提车1个月了，跑了1000km，也写一个提车作业的吧，还有这一个来月的真实体验，给准车主们提供一个参考吧！

和大多数提车作业一样，先说说选车历程吧，我之前的车是2011年买的奇瑞A3两厢，8年半开了9万多公里，这车刚上市那阵挺火的，外观时尚，全系标配ESP，四轮独立悬挂，在那个时候性价比很高，我买的两厢红，即使在现在看，也是挺好看的。但毕竟国产车，随着使用年限的加长，车子有两次离合器压盘坏了，无法挂挡，只能拖回4S维修。除此以外，动力逐渐不能满足我的要求了，1.6自吸拉1.4吨的车子，路上超车真的很费劲，所以心里暗想下一辆车动力必须强劲。

其实最早由换车是想换奇骏的，主要是因为我姐的车是骐达，我总开，感觉挺不错，安静，舒适，挺家居的，而且我家出门不远就是一家日产4S店。但日产CVT冬天低温保护实在是受不了，另外动力也偏弱，其实现在想想，2.5L自吸也许动力不会很差，但毕竟我也没去试驾。后来经济上有一些好转，又看上了楼兰，还是没离开日产。。。但后来看数据，动力和奇骏一样，价格20万+，而且后备箱空间还不如奇骏，慢慢的就pass了。

后来很偶然看到英菲尼迪Q50L优惠后的价格在25万这个价位上下，我去试驾了，感觉还可以，一段时间一直在关注这款车，毕竟这车外观也很运动，而且也算是二线豪华品牌，也正是关注Q50L的时候，论坛里很多拿它和ATSL做对比，我才又关注到凯迪拉克，不过当时没看上ATSL的外观，以及总觉的美国车的油耗大，就基本没太关注凯迪拉克。

本人在天津，今年7月份实行国六，而我也确定今年必须要换车了，赶上国五到国六，所以那时车市很乱，由于Q50L太过小众，而且维修不便宜，再加上内饰车机太过老旧，发动机和变速箱也落后于时代，最终放弃。我就想等国六了再说，这个时候，我的想法已经确定必须豪华品牌了，ABB看了下，看上的都超预算，而且街上太多，不想随大流，于是就，看到XT4，国六B，241马力，外观年轻时尚，价格呢，也能接受，考虑到后期还有优惠，最终确定就它了，唯一担心的就是油耗，去年8月底上市后，一直关注论坛里的提车贴，看到大家对油耗的反馈后，基本就没啥顾虑了。

接下来就是买车了，因为早已经确定二驱领先，价格最终是优惠了5.5万，我没太继续砍价，因为看了论坛各地价格，也都这意思，天津4家凯迪拉克的4S店价格也一致，无非就是其他赠送的东西等。我是送了脚垫，车膜，电折耳以及流媒体，由于我买的时候正好是三代刚出来，所以自然而然是三代流媒体。

