作为美系豪华品牌的凯迪拉克，从小我就对他情有独钟。在凯迪拉克之前，美国总统最喜爱的专车是林肯，但后来里根把专车换成了凯迪拉克Fleetwood Brougham。此后，绝大部分的美国总统专车都是一台凯迪拉克。
2004年，上高中的我，越来越着迷于汽车。那几年，还流行着一本叫《汽车导报》的汽车杂志。那时候住校，周五一放学，做的第一件事就是去到报刊亭买最新一期的杂志。到后来，直接每年末就预订下一年的全年杂志。
进入千禧年以来，真正让凯迪拉克锋芒毕露的，除了横空出世的凯雷德以外，就是那个“21世纪最经典车型”的CTS。
当年，还不是爱狗人士的基努·李维斯主演的电影《黑客帝国2》，里面长达5分钟的追逐戏出现的那辆凯迪拉克令人印象深刻，如钻石般闪耀，正是凯迪拉克CTS。在电影上映的期间它还没正式发布，而凭借黑客帝国系列助推，不仅基努·李维斯成为演艺圈的大咖，更是成功地将主流消费群体的眼光集中到了凯迪拉克CTS身上。
CTS舍弃了油腻、老派的外观，以更加鲜明的轮廓、硬朗的线条开启了凯迪拉克的复兴之路。
1999年凯迪拉克Evoq概念车横空出世，其锋利硬朗的线条灵感来自于钻石和隐形战斗机，而此举奠定了现今凯迪拉克的设计理念，CTS便是继承了钻石切割的设计语言。无论是当年还是现在，这种设计语言让凯迪拉克的车型看上去都有领先这个时代的感觉。

如今，来到了2024年，小米的一场发布会让SU7的大定订单破10万。而在SU7上市后没几天便问世的是凯迪拉克的IQ傲歌，毫不避讳的蹭起来小米SU7的热度，一连多发的“椰树”风格的醒目海报，其中提到“”对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了”、“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好”、“我们没有想过遮阳伞、遮阳棚还能单独卖”等。

椰树画风的广告板，虽然句句不提小米，却句句都在说小米，凯迪拉克这一系列预热海报，迅速引发了网络上的热烈讨论。这些海报不仅设计吸眼球，更是巧妙地通过对比和暗讽来凸显IQ傲歌的优势。

果然，这款继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，定位为中型SUV的IQ傲歌在北京车展上市并交付新车，是凯迪拉克于2023广州车展正式完成首发亮相，该车外观依旧采用凯迪拉克家族式设计风格，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧的大灯相连。

外观颜值部分，凯迪拉克IQ傲歌还是挺耐看的，它的整体造型延续了IQ锐歌的设计理念，采用了凯迪拉克家族式设计风格，典型的盾形格栅，搭配贯穿两侧的细长的镀铬饰条，一眼望去极富辨识度。两侧的C字形大灯也非常醒目，凌厉的线条使得整个前脸看起来十分科幻。车身侧面的线条看起来硬朗锐利，大尺寸轮圈配合镀铬装饰进一步体现豪华感。车尾采用了大量犀利的线条设计，配合粗壮的纵向尾灯和各种装饰件的运用，使得整个车尾的层次感十分丰富。

驾驶舱部分，凯迪拉克IQ傲歌车内设计风格与IQ锐歌类似，整个中控造型简洁，定位年轻，因此在车内，IQ傲歌采用了曲面连体大屏和三辐式方向盘，细节处也加入了部分蓝色元素，虽然不像中国品牌电动车那么夸张的“冰箱、彩电、大沙发”，但对比家族旗下的燃油车，置身车内还是能够感受到一些科技感和年轻氛围的。配置方面，抬头显示、前排座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线充电、AKG音响等配置均有配备，整体表现符合豪华品牌一贯的表现。智能化部分，顶配版本或将搭载通用汽车全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，后续更是可以通过OTA迭代升级至L3级智能驾辅，智能化水平毋庸置疑。

至于动力系统方面，凯迪拉克IQ傲歌拥有单电机和双电机两个版本，其中单电机后驱版最大功率分别为150/180kW，前者续航615km，后者续航536km；而双电机四驱版最大功率为143kW，后电机最大功率为68kW，电池组容量为79.7kWh，续航里程为600km。看到这里是不是感觉有点似曾相似？对！这款车的动力系统与别克E5如出一辙，我们甚至可以说它就是别克E5的“换壳车”，参照别克E5在诸多实测中的表现，这款IQ傲歌在续航表现上肯定不差。新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价239,700元，四驱长续航版269,700元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值10,000元的置换补贴等尊享福利。