卡罗拉双擎E 属于插混车,油耗跟使用情况有很大关系,只在上下班和周末市内开,加上家里有固定车位的话,可以做到一直零油耗。另一种极端情况就是完全没有充电条件,就当一个非插电混动车开。
但是无论哪种开法,卡罗拉双擎E 的油耗不会高于卡罗拉双擎,最多就是持平。
理论上E 多了一百多公斤锂电池,油耗会高一点点.
但是那是在E 完全不能充电,一直当双擎开的情况下.
键盘车神1991 2019/12/19 16:19:36 发表在 沙发
卡罗拉双擎E 属于插混车,油耗跟使用情况有很大关系,只在上下班和周末市内开,加上家里有固定车位的话,可以做到一直零油耗。另一种极端情况就是完全没有充电条件,就当一个非插电混动车开。但是无论哪种开法,卡罗拉双擎E 的油耗不会高于卡罗拉双擎,最多就是持平。
ant5i9mpx 2019/12/27 10:58:39 发表在 板凳
理论上E 多了一百多公斤锂电池,油耗会高一点点.但是那是在E 完全不能充电,一直当双擎开的情况下.
博览 2020/02/22 21:30:04 发表在 10楼
账不是这么个算法,油耗也不是这么个比法的。别小看插电带来的这几十公里纯电续航里程,却给车辆提供了两套相对独立的动力系统供用户选择。对于充电方便的车主来讲,每天上下班往返几十公里的路程如果选择纯电行驶可以做到零油耗或微油耗,当燃油耗尽就算距离加油站比较远也不用惊慌,对于每周限号的城市行驶不受限制,对于必须摇号取得购车指标的城市政府赠牌。。。以上这些都是不插电的普通双擎办不到的!综合上述独到之处,即便油耗略高于普通双擎也是值得的!
aghgs4i0har 2020/02/28 17:36:07 发表在 11楼
电瓶包几年
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