我的荣威RX5已经开了两年多了，大毛病没有，有一个补胎的时候随口跟修理工说了声，车辆有点跑偏，结果人家二话不说帮我捣鼓了下，结果就完蛋了，彻底歪了。原厂都是动态激光四轮定位，外面的修理店只能做静态的四轮定位。调过好多次，数据都对，但是还是有点跑偏。所以今天借着补胎的时候自己调了一下转向柱拉杆。
什么是一辆好车，一辆好车不只是用的时候好，就算是有小毛病，调整起来也要很方便。这就是所谓的工业设计，这也很重要。不像某品牌换个空调滤芯都要把仪表台拆掉。
荣威的调整还是很简单的。我自己调完以后效果好多了。下面告诉大家自己怎么调，其实很简单。一看就会五分钟搞定。
首先要把车辆架起来，把轮胎卸掉。如果没有千斤顶也没关系，把方向向左或者向右打死也可以调。
前轮有一个固定销，前轮可以围绕着固定销左右转动。这样就实现了左右转向。靠着转向拉杆，牵动车轮转向。为什么会跑偏呢？是因为。转向拉杆可能伸出的过多。导致车轮平时就有一个向左或者向右的旋转倾斜。让车轮不处于一个中间的位置上。所以就在方向盘打正，车轮也会左偏或者右偏。因为我的车子有点向右偏。所以我要把转向柱稍微收一点。让车轮稍微往左回正一点点。这样的话，在正常行驶中车子就不会向右偏了。
需要准备两个扳手，一个24的，一个15的。先拧开大的紧固螺帽。再把转向拉杆稍微收进去一点点。在紧固好螺帽。这样车轮就因为拉杆的作用稍微往左边收了一点点。整个调整过程中耗时五分钟。如果你调多了，你可以再反向调一点点。调车是一个麻烦的过程，不要嫌麻烦，不要指望一次到位。因为我之前调过，这次只是微调。上一次调了至少有七八次。这次一次搞定也算是幸运。