今天是2023.10.27,提车的第三天,再来更新一下目前情况:
1、群里车友说:外包装的这里数字,代表着这是引进的第几台曼巴,因为没有官方渠道,所以这个讯息有待验证,欢迎清楚的朋友解读下这张单据的各个参数。
2、提车那天上午,问去办上牌师傅什么时候临牌能好,他发语音说说中午就可以到店提车,于是我领着头盔冒着太阳,哼哧哼哧的坐公交,转地铁跑到车行。店里师傅也没人告诉我车临牌没到,就来插电瓶验车,等全试好后,我才知道临牌要傍晚才到……因为要接娃,等不了,我算空跑了一趟。所以,建议大家出门提车前再次确定一下,别双方“误解”耽误时间。
3、我在淘宝买了这款普通脚垫,厚度选了1.6cm的,完全够用,而且米棕色耐脏。
4、曼巴的设计师在这里放一个小缺口,正好能把脚垫的一部分卡住,所以骑行时不用担心脚垫滑脱,这是一处用心的细节。
5、有车友在问铭牌是不是繁体字,我特地找了这张照片,确实是简体字,而且政治思想没问题,看看:制造产地是:中国 台湾三阳工业股份有限公司,日期是2023年9月……
6、曼巴这种乘客的飞旋脚踏设计是我第一次见到,触碰即开,在这个位置,有一条槽,想让脚踏收起,得缓缓的合上,这个设计能玩好一会。
7、在马桶下放这处,有这扣子,车友说是放行驶证的,因为临牌没有行驶证,我便放了驾照。插上去时感觉很紧不会掉,但骑行后再开马桶,能看到驾照躺在里面,掉了下来,不知道其他车友情况。(也期待有车友跟我讨论这个设计的用法)
8、这是我这台车的电瓶,提车前南京车友迈克尔 特地告诉我,电瓶激活后,要等20分钟再发动,这样可以延长电瓶使用寿命。于是,我照做了,但因为临牌没到,自己又没时间等,所以装上电瓶后,我就没发动带着钥匙走了,这样我车是电瓶激活后24小时候才启动的,不知道会不会让电瓶长寿
(我还发现坐垫上的倒车镜,封装袋的颜色是不一致的,这样可以避免发错货,也能避免安装错,这是我发现的第3个细节)
9、南京三阳总代师傅手脚麻利地给我加油,这油白白的跟我印象里的不一样,今天才注意到这张照片。当时因为临牌没来不开心,没注意看油量,其实他们给的油,别说足够我回家,感觉回家再来个往返也绰绰有余。
10、这是第二天骑车走时,几个师傅苦口婆心跟我说:要加油,出门就加油!结果我加满后的照片。
(这会发图时,我用计算器敲了下,那小师傅给我加了2.38升汽油,按车友提供的曼巴的油耗计算,绕南京市区一圈都够)
11、在安装电瓶时,我发现马桶下面这个位置,好像是台主机,干什么用的不清楚,但它背面是配散热片的,而且就在后轮挡泥板上方。(欢迎知道的车友解惑)
12、避震的位置,还是今天迈克尔在群里发言,我才注意到它不在正中间,偏左。据说同样设计的光阳KRV会有跑偏的情况,而曼巴没有,由此可见,台湾三阳工业确实有些技术。
(晚上接娃,我特地感受了下龙头的矫正情况,很稳!很直,低速丝毫没有跑偏情况,当然因为还没过磨合期,我也就骑个50-60码)
13、在车体一侧,我看到了这个接口,用途不知(后期补充……)
14、另一侧有这个,功能也不知道,但车架是够粗大结实,真是一分钱一分货。
(这里要说下,我感觉车重136公斤,重量大头是在发动机这款,在推车时,车架给我的感觉是稳重,有种推街赛倒车的感觉)
15、挂钩,看过台湾车友评价,说这个挂钩不带“防跳脱”功能,需更换。我之前有个防跳脱的,但用了几天这挂钩后,发现它很实用方便,买菜挂拿塑料袋都很轻松,不用象之前那个得掰开……套上去……下东西也得忙活一阵。所以不准备换了,原先的钩子也不拆了,送给有缘人吧。
