之前对油泵上盖立柱出油管裂缝做AB胶密封应急处理顺便发了分享贴,车友曾经沧海2012对AB胶坚持不了多久做了跟帖说明,在这里严重感谢车友曾经沧海2012的及时中肯建议,并提出塑焊建议,谢谢!今天就去机电商场买了把700W的塑焊枪和焊条,对这个裂缝做二次修复处理,以便长久无虑使用.
由于油泵下面就是满箱的汽油,直接在车上塑焊考虑到安全性,故把油泵拆下来修复.以下是此次作业图片↓↓
首先关闭电锁,绿箭头拔掉电瓶负极,蓝箭头用毛巾隔开负极接线卡与电瓶负极柱,避免拆卸油泵过程中搭铁后有油喷出.↑↑
绿箭拆掉快装进出油管接头,蓝箭头拔开油泵电源接线卡,黑箭头之前涂的AB胶还在↑↑
本次拆卸油泵用到的T型8MM套筒和8-10MM梅花扳手↑↑
拆下的固定油泵的8颗螺丝↑↑↑
轻轻晃动上盖,双手扣住圆形上盖,提出小迷的燃油泵↑↑
我们顺便来直观一下油箱内部,绿箭油箱内的汽油和油泵提出晃动时间油箱底部油泥晃动的痕迹,黄箭头油位感应器浮子,这个浮子在提出油泵时间一定要注意,油泵不要直接垂直提出,要倾斜一下角度,保护浮子不受磕绊的顺利提出↑↑
用手轻轻一擦,油泥擦去便露出了油泵外壳的本色↑↑
油泵内残留的燃油,倒出后用瓶子装起来,不要再加入油箱了,可能有瓶内的残留水滴掺和,以后做清洗零件备用.大概有半升多这油↑↑
绿箭用小刀轻轻的挑了一下,AB胶就像壳子一样完整的下来了,看来真的坚持不了几天.黑箭头裂缝依然健在↑↑
用干净毛巾给油泵下壳包起来,因为里面仍有倒不出的汽油,接下来要用塑焊枪焊裂缝,安全起见,包↑↑
塑焊枪↑↑
焊条↑↑
顺便检查另一出管有无裂缝↑
原厂油泵的型号以及编号,拍下备用↑↑
原厂油泵上盖体表各部特征↑↑以及塑焊后,由于PVC焊条不能很好的和上盖本体材料结合,焊上后轻轻刮了下就脱落了,我就把上盖出油管立柱其他部位的本体材料吹化了些刮过来把裂缝给补上了,冷却后,刮不掉,很结实↑↑
烧的发青的焊枪嘴↑↑
塑焊后,裂缝已经不见了↑↑
油泵装车 注意上盖这个缺口,是个标记,一定要和油箱上同样部位的缺口标记标齐↑↑
固定油泵的八颗螺丝,轻轻拧上后,对角紧固法 用T型套筒和小梅花扳上紧↑↑
进出油管快装接头和油泵电源,原位安装↑↑
接通车辆电源,安装电瓶负极↑↑
插入钥匙,打开电锁自检,无异常报警 启动引擎,正常一把启动↑↑
引擎继续怠速待机,然后来检查有无汽油渗出,木有!↑↑↑↑↑
盖上车内油泵密封园盖,这玩意就是那么轻轻的在那放着,卡都卡不紧↑↑↑
毛巾镶嵌盖子和座椅的空间,使盖子不能跑动↑↑↑媳妇中午吃饭时说买个油泵换上多好,咱说尽量把支出和损失降低到最低成本,何况泵芯还都很健康呐.哎,感谢媳妇对小迷的关怀.
座椅安装省略.木有图了,谢谢收看.
