今天来说说B70的操控性，说起奔腾B70操控性首先得说说我得老家，我的老家在风景如画的湖北三峡秭归，也是屈原的故里，盘山公路特别多，而我回家得经过芝毛公路，这条路全都是S型连续弯双车道，在最急的弯道限速20，外圈有很厚的防撞墙，如果有去过的人就知道，这条路现在有蛮多跑山的机车喜欢压弯这条路，这条路也是条旅游路线，平时车不多，即节假日车多，我每次开B70跑这条路。我就能感受到B70的操控性，虽然我不是专业车手，我只能站在我的车主角度去感受，因为我哥有台2.5的马自达阿特兹，我表弟有个宝马3系，这都是运动系轿车，刚好他们车我换着开过，所以我们在一起也讨论了一下开的感受，B70虽然不是运动性轿车，由于它底盘偏硬，转弯给我的感觉侧倾比阿特兹和3系差不多，特别是急转弯回方向特别顺心，感觉操控性调校真的不错，上次我为了专门测试弯道，把我自己开的差点吐了，高速如果是高速超车考验的是车加速性能，那跑弯是考研底盘的调校，在这点我觉得奔腾B70是真的不错，买了三年多，雨刮器坏了，去换雨刮器，竟然还有人说车真好看，就是不知道啥牌子，当初选择70也是冲着她的颜值，但买回来，开了三年多，确实给我带了很不错的体验，无论雪天，大雨天，高温天，从来没有让我失望。这次回去跑山，让我对B70的操控性又多了一分了解，也算是对奔腾工程师团队对70底盘调校的理解，只有自己开过用来体验对比，才能讲出来真实的感受，这就是我对B70操控性的简单理解。