯罪，也能用来保卫和平，存在即合理
百公里加速本来就是卖点试想在刚出王朝车系的时候如果当初一个加速11秒的秦DM 有几个人买可是加速5.9秒立马就吸引人一群人去围观
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2020-03-21 17:52:58 IP
Super懒羊羊 2020/03/21 12:39:54 发表在 12楼
讲的很详细，连接了两个品牌电机方面的区别，不过百公里加速我跟你意见相反。这是个吸引眼球的卖点，关键时刻也能救命，就像枪一样，能用来犯罪，也能用来保卫和平，存在即合理
谁不喜欢性能车呢？
我的意思是比亚迪需要摆脱工程师造车思维模式，一辆车的好坏，还有很多同样值得重视的要素。
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2020-03-21 18:01:17 IP
主要就是档位问题，虽然电机转速很宽，但是要是想一个档兼顾脱困与极速，还是不太行。
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2020-03-21 20:11:44 IP
就一个减速比，还要照顾加速性能，要高的最大速度就要电机最大转速一万八，而且还能在高转速保持效率以及，保证散热。这事情比想象的困难和废钱多了，所以一个定位一个需求设计，不要过分要求啊。(就不说限速在那里，正常根本没机会开出来的极速除了用来***还有啥用)
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2020-03-22 10:21:26 IP
goldcoll 2020/03/21 02:14:24 发表在板凳
特斯拉同时配备永磁电动机和异步电动机，兼顾了中低速时的能耗和较高的极速。比亚迪与很多国产纯电车一样，基本都使用永磁电动机，因此高速时能耗高，极速受到的影响比较大。两车装备的电池有区别，但对极速影响不大。顺便说一句，我对比亚迪过于追求百公里加速持保留意见。542战略应属小众化的市场选择，对开拓市场或者存在负面的影响。
极速低和电机是永磁或感应一毛关系都没有
电机输出都是前段恒扭矩，后段恒功率
极速低只是因为减速比高，这样可以增加轮上输出扭矩，01加速成绩会更好
高速能耗高和电机是永磁或感应也没有关系，同档次的永磁电机任何时候都比感应电机效率高
高速能耗高只不过是因为风阻大，如果大家都想特斯拉一样坐在地上，把车身做得又低又矮，高速能耗也不会高
另外比亚迪的车子虽然标180的极速，但网友实际跑到210了，当然都是短时间
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2020-03-22 17:14:14 IP
中国高速限速120 你准备跑多少？不要命了？
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2020-03-23 00:30:39 IP
新易飞 2020/03/21 13:37:22 发表在 13楼
百公里加速本来就是卖点试想在刚出王朝车系的时候如果当初一个加速11秒的秦DM 有几个人买可是加速5.9秒立马就吸引人一群人去围观
这样只能昙花一现，不能长久，如果当时出个11秒买的人可能不多，但厂家可以引向节能方向优势，第二年小改款速加速8秒多点，继续主打节能，这样才能一直保持销量提升，一出来就主打5.9，故障率比主打节能提升1000%以上，而且还影响品牌形象，贬值率也提升不少，增加制造成本、增加售后维修费用。

丰田为什么加速十几秒的车，加价也大把人买？加速慢、车身减重可以节能、成倍降低故障率、各部件磨损大大降低，论技术丰田并不比其它车企先进多少，但就加速跟减重比其它车降低几倍的故障
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2020-03-23 03:19:33 IP
风电工程师 2020/03/22 10:21:26 发表在 17楼
极速低和电机是永磁或感应一毛关系都没有电机输出都是前段恒扭矩，后段恒功率极速低只是因为减速比高，这样可以增加轮上输出扭矩，01加速成绩会更好高速能耗高和电机是永磁或感应也没有关系，同档次的永磁电机任何时候都比感应电机效率高高速能耗高只不过是因为风阻大，如果大家都想特斯拉一样坐在地上，把车身做得又低又矮，高速能耗也不会高另外比亚迪的车子虽然标180的极速，但网友实际跑到210了，当然都是短时间
永磁同步电机和感应异步电机，技术特征都是公开的，你的知识体系不准确，不要误导他人。
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