梅赛德斯-奔驰全新G级纯电版车型将于4月24日正式发布，并在北京车展上首次公开亮相，有望同步开启新车预售。新车更名为“G580”，主要竞争对手包括比亚迪仰望U8、路虎揽胜纯电版等硬派SUV。从谍照来看，新车头部预计采用封闭式格栅，保留经典双圆LED头灯组；车尾部分，原小书包外挂备胎升级为外挂储物舱，仍采用侧开门式设计。动力方面，G580采用四电机驱动，配备107.8kW·h电池组，最大输出功率385kW，峰值扭矩856N·m。新车可选增程电池，具有硅阳极化学成分，预计能量密度提高20-40%，搭载四电机动力系统及G-Turn坦克掉头功能。

那么问题来了，纯电大G上市后，燃油大G是否会逐渐落寞呢？

小编认为，燃油大G依然拥有市场。尽管纯电大G的到来无疑会给燃油车市场带来一定的冲击，但燃油大G凭借其独特的外观、出色的越野性能以及长途驾驶的稳定性，依然在消费者心中占据一席之地。以下几个方面可以看出燃油大G依然具有竞争力。

图片来自网络

图片来自网络

 首先，燃油大G在驾驶体验上具有优势。内燃机所带来的线性加速感、发动机轰鸣声以及变速箱的换挡节奏，都是纯电大G所无法复制的。此外，燃油大G在越野路段的表现也更加出色，其强大的低速扭矩和脱困能力让纯电大G望尘莫及。

 其次，燃油大G的续航里程和充电设施相对更加完善。尽管纯电大G的续航里程在不断提升，但依然难以与燃油车相媲美。而且在偏远地区，充电设施的普及程度远不如加油站，这使得纯电大G在长途驾驶时可能会遇到充电难题。

 再次，燃油大G具有更高的保值率。在二手车市场，燃油大G的需求依然旺盛，因此其保值率相对较高。相比之下，纯电大G由于技术更新换代较快，电池寿命等因素，保值率可能会受到影响。

 最后，燃油大G在改装潜力方面也有着优势。许多消费者购买燃油大G后，会对其进行改装以提升性能。而纯电大G由于动力系统和电池等核心部件较为固定，改装空间相对较小。

 总之，尽管纯电大G的到来势不可挡，但燃油大G依然在驾驶体验、续航里程、保值率和改装潜力等方面具有竞争力。在一段时间内，燃油大G和纯电大G可能会共存于市场，满足不同消费者的需求。而对于消费者而言，在选择购买时，需综合考虑自身需求、使用场景以及钱包厚度等因素。那么，你觉得燃油大G会被电动大G代替吗？