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说走就走的任性和大玩具的红井路之旅

1 14 发布于 2016-08-11 20:19:17 只看楼主修改帖子

难得有机会在工作日休假，赖在床上整天不出门着实可惜，一觉醒来感觉精神状态不错，决定出门转一转，早就心水红井路的美景，但搬砖繁忙没能得空。

早晨7：00，想到今天需要出门，把车玻璃擦干净

充满续航161公里，小计清零

检查胎压，一切正常，可以放心跑高速

虽然今天要出门，但是正经的事情不能忘了，先把小姑娘送到单位，此时里程15.8km，耗电9%

在小姑娘单位附近发现特来电充电桩，于是插抢充电，在旁边的麦当劳吃个早饭，出发匆忙，没有任何准备，趁这个时间在超市买了一箱矿泉水，买了点吃的，回来的时候，已经充电完毕了，特来电快充，电流40A，充电完成收到微信提示电量99.6%

充满电后，直奔房山六渡充电站，全程空调2档制冷，2档风力

充电站位于这个位置，使用车载的凯立德导航即可搜到充电站位置，共有5个国电快充桩，支持App扫码充电，自从可以扫码以后，我就很少插卡充电了，扫码既方便，又不会遭遇故障吞卡的尴尬

下面，重点来了，大家一定关心行程的电耗问题，那么2015款EV160表现如何呢，让我们一起期待一下吧

行驶至充电站，大玩具距离上次充电行驶了81.4Km，途径G4、京周路、G5高速，一路畅通，高速上车速约为110，其他路面基本压着限速跑，空调2风量，2制冷，耗电50%，这个电耗我还是比较满意的。

有图有真相

趁着充电，先稍事休息，顺便逛一逛充电站周边的景色

紧邻山水

人工草坪

充电中的大玩具，来的时候旁边还有一辆EV200出租车，和一辆2015款160高配再此充电

充电完毕后，盘山向上，大家感受一下这蜿蜒的山路

到达一个观景台，稍作休息，此时平均电耗22.4kwh/100km，全程依然制冷2，风力2

半山的风景

路边休息的大玩具

山·路·大玩具

到达山顶，先看电耗

共耗电25%，平均百公里电耗24度，可见坡度之陡，一路上山小心翼翼，地面上有落石的痕迹

先上几张山顶风景

凉亭，上面真的很凉快

晴翠接荒城

依稀可以看到盘山公路

人工的景色也算别致

因为毕竟是汽车论坛，不是游记，关于旅行和景色就到此为止了，言归正传，去程一路高速，2档空调，电耗和160的标称值极为相近，这个续航表现应该说还是让人满意的，以110km/h的速度行驶，因为没有发动机的噪音，且之前做过隔音，感觉车内还是比较安静的，行驶品质也让人满意。

到达山顶

返程前，打开窗户换换气

下面是返程部分，能量回收给了我极大惊喜！！！

下山时，忽然想起大玩具还有能量回收这个功能，因为提车以后，基本都是D档行驶，很久很久没有挂过E档了，但是E档尤其适合下山，因为不仅可以回收电能，并且减轻了对刹车的依赖，安全性也有所提升，数据枯燥，特帮大家整理成如下表格：

在下山期间，开启E3模式，速度约40km/h，实现了下山充电，我们可以观察到在山顶至途径点B这段路程，实际开出9.7公里，车内电量反而增加了2%，动能回收的效率之高是我之前未曾预料的。进入稍直的路线之后，就快速下山了。在六渡充电站至重点这82.1km中，返程为了避免遇到晚高峰，在高速上一路压着限速120km/h，全程空调2档风力2档制冷，掉电48，这种表现我觉得依然是让人满意的。

本次旅程到此结束，感谢大家的阅读，祝各位车友出行平安，旅途愉快！

附山路中拍的照片：