16、曼巴的钥匙孔也带保护功能,但跟雅马哈不一样,雅马哈是要自己去拧的,而曼巴是按一下这里的小按钮,保护盖就卡一下自动锁上去了,超好用。目前我还是容易忘,锁车后,会不由自主的用钥匙去拧……然后会……哦~!拧错了,按一下。
(但这几天停车时,偶尔会出现保护盖自动锁上的情况,虽然拔出钥匙就行,但感觉不对,回头继续观察)
17、这台车配备了TCS,前轮这个位置有标识,目前骑车时还小心翼翼,后期视频测试时,再来解说吧。
充电接口我试了,可以用。前置物空间也很喜欢,底部有个饮料杯的托盘,放手套什么的很方便。
18、在马桶下面的这两处位置,我发现到了三阳品控的痕迹,由此可见三阳工业把装车流程,细分的如同汽车制造一般,这点值得我们学习与思考。
19、不知道是不是我头盔顶部有个运动相机底座的原因,第一次放头盔时马桶盖不上,我还特地拆下了维迈通的蓝牙耳机,后来经过不断尝试终于关上去了。在这提醒各位车友,买新头盔要试试能不能放得下,如果没买那300多的马桶保护内胆,最好给头盔套个布袋,防止划伤。
20、出门前,特地让车行师傅检查气压,曼巴马桶内部写的是前轮1.8,后轮2.3,结果对方只检查了后轮,前轮没弄,以致于我回家总感觉前轮抖动大,开的抖抖霍霍。第2天,听车友建议,去门口轮胎店检查才发现这个问题,调整后,前轮那种硬扎扎的问题就消除了。
21、三阳车行逸飞这边没有临牌塑封机,店里师傅跟车友都说临牌带着就行。我觉得这种说法“合理不合规”,于是提车后特地绕去蒋王庙到一马摩托,请老马家的仓库小雨美女帮忙塑封了临牌,然后让小师傅装了上去,回家后自己又补了2个大垫圈和弹簧垫片,这样在后面的3个月里,只要临牌及时续上,就丝毫不用担心交警检查了。
22、原本想装这款横杆再装手机支架,但目测骑行视角横杆会遮挡仪表盘,所以也暂时没买,先把手机支架装在了龙头把手上。我觉得装龙头把手,比装在倒车镜螺母上要稳固一些,安全性也更高些。
23,昨晚去接娃时候,右倒车镜刮到车库的柱子上了,是后退的时候刮到的,后期会考虑倒车镜前移的改装。
24、碰擦后,我特地看了下手把,发现是因为倒车镜宽出来的那个角挂了,手把没被墙体擦到,把手的实物比照片要更好些,推荐想买车的朋友找实车摸一摸。
25、如果说有什么不满意的地方,这车的“风挡”太小,是我最不满意的一点,昨天在群里问了买了改装风档的车友,他这么回复我改装后的挡风效果:除了好看一点没用。
(我开始就穿普通夹克,吹了几天发现胸口发懵,于是换上了龙牙潜伏者软壳服,但比起之前125踏板的风挡,还是能感觉到风,预计后期会买个全盔)
26、大灯,之前看到台湾车友说大灯不亮,群里也有车友吐槽,进行了灯改。我发现这款灯光设计是远近光不能同时开启,开远光后近光自动关闭,不知道是不是特别这么设计的,为了防止驾驶员市区行驶忘记关闭远光灯。近光的宽度,我觉得不错,亮度一般,远光也一般,因为在市区行驶,南京的路灯又特别多特别亮,所以只能说灯光一般。后期暂时不会去改装,当然如果左边第一个改灯,双11降价到500左右,我会考虑入手,毕竟有透镜和没透镜是不一样的。
27、提到改灯,有的车友在改动的同时,会把这个红色熄火开关改成大灯开关。我不会这么做,因为这台车不是125,他的动力充沛,有个熄火开关在预备停车时,是很有用的,可以快速熄火推行。那年我在小学门口接孩子,想把车推进电瓶车群里,就误抽了把油门,导致前面一个家长跌了个屁蹲。
28、熄火开关的下方,是怠速启停按键,按下去是开启,屏幕会显示一个“A”。
这个功能超好用,之前我使用的怠速启停还是在朋友们的奥迪Q5,宝马X3,保时捷帕拉梅拉上,当使用了这个功能后,等红绿灯时,曼巴就熄火静音,起步也是随油随走,丝毫没有延迟,给我的感觉是小于台湾车友评测的0.5秒。但我发现,在走街窜巷跟随电瓶车大军时,要关掉,不然随时启动,给外人一种这车怎么老是熄火的感觉
