aprilia一楠 2019/11/15 02:04:01 发表在 134楼
动力上是大众的1.4混动更好一些。 CRV混动的优点就是及其平顺,就是安安静静的开车就好,无欲无求,我试过CRV混动,雅阁混动,还试了朋友刚刚提的顶配艾力绅混动,不得不说本田的这套系统真的很省油,也很顺,但有个点很让人别扭,这套系统发动机在中低速只作为发电机,你的油门猛踩下去,发动机的转速会一下达到很高的转速,随着速度的提升,发动机的转速不变,也就是噪音不随车速改变而变化,心里感觉声不对速。其实纯电车全程无声音也很爽,我还觉得电机起转速的声音很科幻,但本田这套猛的一下就有声音,让人觉得很烦,就像你心里总惦记一个不太好的事情,发生的一瞬间你内心会咯噔一下。但帕混猛踩油门开起来声音反馈和正常...
ahqo1hk0umi 2019/12/11 06:50:01 发表在 143楼
大家不要买大众混动帕萨特了,毛病太多,4S店还找不出毛病来,谁买了谁知道,电瓶不到6个月从冲电63公里,现在只能冲32公里,车有时还翁翁的响,涡轮增压还漏油,起步还有声音,还有很多毛病,毛病太多了4S店还检查不出来,说是正常,打厂家电话,厂家还没有打付。
aprilia一楠 2019/12/13 20:14:51 发表在 146楼
首先感谢您对我文章的肯定。 市区几十公里的通勤如果家里可以充电,那是非常完美的。我的用车情况是周末两天都会有200公里的高速,我会利用高速充电,保证到达市区的时候是满电,平时市区基本就是电量维持模式,用着很棒。毕竟起步用电,电机是没有怠速的,完美配合自动刹车。我的车位下周下来了就每天充电,平时用混动模式就好了。混动模式下车几乎不会给蓄电池充电,保证了最佳的驾驶感受。 但是有一点你可能有些误解,电量维持模式掉电指的是市区的工况下,会掉电,如果拿他跑长途,在高速或者国道的情况下电量维持模式是不会掉电的,反而还会有一点小小的上浮。 我当时看这台车就考虑到以后跑远路的操控性和经济性。
sdustzxtsdm 2020/01/21 22:39:25 发表在 155楼
好帖,仔细看了一遍,我也是刚买这个混动帕萨特,之前没考虑这车,是朋友顶账顶来了一个国五低配新车,14万卖我了,感觉价格还行就拿下了,现在是越开越喜欢,深深爱上它了
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