不知道你们所在地现在是否有试驾车了，反正哥们儿我上周末是赶上了。其实月中的时候来过一趟，当时还只有展车停在大厅可以看一看摸一摸，我便没有多做停留，大概看了下空间内饰觉得还可以，约着等试驾车搞好了再过来一趟。这不，得知可以试驾的第一时间就过来了，不卖关子，直接带图来分享。

跟着工作人员一边开一边介绍演示各项功能之后，迫不及待自己坐上了主驾驶位。这是开启了节能模式以及ACC（为了安全，也为了测低速巡航，所以巡航速度定了个39km/h）的情况下，车子的动力输出还是相当不错的，非常平稳，ACC也能做到跟走跟停，保持设定车距的同时，车速也会时快时慢，非常有安全感。
另外，在HEV（混动）节能模式下，瞬时油耗也才1.5L/h，瞬时电耗为0，我觉得这个表现确实也还可以。那我这也是第一次开油电混动动力的车，上手的感觉跟纯油车也还是会有一点区别的，明显有感觉到起步加速轻快许多，哪怕是这么大的一台中大型MPV，但是丝毫不会感觉笨重，这一点在过红绿灯时感受非常明显，比旁边的燃油小轿车起步还要迅速，应该会是一台很适合城市路况的车子。
这台车的转向助力也很到位，大车也开出了小车的轻盈感，以后如果真的入手了，自驾游开长途的话，想必也不会太累的。刹车的话，我感觉还行，急刹也没有明显点头现象，调校功底还是挺不错的。

在操作使用ACC之前，我第一眼看到方向盘功能按键的这个表面质感，是有一点怀疑手感的，因为习惯了那种磨砂质感的按键嘛，但实际操作过程中，其实也还好，并没有明显差别。这也说明，好不好使得自己上手，单靠眼睛视觉来判断，就有点偏见了。

大车怎么能没有360全景影像呢？在泊车的同时为了再次考验一下动力，特意挑了一个带台阶的车位，虽然台阶不高，但也可以测试一下瞬时动力。感受就是，动力是绝对没问题的，360全景影像也非常清晰，且一个全景一个方位的分屏显示，看着也非常方便，既顾全了大局又兼顾了细节，挺不错的。

把车子停好之后，绕场一周检查一下，由于这块地儿比较窄，所以我是斜侧停过来的，但车尾还是冒出来了一截，以后要是买这台车，确实在选车位的时候，也还是要注意一下，这也是没办法的事，所有MPV都会面临的一个问题。

试驾这台车是纯黑色，前后的雷达都变成了隐身设计，我还找了半天，哈哈哈。

买MPV呢，我很在意二三排的空间，二排要足够舒适，甚至VIP的感觉，因为我自己也是搞了个小公司，这台车真入手的话，指不定也会拿来搞搞客户接待，总不能让客户在体验这块受委屈，三排也一样，家里人一起出门玩，那肯定每个人都是要照顾到的。

这台车的乘坐空间的话，我个人觉得还是比较契合我需求的，尤其二排带腿托、带按摩功能、带电动调节的航空座椅，我自己坐上去都不想下来了，哈哈。（座椅是真的宽大，我这大胖子坐上去都还感觉比较宽松）

二排扶手的智慧屏这个设计必须赞，坐在椅子上不用弯腰就可以调节按摩模式、前后挪动、靠背角度、座椅通风加热等等，简直不要太方便。

一个比较不显眼的设计，在挡位区的下方，可以是隐藏储物盒（藏私房钱），也可以是香薰盒，挺有意思。

引擎盖打开，发动机舱几乎是封闭式设计，不用担心散热问题，它的进气格栅足够大面积了，反而加了这一层盖板，还可以有效防止发动机舱进灰，清洁起来也比较方便，关键看着也很舒服啊。

又高又大的车，必须标配一个电动尾门，不然女士在开关尾门的时候可太难了。

看看后排纯平放倒！自己操作了一下，开始以为是先把三排座椅向后拉再折叠，自己试过之后，发现应该是先折叠再后拉，行云流水，非常省力。这不是重点，重点是MPV的三排放倒可以设计成纯平的，这就非常有亮点有新意。一方面是增大了后箱的储物空间，再一个就是带家人出去露营，这个车子还可以承担一个离地帐篷的角色，尤其是春天新雨过后，地面还没有完全干的时候，非常受用，说吊脚楼不过分吧，哈哈。

在我自己仔细观察这台车的时候，旁边店铺里一个大哥看了老半天，终于忍不住过来加入了我的队伍，哈哈。

我和带试驾的经理一起组团当“销售”，给大哥里里外外介绍起来，还分享了我刚才一路试驾过来的感受，大哥饶有兴趣，说改天也去店里看看试驾一下，哈哈。事后回去店里的时候，我还开试驾经理的玩笑，说这单要是成了，可得请我吃顿饭，多送一次保养也行，哈哈哈。    
总的来说，风行星海V9这台车还是很符合我的需求的，动力、空间、操控、舒适度各方面也很不错，抛开别的因素，30以内能拿下的话，性价比肯定是有的。我呢，打算下次再带家里人一起再试驾试乘一下，买车毕竟也是大事，家里人都觉得ok才行的。