29、左手的按键上面是大灯开关,近光下按是超车灯,我觉得这个功能很实用,在超越前方汽车时会提高安全度。
打方向灯时有咔哒咔哒的声音,能防止忘关。但因为曼巴按钮组合与雅马哈的不一致,所以我还没有适应它喇叭与方向灯的位置,常常会打方向灯时扣喇叭按键的右边,按喇叭时按到方向灯。而三角警示双闪灯位置设计的不错,不会误按,加分。
30、在脚踏出朝坐垫方向,是冷却液监视窗,很多车友说看不到防冻液,纷纷去买了自己添加。我这个好像也看不到,但我不怕,我车手续还没去车行小周那里拿,回头去提时让他们检查下,如果缺就请他们加加,缺少防冻液应该是三包范围吧
31、三阳曼巴油箱盖开启是熄火后,把插好的钥匙轻轻按下去,象右边拧一下,油箱盖就自动弹开了。油箱口能看到这个白色的塑料扣件,具有防溅油和回油的小缺口,所以加油直接插上,加满自动跳枪,不用担心。
32、我第一格油表降低的公里数是88公里,群里有车友说他的是150公里,这不重量,因为邮箱里的油浮可能是机械的,具体等一箱油跑完才能知道油耗。
33、这台车的离地间隙很高,以前骑125下路牙,就算小心翼翼,还是会刮到些许。但骑曼巴试了几天后,都没这个问题,下路牙不好托底,上路牙我没试,原因是车子不熟悉,怕翻车伤油漆。
我前天,对!前天出门,超过一大妈,走近路下路牙,用的是艇王的靠姿,油门不一小心带了一把,感觉车瞬间提速,右手几乎拖把……好在反应快,及时收油,左手带刹车,曼巴才没飞出去, 心跳了半天,直呼神灵保佑。
(这里大家要注意,曼巴的动力强劲,骑行要用战斗姿势,千万别大意,所以我认为熄火开关是安全保护措施)
34、这里提下刹车油壶,我看很多UP主的照片,这小东西都拍的美轮美奂,其实目测是不太能注意到油壶的,它在正常光线下就是暗绿色,只是在拍照时,相机自动补光聚焦后,看起来像琥珀一般。
35、最后来说下坐高吧,没见到实车之前,看台湾省车友解说说这车车高友好,165cm升高骑行无压力(最近不知道怎么回事连不上网也搜不到视频了,所以没法发截图)。我当时看到车,也没觉得车高有问题,但骑车出门,就有种猴子骑大象的紧张感,现在几天下来习惯后好一些。
现在觉得,骑曼巴,坐姿很重要!如果中规中矩的只踩前面脚踏,那165cm身高的车友屁股坐在坐垫前方,那肯定是没有问题的。但如果象上图,我骑行脚踩飞旋脚踏,在等红绿灯时,就得颠着脚尖戳地(这是因为曼巴的设计师把飞旋脚踏往后移动了,为的是让乘客的脚尖不会妨碍到驾驶员,增加乘客的舒适性)。
所以,还没订车在纠结身高问题的车友,建议你联系当地车行,或是网上的车友群,看能不能接触到实车,自己去试试最为放心。
今早,在群里看到车友发布了一个DRG150跑山侧滑的视频,后轮在泥巴草地上打滑严重,于是就去官网查了下DRG的数据,发现果然:DRG150比曼巴158少了前后TCS牵引力控制系统,如果换成曼巴跑,应该不会打滑,但能不能匀速通过,我觉得也不容易,因为出场轮胎是城市道路胎,跑野地想效果好得换胎。
以上是提车后4天内累计的照片,最近手头事情太多,还没时间做视频,请各位见谅内容,后期再持续更新,欢迎讨论交流
一转眼,曼巴已经拿回来2周了,抽空来说说骑行感受,发发说明书里的内容给大家看看吧
1、三阳曼巴颠覆我对小踏板的认知,主要是重量与车高上,之前的雅马哈赛鹰给我的感觉是秒杀电瓶车,骑车带人游刃有余。
而曼巴则给我有一种提升了一个驾驶维度的感觉,刚拿回来小心翼翼,一种猴子骑大象的恐高感,而一周适应后。等再骑上赛鹰,就感觉人趴在地上了,而且龙头的手感不对,好像前后两个胎没气(检查后正常)骑了半天后,才重新适应赛鹰的驾驶。
