今年是第二次回川了，过年回家前做的保养，跑了一个来回。
原本是计划换车的，现在打算继续使用两年，把自己感觉不太好的地方提升一些。
=========================================关于噪音==========================================
大多数车主觉得发动机声音响了点。这次长途有注意到噪音在不同路面不一样。
同样是120的速度，有的路段跑起来吵得死人，有些路段超强力尖啸（通常是桥上），还有些地方清静得只能听见风声。
初步判断是机舱噪音通过地面反弹相当大，不同地面反射声音强度有区别，然后从玻璃窗等地方透入。
考虑到车速已经很高，窗户胶条有密封不足的可能，可以考虑做一层胶条隔音，对120时速以下隔音应该有提升。
发动机转速在4500转左右（表速120-130），发动机盖四周做隔音胶条应该能够减少一些噪音。如果底部能够再用发动机保护板做吸音降噪处理，减少地面反弹的发动机噪音，还能够进一步提升优雅静音性能。
另外，窗户胶条在冷天会变硬，玻璃半摇时遇到坑洼总会晃荡响，这里缝隙过大，也会导致外部噪音传入。做隔音这部分不应该忽视。
至于音响，这个车实在没必要大改，我无法接受音乐声太大掩盖外面声响的情况。因此功放被拆除，对比了拆前和拆后的音响效果，功放的推力值得肯定，如果不打算车震，功放感觉用不上。
一般加装阿尔派的播放器，加上五寸或六寸的套装喇叭就可以了。（五寸可以原孔安装，六寸需要扩孔）。
淘宝上喇叭加阿尔派播放器，一般八百内可以搞定，喇叭省一点只需要600左右。我使用的是阿尔派+银笛六寸。
=========================================关于操控===========================================
换185的轮胎很值。
去年高速上只要是超大车，进出时车身有明显晃动需要打方向纠正，今年基本不需要。
特别是广西大风路段，今年跑得很稳。去年原胎时被吹得吓了一跳，一路超紧张。
就是方向盘略沉了一点，毕竟轮胎宽了些。
油耗就不管了，两天时间每天近千公里路程，跑起来时间稍赶，能上120时速就不会跑110。省不了油。
跑长途尽量白天跑，晚上跑的精神压力太大，除了知道前面有车后面有车，远近很难判断。
基本上，以后晚上我不跑长途。
高速上不管什么面包，包括五菱荣光之类，一路全超。
今年又遇到一个五菱荣光和我较劲，我超车后回正常时速，它又超了上来，还没等它超过去就脚底油甩后面去了。
如果不像我一样赶时间跑上千公里，这车在高速上跑100左右再舒服不过。发动机转速不到3500左右，舒适性很好。
虽然不能和小车比，但对于不到五万的车，实在不能有更高要求了。
=========================================关于问题============================================
目前尚未去保养，有些已存在的问题未能处理。本次长途问题有三：
一是跑掉了两个轮毂（贵州那段高速跑得想让人骂人，有白天跑过的都知道）
二是中窗雨眉被吹翻了一个，靠边停车后拆了下来。
三是发电机可能有问题，跑120加音响大灯等用电设备后，发电不足，电瓶灯越来越闪。天黑后关掉所有用电设备，按100时速跑才慢慢解决了电瓶灯狂闪的问题。进入广东时只有大灯和导航在工作，一路开窗狂奔，油耗是不考虑了，电瓶不罢工才是王道。
顺带想说的是100时速以上，发动机的耗电量真的不小。
========================================关于空间=============================================
因是从广东回川，从暖到冷，再从冷到暖。吃的喝的用的穿的一样不能少。
本次行程只载六人，车里还是挤得一塌糊涂。
唯一的感慨就是后面应该加长10-20厘米。
如果以后继续打算用这个车回去，会考虑加装可载重行李架，或在尾部下方焊一个可装货的货厢。
能够多塞一个或两个行李包的空间，就能让车里轻松许多。
对我来说，唯一的遗憾就是空间不足，还好可以进一步改进解决。优先考虑尾部加装货厢，这个不影响风阻。
=======================================评价：实惠=============================================
不考虑面子问题，这个价格的车很划算，不管用还是维护还是改装，花钱都不多。
即使多花10万买的车，从性价比上来说未比就比优雅强多少。
现在考虑面子，吃亏的是自己，以现在的银行利息，扔银行里存上一年，就能多上3000收益。
毕竟咱们都是成家创业的人了，还有更多需要花钱的地方。能省就省吧，实用第一。
今年计划拿1000出来做改装，考虑加装行李架和尾翼，发动机和门全部加装密封条，争取解决空间和噪音问题。
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回川征途
过贵阳后，近一点了，路面凝冻已经非常明显，进入服务区后，可以看到地面都是冰，脚踩上去就溜。这些雪是白天都化不了的。
回到家的泥车，看起来的感觉很奇怪。
洗车后漂亮多了。
家乡的新风景
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准备出发。
到贵州境内，没有寻常路。除超车道好一点，行车道能不走就不走，好多路段都都是坑你没商量。
都匀的晚上风景
200公里国道起点，跑得那个痛苦~
恨不得两只脚都有刹车可以踩！强制三档下坡，还得间歇的补刹车，速度才不会往上升。
有些地方是强降二档下坡，看到那个转速表都逼红线了，这种坡上下都是噩梦！
国道靠南宁段，终于可以轻松了，和高速差不多，唯一的区别就是中间没有隔离。
比贵州的高速强多了，都匀高速有些地段下坡急转，时速100左右需要切弯内车道才有安全感。
在南宁狂奔，三车道的感觉就是好。
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回家前做隔音和音响图片。
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感觉和你差不多。全车胶条有作用的。高速我跑110-120.油耗还可以也不高。在95的时候，声音不好听，过了就好了，100是很舒服。除了轿车，腚下面是发动机的车全毙，别看他们跑的乎乎的，他们真不行。优雅
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引用:
原帖由 非一般优雅 于 2011-02-14 20:42 发表在 16 楼
还有待隔音工程图片,价格,及隔音后效果???
目前隔音只是个半吊子工程，优雅这车只做车厢是不行的，必须把发动机舱通盘考虑。发动机舱噪音降不下来，隔音再好没用。
车窗胶条、空调风机通道等都能把巨大的声音传出来。
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引用:
原帖由 kelvinyeung 于 2011-02-13 13:32 发表在 6 楼
还在直播吗？关月兄，我想问问你做了仪表台的隔音后，效果怎么样？
后厢有效果，前面不行，发动机噪音一如即往甚至感觉更明显。必须把发动机舱一起考虑进去做隔音，把机舱噪音降下来。
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引用:
原帖由 骑行者77 于 2011-02-13 16:50 发表在 8 楼
关兄的确是很强大的。。顶起来。。
同顶，向你学习。
游客
