汽车之家|丰田的机油增多问题应该召回吗?|威兰达|论坛

丰田的机油增多问题应该召回吗?

1 51 发布于 2020-03-28 23:13:37 只看楼主修改帖子

机油增多的诱因----缸内直喷的湿壁现象引起
机油增多的直接原因--技术没吃透，态度敷衍
机油增多导致的问题--影响发动机寿命甚至司乘安全
如何解决？--可以解决，但需要成本和时间
丰田哪些车会有机油增多问题？--很多，机油增多会给TNGA泼

今天我们就来看看丰田机油增多到底怎么回事？丰田荣放、威兰达、C-HR、奕泽、凯美瑞、亚洲龙、、雷克萨斯ES都会有问题吗？本田的1.5T机油增多闹到最后是召回，丰田机油增多就是正常现象？不用召回了吗？

机油增多的诱因----缸内直喷的湿壁现象引起

机油的增多是缸内直喷发动机的共性“湿壁现象“引起的。因为发动机工作的复杂性，所以不管是混合喷射的发动机，如丰田的A25系列发动机，还是单单缸内直喷的发动机，都会有喷出的油束喷到气缸壁的情况发生，即湿壁现象产生。

机油增多的直接原因--技术没吃透，态度敷衍

我们横向思考下，缸内直喷又不是丰田首次使用，马自达及德系汽车早就使用了，为何人家没问题，你丰田就有问题。直接原因就是丰田对缸内直喷发动机的技术没有完全掌握，属于技术缺陷，无论是设计的问题还是机油添加量多少的控制，都是丰田自身的问题。

有问题还不承认，还要继续忽悠消费者是正常现象。这态度表明丰田是敷衍消费者，本田的机油增多现象曾经导致本田重大损失。最终还是召回，不希望丰田重蹈覆辙。

机油增多导致的问题--影响发动机寿命甚至司乘安全

机油增多表明机油被稀释，如果超过液面标准20毫米以上，发动机的转速就会明显上升导致机油报警灯亮起；当超过液面标准刻度达到31毫米以上，出现油压波动导致PCV通道堵塞等情况，影响发动机正常运行。也就是说，机油就失去应该有的润滑作用，这样发动机里摩擦副就会损坏，发动机提前报废，行驶过程中甚至影响司乘安全。

如何解决？--可以解决，但需要成本和时间

机油增多虽然是缸内直喷发动机的常见现象，但缸内直喷技术并非首使用，根据前人和其他车企的经验，调整喷射策略、喷射压力、调整喷油时间、优化喷雾锥角和喷雾落点等参数,可减少汽油的湿壁量，通过强制曲轴通风技术可以减少机油上面的汽油。

只是调整这参数也是发动机的核心技术，丰田没有完全掌握，且这些参数的标定都需要发动机在不同工况下不断试验才能最终确定，成本花费巨大，时间也很长。但丰田这次疏忽，还舍不得花钱。

丰田哪些车会有机油增多问题？--很多，机油增多会给TNGA泼

以节约和控制成本著称丰田已经到年销售千万级别汽车大集团，为了确保在全球车企的龙头地位，推出全新的丰巢TNGA架构，说白了更快更稳推出产品，且价格更有竞争力，这样才能立于不败之地。

丰田旗下大部分车型都会诞生于丰巢TNGA架构，按车辆级别TNGA分为了GA-C、GA-K、GA-L三大架构。比如普锐斯、C-HR、奕泽都是GA-C的产物。凯美瑞、亚洲龙、荣放、威兰达、雷克萨斯ES等都是GA-K的产物。而新皇冠、雷克萨斯高级别的车都会是GA-L的产物。

TNGA当然是使用全新动力总成，如缸内直喷A25系列发动机就在荣放、威兰达、凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES车型使用，且已有大量的售后抱怨。

这次的机油增多给炒的火热的TNGA泼一盆冷水，足以让丰田反思，为何全球龙头也出现这个问题？如果丰田再不召回，彻底解决机油增多问题，丰田重蹈覆辙，无法实现TNGA的初衷。

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。