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4008 PHEV驾驶有感
1 40 发布于 2021-02-15 20:29:22 只看楼主 热门标准
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老伙计307


       提车半月有余,因为平时工作忙,也是新车拿到手没开几天,所以一直没敢说话。过年这几天比较闲暇,开车的时候随意拍了几张照片,挑了几张我想说的弄上来,随意写写自己的感受,以下纯属个人观点,不喜勿碰哈。
       10年底,阴差阳错的当时买了307 自动舒适版本,本来是要去买福克斯的,但因为当时销售太恶心了,说好的价钱要去下单了临了她要涨价4000,说他们的车好,所以要涨价😒。当时掉头就去其他4S店去看看,刚好碰到一个同事说她有个朋友在标致4S店做销售,让我去看看。说实在话,当时买第一辆车,实在不懂,脑袋一热就下了订金,下完定金那个不要脸的销售又打电话来问买不买福克斯😂。后来看来看去觉得307不如福克斯好看😂,还还跑去问律师,这个定金能不能退,实在没招了只能硬着头皮让同事带着去提车了。不曾想这辆307伴我风里来雨里去的一晃就是10年,真的是多亏她了,从来没有把我落在路上,也没有出过啥事故,就是小擦小碰的几次,所以老婆就觉得这个小狮子的车跟我气场相符😂。最后一张她的照片纪念一下我曾经的老伙计:



新征程4008PHEV


       当时307买完后,也是过年的时候,打了个临牌就开回老家上牌了,谁曾想后来杭州限号了,一直还是老家牌照,看了好几个新能源车,试驾了探岳GTE/宝马X1 phev/天逸C5 phev,最终选择了标致4008 phev。探岳GTE虽然置换补贴/价格上有优势,但是配置觉得有点太敷衍大众了,我问销售是否可以在亏电状态下行驶试试,销售估计当时也很无语。。。:),所以价格也没谈就走了。宝马X1 phev 个人感觉就是一个品牌,配置实在对不起那个价格。驾驶感受个人感觉天逸C5 phev底盘最优,走烂路的时候,底盘的韧劲最强,给你的感受过坑洼的不平的路时相当稳重。深踩油门的时,发动机会即时介入,100米加速推背感确实很强,但外形实在无法接受,所以价格也就没怎么谈,销售的意思是没有多少优惠。
        试驾4008 phev两次,两次都是在亏电状态下试驾,这个我就觉得标致真是混动界的奇葩,人家都是把电充得满满的试驾,他却每次亏电下给我开,😂,而且百米冲刺的感觉像是在草原驰骋的骑手,配置的高性能发动机在深踩油门后声音让人血脉膨胀,推背感十足。基于此,既然4008 phev敢于在亏电状态让我试驾,说明这个车可以当油车开。😂后来在网上也找了些法国3008 hybrid的资料,心里对4008 phev有底气了。销售沈经理为人挺热情,办事也很得力,三下两除二谈好了价钱,第二次去就下单了4008 phev。


新车驾驶感受


       新车的配置这里就不一一赘述了,大家可以去官网上查。因为离公司远,车子启动的时候开始没注意默认是电动模式,车子开个来回电就没了。后来注意每次启动后选择混动模式,这个是车子很不爽的地方,每次要设置一次。:(为啥每次要设置一下呢?后来有经验了,每次启动的时候设置混动模式,挂B档,刹车或滑行的时候会反充电,提车加满油235元,开到现在,差不多300公里了,还可以跑个200公里的样子,中间没有充过电,在亏电状态下开了200多公里,在没电的状态下就是一台油车,一台好玩的油车,最近过年在城西银泰充电一次。总的来说是比较省油的,如果能够偶尔充充电,开启来体验感会更好,毕竟起步电后驱还是比较舒适的。

电量为0了,竟然还可以电后驱动:)

电子手刹用起来很顺手。

耳朵变大了,视野很好。

高德导航还行,就是那个语音输入不咋滴。。。

天窗够大,窗外的风景更好!

钢琴按键无感,感觉有点多余。

高性能发动机随时介入

L2可以很好的解放右腿,速度会根据跟车距离自动升降。

L2还有一个好处是如果前方跟车距离一直保持,会已匀速的状态行驶,然后发动机和电机都没有工作了?what,这是什么鬼?

L2处于待命状态,当你按下开启键后,发现无法启用,那应该是跟车距离太近了,默认设置L2待命时,跟车距离设置的是“远”。

自动雨刷开启后,感觉雨刷有点偷懒。。。😂看来需要大雨倾盆他才会卖力工作。

座椅包裹性不错,躺在里面很舒服。

小结一下我关注的点


       1、加速:深踩油门,高性能发动机即时介入,来个小暴躁超车不在话下,即使在亏电情况下,四驱也能够完美运行,搞不太懂的是发动机是如何做到随时介入的,发动机不是冷状态吗?
       2、底盘:后悬由扭力梁改成了多连杆,说实话和307的扭力梁舒适性有所提升,但韧劲好像没多少提升,不过4008 phev 接近1.9吨的体量,估计差距在这里。总的来说,标致车的底盘不会让人失望。
      3、安全:我买的是顶配版本,配置了自动刹车,感觉还是很有用,有几次近距离跟车触发了自动刹车,ABS响起来了,这个在疏忽大意的时候还是很有用,或是对某些新手来讲很管用。加上标致车一贯的前后厚实的防撞钢梁,高速上跑着还是满满的安全感。包括那个缓坡陡降的功能,也其实很好用,停车位不好找的时候,斜***陡坡台阶上,倒车下来开启后会慢慢匀速下来,很舒服的感觉。
       4、空间:够用就好,4510的车长,轴距2730了,内部空间够了,车身也是我喜欢的不大不小,驾驶起来和轿车感觉没有啥区别,我开上半小时就适应了,这个应该有赖于PSA对底盘的大师调教,就是后备箱空间被电池给弄小了点,这个有点小遗憾。
        5、B档在城市道路真的很好用,在跟车的时候,松掉油门速度是匀速下来的,刚刚好不会有追尾的焦虑感,所以我在市区开基本上都挂在B档。

      稀稀拉拉的啰嗦了这么多,其实就一句话,4008 phev是一台好玩的油车,你值得拥有。

我想吐槽的点


1、这个车的配置我确认和其他混动车型比,很实在,但是价格比人家高了好几万,市场竞争力令人堪忧。
2、作为神龙现在卖的最高价格车型,很多配置默认竟然没有,自动感应后备箱、后扶手、前雷达。。。
3、倒车影像说实在话,太山寨了,模糊的很。
希望神龙继续继续优化。。。加油哈

这是神龙官方的的建议,然而。。。请往下看

对于不能经常充电的车主,需要保持电量10%,怎么办?只能靠行驶中的高性能发动机呀,然而这个参数设置竟然默认是OFF,需要每次设置一次才能生效,有点用你的矛戳你的盾的赶脚不是吗?

  • 用车感受
最后编辑于2021-02-28 11:55:50
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