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大沙发
最近使用感受: 刚出门遛了个把小时,启动车时那感受好极了
,钥匙刚转到启动位置,啪的一下就着了,跟新车启动时的感觉没两样!之前启动时钥匙在启动位置至少要停留1-2秒. 这个小裂缝真不敢小瞧啊..千里之堤，溃于蚁穴....塑料焊条的分类 备参
PP焊条
聚丙烯无毒、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化。常用于一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。 通常为半透明无色固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
用途：适用于PP性质的塑料板材件对接.如汽车的前后挡板.摩托车的内板(品牌)，汽车保险杠的焊接.
常见制品：盆、桶、家具、薄膜、编织袋、瓶盖、新型汽车保险杠等。
PE焊条
黑色PE焊条
聚乙烯（PE）棚膜：聚乙烯棚膜是聚乙烯树脂经挤出吹塑成膜。质地轻、柔软、易造型、透光性好、无毒，适于作各种棚膜、地膜，是我国当前主要的农膜品种。其缺点是：耐候性差，保温性差，不易粘接。如果生产大棚薄膜必须加入耐老剂、无滴剂、保温剂等添加剂改性，才能适合生产的要求。
(聚乙烯) -简称PE 英文名称:Polyethylene 聚乙烯(PE)是五大合成树脂之一，是我国合成树脂中产能最大、进口量最多的品种。聚乙烯主要分为线性低密度聚乙烯(LLDPE )、低密度聚乙烯(LDPE )、高密度聚乙烯(HDPE )三大类
聚乙烯PE焊条具有焊接强度高，密封效果好，焊条速度快，焊条质量好等特性!
塑料焊条均采用全新料制造，熔接点经过严格的分析和控制。与板材，管件焊接点有良好的共性，焊接位置具有持久性强，牢固等特点
PVC焊条
本产品是聚氯乙稀树脂为主要原料，经挤出成型的实心条状制品，产品执行中华人民共和国HGB2161-62标准。
产品特性：耐酸、碱、腐蚀。
产品用途：适用于聚氯乙烯板材，管材的制作产品。各种化工设备，通用防腐机械等焊接之用
塑料制品的修补，汽车修理焊接 用途广泛
物理性能：拉伸强度 MPA≥40
密度 g/cm 1.4-1.50
维卡软化温度 ℃≥70
产品色泽：一般为水灰色/白色。
ABS焊条
化学名称：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物
英文名称:Acrylonitrile Butadiene Styrene
比重:1.05克/立方厘米 成型收缩率:0.4-0.7%
成型温度：200-240℃ 干燥条件：80-90℃ 2小时
特点：
1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好.
2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理.
3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。
4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。
ABS工程塑料一般是不透明的，外观呈浅象牙色、无毒、无味，兼有韧、硬、刚的特性，燃烧缓慢，火焰呈黄色，有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦，发出特殊的肉桂气味，但无熔融滴落现象。
用途：适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件.
通常用于焊接汽车保险杠等ABS材料。
成型特性：
1.无定形料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时.
2.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度.
3、如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法。
4、如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。
ABS树脂是目前产量最大，应用最广泛的聚合物，它将PS，SAN，BS的各种性能有机地统一起来，兼具韧，硬，刚相均衡的优良力学性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。
ABS工程塑料一般是不透明的，外观呈浅象牙色、无毒、无味，兼有韧、硬、刚的特性，燃烧缓慢，火焰呈黄色，有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦，发出特殊的肉桂气味，但无熔融滴落现象。
ABS工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。
ABS工程塑料的缺点：热变形温度较低，可燃，耐候性较差。
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由于相机没电啦,用手机拍的作业过程,有些图片是治疗颈椎的图片,像素不清楚还请各位大家海涵
哦对了,车底盘下面的汽油滤芯两端的快装接头和油泵上面的快装接头一样,自己换汽滤时间摁下快装插头两遍的卡销即可拔出,拔出后换下旧的即可更换新的插入固定
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kao,刚买车时大家争着上照片，现在又全都成修理工了，
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大师~你辛苦了
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这都能让你找到
这么低的概率你都能碰上
这都能让你找到
游客
