作为斯柯达车主，收藏的车模也自然侧重斯柯达系列。斯柯达，百年的造车史中，也曾出过很多经典车型，上世纪50年代，就曾有一台防弹版的VOS作为国礼，送给毛泽东***，今天，在东欧地区，斯柯达依然是和出镜率很高的品牌。只可惜，好多车型并没引进。
        虽然东欧剧变之后，斯柯达被大众收购，使用大众的平台技术。在国内，斯柯达比大众更有性价比，但是，除了性价比，斯柯达依然有很多独到的理念，凭借扎实的做工，内敛务实的设计理念，赢得了很好的口碑。旗下的明锐，据说也是上汽工程师最中意的车型之一，也许应该去掉之一。但今天，要介绍的是斯柯达最小巧的车，晶锐。更多车型，随后介绍。

2007年，新一代晶锐在日内瓦车展亮相，随后斩得桂冠无数，风靡全球。很快上海大众引进国产。这代车和Polo同平台，但是价位略低，灵巧的车身，可选装的双色车身，提供1.4和1.6的两款自然吸气发动机，都有很好的燃油经济性，吸引了很多年轻人。

同期还推出了scout 版晶锐，对标的是Cross polo。

2015年，推出了第三代晶锐，风格大变，线条更为凌厉。换装了新的发动机EA211,匹配6AT和那台更为出色的5MT。但是，前机盖的隆起的线条，一直保留下来。在宣传上，也直击年轻用户。