一、备选E5的缘由
（1）油转电，用车经济性提升

我之前是开油车的，低速顿挫而且市区费油，像我在杭州早晚高峰期堵得很，堵车基本上百公里油耗在11个多，如果开油车一天通勤在30块左右，然而电车一天通勤就几块钱，用车成本大大降低。

（2）家庭用车需求提升
原来买的油车是轿车，在跟我对象谈恋爱的时候买的，所以对空间没什么要求，反正后排也不坐人，然而我现在也成家了有了小孩，后排就经常要坐人，而且有时候父母过来一家人出行后排就显得很挤了。然后E5刚好是中大型的suv，试驾的时候感受了第二排空间，真的很大，我老婆坐在二排，我女儿还能自由的在二排空荡间走来走去。

（3）用车舒适性很强，安静且舒服
我试驾E5的时候，坐进去开的第一感受就是安静，前排双层夹胶玻璃再加上用的米其林的轮胎，真的隔音效果很好，我之前的油车只要油门大一些发动机噪音就会传到驾驶室，发动机的声音就很烦躁。另外就是由于之前车没现在的E5空间大，所以长途下来不舒服，E5空间大长时间坐能够舒张开，乘坐体验也会自在一点。

二、选车对比
1、特斯拉 modelY:前后试驾过2次，优点:外观酷、操控好、空间出众，缺点:内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大，没有座椅通风。

2、大众ID6 cross:试驾过1次，优点:空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小;缺点:外观有点丑，被家人以这个理由否了，我个人其实觉得还可以;车机实在太差，没有座椅通风。

3、大众ID6 X:试驾过1次，基本同大众ID6 cross，价格略贵，外观略好。
4、小鹏 G9:试驾过1次，优点:内饰、智能驾驶、外观都不错;缺点:没有座椅通风、价格略贵、经营风险。
5、蔚来 ES7:试驾过1次，优点:空间大、后续的服务出众;缺点:价格高、外观加了雷达有点丑。
6、理想L7:试驾过2次，优点:空间、内饰、体验都很出众;缺点:不是纯电，价格稍贵

三、购车费用清单
我是在E5刚发布的之后买的，23年5月份别克才发布，我是在6月份提车的，所以没有优惠，购买的车型配置是23款臻享标准续航版本，裸车价22.59，选配8000的音响以及hud抬头显示功能，保险是6400左右，然后就是上牌费200，整体落地价24.05左右。
  然后当时购买E5的话赠送的是全景天幕以及脚垫。

四、提车过程
5月28号，在4S销售指导下下订单了并且签了置换协议，把我的小君威卖了。定了臻享标续，订单上显示要8周，就和销售说好，我继续开君威，直到提车。销售说4周左右就能提。谁知道第二天销售就说车子明天到。我看了订单状态果然变成运输中。31号我的车子终于到店了。心情好激动啊，简直神速!销售说一天只能服务一位顾客，上午提车下午上牌，我的提车日期排到了6号。期间置换审核还打400催了两次。终于6号提到了车。4S很抠，只送脚垫和一束鲜花。保险是在4S上的，不到6400左右。

五、新车初体验
（1）外观
别克E5的外观还是挺耐看的，整体的线条也很流畅，眯眯眼造型然后搭配科技的内饰氛围，整体的感受还是可以的，尤其是内饰部分我还是比较喜欢的，30k的一体式大屏幕看着挺亮眼，再搭配氛围灯，晚上开起来的效果比较nice

（2）驾驶感受
车身感觉比较大，稍微窄一点的地方过去不自信，就慢慢挪，不知道是没适应还是确实车身大不太好操作，机动灵活性不如小车，但是空间比较大，没有压抑的感觉，可能是以前开小排量手动挡的关系，感觉提速也比较快，市区行驶比较舒适，调教整体偏家用。整体的地盘还是很稳的，跑高速的时候跟之前开过的美系油车一样，又稳又快。

（3）空间表现
整车空间只能用一个字形容“大”，不管是前排二排还是后备箱空间，都是对的起中大型suv的称号。而且座椅的支撑性和包裹性恰到好处，加上足够宽的乘坐空间，后排满员也能确保长途乘坐的舒适度，全家一起出行，家人基本一上高速很快就呼呼大睡。

（4）电耗表现
坐标南方浙江杭州，平时上下班通勤，电耗基本上在12个左右，然后跑高速的话100码左右电耗一般在15个，110码电耗会在16个左右。之前跑过几次高速充满电显示续航是460左右。然后到了冬天的话一般电耗是在20左右。

纯市区代步的话，充满电跑个400大完全没问题，但是跑高速的话估计300就要去充电了。

（5）最不满意的点
1、作为首批车主，碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱，一开始经常出现不能开车门的情况;不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。

2、充电口设置在车头不方便，需要充电枪的线较长。无法解决。
3、系统升级不够智能，大的升级需要去4S店，小的升级人必须在车里等着，不能设置一个时间自动升级。