首先，由于电机最大扭矩输出没有延迟和电门调校较为灵敏的原因，在普通模式下，别克微蓝在起步时候的表现迅捷，即便是换装了更重的电池包（1540Kg增加到1675Kg），也能够在3.6秒内完成0～50km/h加速；到了后端加速时，要想再提速的话，这台MAV就显得有些力疲软，需要花费一定的时间来达到驾驶员想要的时速。当然，如果切换到运动模式，这种情况会得到明显的改善。

这款车在高速行驶以及转向时，车辆的底盘表现也更加沉稳。  

关于这个车子怎么样的问题，最好还是建议你自己去试驾体验下，看看能不能满足需求

这车都没人买，很难有人回答你……

高速，本人实测跟加油车一样，160都很稳

讲真的，我开了小4个月了，从来没怕过谁，有电我就是王者。运动模式相应很快，开到100就是一脚油门的事。

我买的300公里续航的。300续航提速就不用担心，感觉给1.2T的车差不多，但是没有一丁点的顿挫感很爽，410续航的提速会更好。我的续航在气温20°左右的情况下90％省道 快速路，电量从100％掉到20％的时候实际行程220，显示剩余续航60。买电车最应该考虑的是续航问题。

拿到车开了2周左右，还是上下班用，高速加地面路况，高速车多的情况下80码左右用电量不高，120码还是很耗电的，但是综合下来来回130公里实际里程，续航消耗大概为145--150公里，纯国道和快速路的路况，基本达到1比1，这车比其他新能源好的地方在于过了80码才是用电量的分水岭，而不是60码

开过140多，稳定性挺好