随着科技的飞速发展，电动汽车正在逐渐改变我们的出行方式。两年前在面对油车和电车的选择上，我也经历了一番深思熟虑。然而时间是最好的答案，实践才能检验真理，所以今天我想分享一下从油车转电车，换车两年的真实感受，希望对同样在考虑这个问题的车友们有所帮助。

第一台燃油车的信息:
车型:上汽斯柯达明锐
平台:大众MQB
配置:2017款1.6L手动智行版
上牌时间:2016年9月
综合油耗:6.5L/100公里
落地价格:12W
行驶里程:5.8万公里
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第二台纯电车的信息:
车型:上汽大众ID.4X
平台:大众MEB
配置:2021款pure纯净版
上牌时间:2021年10月
综合电耗:16.5KWh/100公里
落地价格:20W
行驶里程:5.1W公里

ID.4X PK 明锐之用成体验
空间方面:
明锐:作为当年同样出自大众MQB平台的紧凑型小轿车，轴距2686mm，在当时A级车里面这个轴距也是要优于很多同级别的车型，后排空
间虽然算不上富裕，但是坐满三个人也不会显得特别拥挤。不太满意的一点就是后排中间的地板凸起的太高，导致坐在中间的乘客不好放脚。值得一提的是明锐后备箱采用了掀背式的设计，开口大很实用，特别好放东西。

ID.4X:作为一台紧凑型SUV，轴距2765mm，高度1852mm，所以不管在前后排的脚部、膝部空间还是头部空间都要更加充裕。另外ID.4X后排地板没有凸起。非常平整，这一点能让后排乘客乘坐时更加宽敞舒适。另外后备箱容积两者实际用起来差不太多，没有感到明显的差异。毕竟两台车都产自上汽大众，在空间利用率上都是做的挺好的。

综合而言:两车同为紧凑型级别，一个是轿车，一个是SUV，在空间方面各有千秋，但是ID.4X还是要略胜一筹。
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驾驶感受方面:
明锐:这台车搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配五档手动变速箱。最大扭矩只有150牛米，在提速方面和ID4X相比没有任何优势。平时要超车的话比较吃力，只能通过挂低挡，深踩油门，拉高转速，才能勉强超车。另外明锐的后排悬架是扭力梁悬架，在颠簸路面行驶的时候，车子弹跳感明显，车内的晃动较大，舒适性稍差。

ID.4X:电车是天生的加速快，最大扭矩310牛米，是明锐的两倍，0-50Km只需3秒，豪不夸张的说平时每次红绿灯起步我都是遥遥领先。城市道路超车游刃有余，倍感轻松。另外ID.4X的后悬架是五连杆独立悬架，加之底盘调教沉稳，车子自身比较重，使得车辆能够有效的吸收和过滤颠簸路面产生的震动，让驾驶和乘坐感受更加舒适。其次SUV比小车的底盘高、坐姿高，开车的时候不仅视野要开阔许多，通过性也会更好。

综上所述:ID.4X在驾驶感受方面完胜。
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用车成本方面:
明锐:之前一直加的92号汽油，平均油耗6.5L/100km，按照目前长沙的油价7.6元一升来计算，每公里大约0.5元。在燃油车里面这个油耗表现跟费用还是挺不错的。但是如果像现在一年开2.3万公里的话，每年也要支出1.15万元的油费。其次保养费用，保养用半合成机油，2.3万公里就需要更换4次，每次500元，4次就是2000元。

ID.4X:长沙这边家充是0.604元一度电，ID.4X综合能耗大概在16.5kwh/100km，换算成每公里是0.1元，只有明锐五分之一的费用，2.3万公里大约能省下近万元，另外电车保养我是一万公里保养一次，在4S店购买的保养套餐，折算下来每次保养费用350元，不过保养费用可以用V豆抵扣，进一步降低了用车成本。
综上所述:ID.4X用车成本更低，特别是公里数开的越多，节约的费用就越明显。
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智能化方面:
明锐这台车智能化的配置减少，比较实用的是定速巡航，原车中控在后期改装成了安卓大屏，稍微丰富了车机的功能。反观现在的ID.4X，虽然当时买的低配，但是配置相当全面。IQ light矩阵式大灯、前后贯穿式灯带不仅科技感强，还非常实用有辨识度。无钥匙进入、一键启动、电动座椅、座椅加热、定速巡航、防碰撞预警、语音交互、手机远程控制车辆功能、悬浮式的中控大屏、液晶仪表、氛围灯、电子怀挡、电子手刹、自动驻车、自动双区空调等，这些功能都是第一台车没有的，丰富的配置极大的提高了用车的便捷性和智能化水平。

综合而言:ID.4X在智能化方面完胜👍🏻
总结:对比我之前第一台车来说，ID.4X在各个方面都有显著的提升。个人认为ID.4X不仅仅带来了更低的用车成本，还拥有出色的驾驶表现，以及丰富的智能化体验，当然了，每个人对车辆的需求和选择的价位都会有所区别，所以选择符合自己要求的车型才是最重要的。