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8T老车维修遇阻求助
近1年，热车后，车子的N档怠速油耗从0.9-1.0左右往上升，最近一般在1.3-1.4，挂入D档也变化不大，伴随抖动，运行不稳，一般在800转左右，偶尔升到1000转，但正常开起来动力正常，尾气也无黑烟和巨臭。出现过偶发高速刹车无助力，行车熄火后真空立即消失。快年审了，得治一治。1、检查废气管，没啥大发现，只好顺手换了个单向阀和丫型管，进气歧管下方的比较麻烦还没拆下检查，目测漏油气不严重。2、真空管漏气无疑，检查刹车真空管，黑板下面的真空管不想弄，都是原装抱箍比较麻烦。大力鼓出来那里的真空管，上行管虽多处修补，但看起来还行，重点怀疑下行管，因为从来没检查过。到底盘下一拉，这管就出来了，果然已经完全坏了分离，经请教四哥，决定就堵掉通往电动真空泵的管。3、前氧传感器，是2011年更换过的，缤纷家买的德国件，昨天拆下来，头是灰色，按撸车师兄弟视频用精密电器清洁剂泡洗了半小时，晾干后装车。令人失望的是没啥大变化。而且故障码清掉后，开一段还会出现（17705码）。
接5051，033通道，清洗前，前氧传感适应是21.1%，电压1.82V，清洗后，前氧传感适应是-6.3%，电压1.5V.，请问各位，这两项数据能说明什么？ 怎样通过数据判断前氧是否损坏？传说中快速变化的数据是哪项呀？故障码？望指教。
接5051，033通道，清洗前，前氧传感适应是21.1%，电压1.82V，清洗后，前氧传感适应是-6.3%，电压1.5V.，请问各位，这两项数据能说明什么？ 怎样通过数据判断前氧是否损坏？传说中快速变化的数据是哪项呀？故障码？望指教。
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发现１缸频繁点火不良，更换了第１缸的火花塞后，这个状态。怠速油耗在１．１左右。 -
我的是系统太浓
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今天把废气管拆开，检查里面的绿色单向阀，发现挡片松动移位了，无法正常开合，网上订购了一个，过2天装上看看效果。
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买的控制阀，做工还不错的，单向吹不通，密封良好。反向开闭依据弹簧压力和两侧压力差控制开口量。希望有效果。
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上周末拆下原车PCV控制阀，对比新买的，虽然2个件在双方向都可吹通，但原车件的橡胶膜在不同压力下已无变化，新件就有。换上新买PCV控制阀，短途试了车，低速跟车的顿挫感有改善，怠速油耗降低至0.8L/h，其他无感觉，再跑跑看看。
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这个密封圈你换掉去，在涡轮到节气门的这一段·如果其他抱箍没问题的情况下··这个密封圈你换掉·绝壁好了·我的就是这么解决的
发现１缸频繁点火不良，更换了第１缸的火花塞后，这个状态。怠速油耗在１．１左右。
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