换款机油试一下呢？有时候可能是机油的标号不对才烧的

论坛里，很多车主都是无损修复解决的，你可以参考一下。

这款车烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡滞引起的，只要缸壁没有严重的拉伤就不需要拆发动机大修。靠添加高粘度的机油只是治标不治本的权益之计，并不能从根本上解决烧机油问题。而且机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，从而形成恶性循环。严重的会拉伤缸壁甚至爆缸，对发动机造成无法挽回的伤害。

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在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

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可以参看之前车友无损修复贴

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/39a7715702f83899/101127192-1.html#pvareaid=6845241       标致408烧机油修复    

烧油一般是由于润滑系统漏油，缸壁和活塞环过度磨损损坏，或气门油封损坏或硬化

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

废气阀

气门油封

是活塞环卡滞

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

去4s店检查一下

司没谱傻子广告来了

我的也是15年买的1.8自吸，去年开始烧的厉害了，2000公里左右就报警了，同问楼主现在解决问题了没

想治本就拆发动机换活塞环、气门油封.让你的发动机重回巅峰状态.

标致烧机油你是我见过比较严重的，有去修理厂仔细检查过吗，先不着急大修，想办法释放一下活塞环再观察观察。

我也是15年的1.8的408，也是烧，5000公里中途要加2升进去，不想大修，想卖车了。

      过来人经验是不换新活塞环难彻底解决

同一年的，前几年也烧，在亲戚那里用的壳牌，上半年到同学那里又换了便宜的也烧，十月份京东买了长城的同型号的，开了600多看标尺下去一小格，感觉没以前严重了，再开段时间看看。

我没赌无拆修复，老老实实换波浪形活塞环和气门油封，武汉两千多块钱可以修。

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