我的车是18款525Li，2018年7月15日下单，7月29日提车，目前行驶了10万公里，现在回顾10万公里征程，谈谈对这款车的感受。
总体感受：这款车虽然是G38时代五系的低配，但是开了10万公里了，感觉各方面还是很不错的，让我始终有一种喜欢驾驶的感觉，必须为这一款车点个赞。
一、先说说优点
1、车质很好，驾乘感觉非常不错，我主要是开，很少有机会坐在副驾或者后排，感觉这辆车无论是驾驶还是乘坐，感觉隔音、底盘质感扎实，一句话，无论驾驶还是乘坐都很不错。
2、动力过得去。我开车从不飙车，感觉184P的马力对我来说已经足够，从来也没有说动力不足的感觉，家人在车上，高速也是轻而易举能开到140,。从买车到现在，我从未感觉它的动力不足过。我也开过330、530、E300、740等等，当然这些的动力不用描述。但是我的525也不怎么差。
3、超级省油。目前均速是45.9、均耗是7.1，我还是高速和郊区多了一些，但是这个油耗我是相当满意，开出了日系车的标准。如果谁不服，可以给我亮出一个8万公里以上、均速45以下、均耗7.1以下的，我就服，那说明驾驶节油技术比我强哈。
4、底盘扎实、方向感好。这个车是让人越开越爱开的那一类，虽然近5.1米的车身，但是开起来很紧致、转弯过坎的感觉都很不错，方向盘不存在虚位。
5、隔音也不错。虽然我的喇叭是6个音响，我加了两个A柱的祖国版宝华发光喇叭，总体感觉音质也可以，主要归功于它优秀的隔音效果吧。也一直想去加装和改装个音响，但是一直也未能成行。
6、故障率低。都说德系车8万公里后毛病多，但是我的车表现令人满意的。这一代的五系，是G38上市后的改款，发动机不是TU的，既可以刷ECU也不漏油，买车至今只有4S店保养的时候检查出水泵漏水，换了个水泵；后来在一家小的4S店还检查出水箱漏水，我在以外一家大的4S店检查说没有漏水，后来就没有换，现在过保了，水箱也没有任何的问题。除此之外，没有出现过任何的故障。
总之，在我的心里，这款车是足可以打80分以上的。
二、再说说缺点。
人无完人、车无完车，我来说说它的缺点：
1、音响的确low了一些。原车6个喇叭，简陋的还不如我的老款的X1。的确与五系车有点不搭。
2、车座椅的靠背可以打一个城市的名字——武汉（捂汗），夏天开车后背衬衫绝对是湿漉漉的。最后我自己在拼夕夕上买了一个电动通风的座椅垫，效果也不错。
3、水泵水箱漏水是这一代小通病。4S店维修技师说的，在我的车上也应验过，换了水泵。
4、自动启停很鸡肋。最后我刷了隐藏。
5、国五的排放，已经落后了。我买车的时候是国五的最后一批，当时也不明确，但是的确是便宜，我的车是7.8折，无任何的QJ。如果不算加的1万块钱舒适套装，落地价肯定在40以内。也许是史上最便宜的一款五系了。
三、再说说一血、二血之类的事儿吧
至今出了四次小事故
第一次，是4000公里的时候在车库倒车的时候，后保险杠被撞了了一个小坑坑。
第二次，是2019年夏天的时候，得知一个朋友病故，心情极其糟糕，精神恍惚，最后开出车库的时候左后门蹭在柱子上，最后去了4S店维修的。后来还有一次是下车库，还是右后门蹭了。
第三次，是一次高速追尾事件。但是当时是堵车，车速5公里以下，我一走神，前面的车停了，我就装上去了，把前面摄像头位置顶了以下，但是摄像系统没事，还是走了保险修了一下。
四、主要保养情况
我都是全程是4S店保养的，买车的时候赠送了终生A保，每次除了免费的机油机滤，其他保养也一同在店里做。主要的保养是今年3月份，在我的车9.4万公里的时候，做了更换变速箱油和油底壳，是原厂油和材质，大概5000块。火花塞基本上至少3万公里一换，我感觉没有必要2万公里一换。
五、我对它说几句心里话吧
这四年时间，10万公里，陪着我走南闯北，带着家人，有时候是我和我的小泰迪圆圆（今年2月5日去汪星了，就在我的副驾位置走的，也是它和这部车的一世缘分），无论刮风雨雪，它都没有掉链子。陪我经历了人生很多事，感慨万分。我现在就想开到30万公里，直到它彻底退休，我会亲自把它送到报废厂，会像送别老朋友一样给它送别。
写下这些，仅仅为了10万里程的纪念。