2、把赛鹰出手,没找车行,而是去找了摩托业内有名的上牌袁姐,她知道我还给赛鹰买了200万的三责险后,就催我赶紧去退了,于是我还提前一天跑了趟九华山的人保公司。
3、卖车很方便,也就是拍视频发给袁姐,由她转给外地车商给价。之前一直犹豫,觉得该不该卖,当发现曼巴的驾驶性能后,也就释然了。也有车友问,为什么不自己挂咸鱼卖,我觉得这是因为要确保买方会第一时间,会拿你给的提档手续上牌照,而不是提档拿资料后,对方就去拖延了,甚至来个没声音没图像。到时就是我们卖方着急,生怕对方肇事什么的。所以,这次特地找了袁姐,想想看自己这台赛鹰和前面的一台光阳,也都是找她上牌的。
4、因为我的曼巴还在磨合期内,所以没拉过急速,平时只骑60码左右,当跑到了208公里时,加油灯亮了。
5、去中石化加了53元,6.03升的95号汽油,算了下油耗是2.89升,每公里0.25元。这里为什么加95号油,是因为车友群里都说台湾的92#油比我们同标号的要纯些,不要为几块钱伤了发动机,回头去查查还有相关的油品测评。
6、买车回来,原本我是没准备看说明书的,后来发现,自己引以为豪的“怠速启停”功能 “坏了”!车子刚启动的前几公里中,怠速启停按钮按下没有反应。于是细细查了说明书,发现了这么一段话,才知道怠速启停是由电脑控制,而且有“热保护”。
7、在说明书中,厂家还提醒我们要注意电压指数,如果低于10V高于15V,需要及时送检。
8、而曼巴的保养里程,跟车友说的一样是第一次300公里,以后是1000公里一次。
9、厂家也提醒钥匙上,别挂太多东西,这点我深有感触,之前赛鹰的钥匙总成,就因为我挂的装饰物太多,给搞坏了,后来去一马换了个新的,花了300块。
10、曼巴还在坐垫下设计了两个安全帽挂钩,目前我看到2款关于这里挂钩增强的设计,回头补下图片,看还有车友能帮忙画图,我们如果自己DIY,就省钱了。
11、后座飞旋脚踏,我记得这个只要是骑过摩托车的,都知道它是小腿骨杀手,厂家也做了安全提示,让我们停车时记得收起来。
12、曼巴的变速机构是CVT型,厂家提示长期不骑,每周要发动1次,每次10分钟。
13、以上表格是平时各项检查要点,我觉得前轮胎压要注意,目前我前轮是1.8,挺好。
14、这里是各个车友在保养时发现的,曼巴的放油螺丝那带了块强力磁铁,回头等我300公里保养时,我去拍照。
15、这是刹车油的下限提示。
16、油门把手间隙检查。
17、冷却液的补充,这里需要注意,群里有车友加了红色的冷却剂,发现跟绿色的不一致,两者变成了咖啡色,估计会影响冷却效果,所以没事千万别自己加。
18、这是曼巴的各个参数,供大家查阅。
19、保养手册,我看了下,在第一次300公里保养要求里,正规的售后应该是接行车电脑检查的,车友们可以留意下。
20、说明书后面几页,写的都是尾气方面的法规与设计,感觉台湾对这块抓的比我们要狠,所以曼巴的尾气不用担心不合格。
21、之前有车友跟帖,问曼巴车上的标识与铭牌,为什么不是繁体,我觉得应该是厂家特地为了在我们这销售而修改的。但说明书,无论是随车的纸质还是车友群的提供的电子版,全是原厂的繁体字,就连联系电话也是那边的,所以我相信这车是整车进口的。
(这里补充下,苏A迈克尔为防冻液一事,特地发了邮件跟厂家咨询,得到了对方的回复,所以大家有问题可以参考)
28800?买个三阳158?
楼主的曼巴出不出?
1000公里保养一次 成本高啊
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