啰嗦了一大堆。。。下面简单说了这1个来月1000km的体验吧，希望对准车主有所帮助。以下内容都是我自己的感觉，每个人的体验可能不同，仅做参考。

1、动力强劲，但起步时感觉还是有点肉，除非深踩油门，但这样发动机噪音就会大一些，看了一下转速会到接近3000转升档，速度起来了，就很轻快了，想超车就超车，动力随踩随有，正常开转速不会超过2000转。
2、静音做的很不错，怠速时很安静，在车内一点也不抖。和我以前的车比起来简直是天上和地下，开起来噪音控制的也相当不错。
3、座椅很舒服，感觉和骐达差不多，比我之前的A3好太多了，当时价格也差了很多，正常的。现在的季节，启动自动座椅加热，感觉不错。前排主驾座椅电动调节，还有坐垫角度以及腰部的调节。
4、车机系统目前感觉还行，听歌，电话，蓝牙都不错，反应也挺快。目前发现的问题是自己用买车是注册的用户登录的话，系统会出现杂音，同时会显示账户已删除，论坛里有人提过这个问题，回复说车机升级后就没事了，我没去升级，感觉不登录叶不影响啥，功能都能用。再有就是倒车影像出现过两次蓝屏，没管它，重新启动或者开一段时间就自己好了，不知道是线路接触的问题还是现在温度太低的原因，会再观察一段时间。
5、4S送的电折耳，实际上就是更换后视镜和车门之间连接的那块东西，这个东西是需要喷漆的，后视镜还是你原车的，不涉及到喷漆。安装完，会在主驾空时车窗的位置开一个孔安装控制电折耳的按钮，安装后的效果时，锁车自动折起来，解锁自动释放，平时那个小按钮不用按。
6、车机自带的导航需要一个导航卡，这个卡是买车时会送给你，只有将它插入车机下面储物格里的插槽才能使用车载导航。
7、三代流媒体安装后，车机里的carlife会激活，可以实现AR导航，三代流媒体自带行车记录仪，但是只能录制前面，而且需要在后备箱放置流媒体控制器的插槽里插入存储卡，是大卡而非小的TF卡。安装流媒体后，也可以切换到普通后视镜状态。
8、自动启停功能可以关闭。
9、论坛里讨论比较多的甩尾问题，我在试驾的时候特意注意了下，因为试驾车是4驱顶配，感受不是很明显，自己的车开了这些日子，感觉所谓的甩尾表述不准确，应该是过坑或者不平的地方有坐船的感觉，就是上下起伏的感觉，究其原因应该是悬架调校偏舒适的原因，我个人完全能接受，反而感觉挺舒服，悬架太硬反而不爽，这个和个人感觉有关，反正我觉的不是大问题。
10、同样是论坛里讨论过，也是车质网投诉最多的刹车失灵问题，说实话，买车前我也是一直担心这个，刹车，这可是要命的啊，无奈就是喜欢这车还是买了。刹车首先是感觉偏硬，比我之前开过最多的A3和骐达比，偏硬，而且感觉不线性，前半段刹车力度很小，得再深踩一些才行，但为了不产生急刹的效果，这个刹车需要驾驶人慢慢适应。目前为止没遇到过刹车失灵的问题。论坛里有人说升级后惠有所改善，这个我没升级过，不做评论。
11、还是刹车，很多人反应刹车踏板高，这个我觉的还是每个人的感觉吧，我觉的和我之前的A3差不多，所以没有觉的有什么不适应。
12、空间，车子4米6，不算小，但后排空间不算大，属于够用，但不属于宽敞，后排中间位置由于中央扶手箱突出太多的原因，坐起来很难受，所以后排坐俩人比较合适。同样后备箱不算大，我感觉还不如我的A3大。但一般家用叶足够用了。
13、车子比较宽，以前开小车的换这个车得适应下
14、原车自带脚垫，但一般4S都会送一套。
15、油耗，我每天上下班来回40km，大部分是快速路，目前表显油耗是9.6-10的样子，周末走市区会升到10-11，目前1000km，表显油耗绝大多数时间都是10.0。
16、异响，完流媒体和电折耳需要拆一些东西，这看师傅的手艺了，我的装完没有异响。
17、但我的车发现的一个论坛里没提到过的问题，向右转动方向盘再回正的时候会听到类似摩擦的声音，只有右打方向会出现，后来经过论坛查阅，说有可能是脚垫接触到方向盘转向的杆，我把脚垫向后拉了拉，声音就没有了，但有时候又有，后来经过开车刻意摸索，发现急打方向再回正偶尔有摩擦声，不过目前一段时间，正常了，没有声音，打算再观察一段时间，实在不行就只能去4S店看看了。

总结，XT4，这款车子目前性价比较高，预算20多万的可以考虑这款豪华品牌，外观，动力，内饰，品牌不能说最好，但绝对不差，都是中上水平吧。喜欢的朋友现在可以考虑出手了。本来我在买这车之前还一直等CT5，无奈等我买XT4的时候，它还没有公布价格，而且刚上市肯定没有优惠，所以喜欢CT5的可以等到明年春节后再看看，等不及的选择XT4不会让你失望的。

以上就是我的一些感受，下面上图。