首保过后故障码查修
顶配车型，首保前偶发过一次减震器系统故障，不到一秒一闪而过的故障码，当时太快没看清，后面不出就没注意。首保过后频率快了。昨天去空港4S查了，检测出来右前轮的故障码，是顶配的智能减震调节系统的传输信号有问题，经过排查是信号线因为方向盘转动久而久之线里面有接触不良（肯定是断丝了）。报了厂家索赔新线，年后更换。不影响安全问题，先开着。
这个问题主要是厂家设计问题，减震筒的信号线支架位置和线位置因为转向而反复弯曲完成死弯，把线损坏。
我让维修工人，按照我的方法把左前轮的信号线加固，右前轮损坏造成信号传输虚的地方也加固处理。其实很简单，就是拿电工胶带把有死弯的地方堆叠加粗，让它不能因为转动方向而变成死弯。经过处理后，测试不再有故障码出现，证明可以用这个方法解决。
这个问题主要是厂家设计问题，减震筒的信号线支架位置和线位置因为转向而反复弯曲完成死弯，把线损坏。
我让维修工人，按照我的方法把左前轮的信号线加固，右前轮损坏造成信号传输虚的地方也加固处理。其实很简单，就是拿电工胶带把有死弯的地方堆叠加粗，让它不能因为转动方向而变成死弯。经过处理后，测试不再有故障码出现，证明可以用这个方法解决。
检测出来的故障码
我行车拿手机录像盯了一上午才拍到的故障码
左前轮没损坏的线的状态
右前轮这个地方里面的线已经坏了
处理好的坏线
左前轮的线，中间的地方后来也缠上了。
目前知道情况了。就知道怎么解决了今后。车无完车，人还生病，何况机器。家里的大众帕萨特迈腾蒙迪欧那毛病多的多。
底盘的铝件
铝件，实在的做工用料。
我相信红旗会越来越好，还有很长的路需要走，国家会让这个民族品牌真正的做出咱们的国民车。
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