深度試駕Taycan：開了312公裡，其中大概100公裡高速。這應該是目前最好開的普通電車了，駕駛特性和油車一樣，完全沒有電車那種一點電門就推背，一松電門就點頭的感覺；雖然是5米車長，兩米九的軸距，但操控性一流，除了高速過路面落差很大的彎道時，車後橋有些少晃動之外和跑車沒什麼區別，駕駛樂趣一流。21寸的大腳，極具視覺衝擊力，但完全不影響其舒適性，標準模式下，減震柔韌舒服，能很好過濾路面的細碎震動，即便是過減速帶也不會跳；運動模式下，減震緊致，過彎支撐性很好，過坑也沒有多餘的晃動，任何路況下都能保持安靜舒適。
選配的矩陣式大燈，夜晚的高速上效果很好，在不恍前車的情況下該照亮的地方照亮，路牌、限速等各種交通指示牌都能識別出來，並單獨照亮突出來，讓駕駛員不錯一個指示牌，很貼心。
我?拿車的時候電量是93%，還車的時候電量是15%，其中停車一夜電量掉了4%，就平常開跑車的駕駛風格，該加速加速，該快快，全程空調22度，室外溫度大約16到19度，續航應該有380公裡吧，百公裡電耗23度上下。沒機會到國標充電樁充電，還車時店裡專用的高速充電樁充電速度見圖9。
?總之，這是台最不像電動車的電動車，很保時捷！
當然價錢也很美麗，這台選配完113個W！