汽车之家|是电池容量有问题还是供电电表问题？|海豚|论坛

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问答帖是电池容量有问题还是供电电表问题？

1 6 发布于贵州 2024-04-30 10:05:59 只看楼主修改帖子

最近发现一个问题，在余电7%的情况下，用家充桩充满电，电表显示为47.14度电。而这车电池容量为44.928度电。按充93%的电量47.14度来算，电池容量应为50.68度。这到底是电池容量虚标了还是供电的电表转得太快了？其他车友有类似的问题没？

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来自于江苏 2024-04-30 10:25:31 IP 沙发
线路损耗没算进去
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来自于江苏 2024-04-30 10:36:25 IP 板凳
损耗你不算的么
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来自于山东 2024-04-30 11:27:07 IP 地板
你7千瓦的充电枪到你车上只有6.3千瓦，按9折计算你冲到车上只有42.43度电，有损耗的
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来自于重庆 2024-04-30 12:59:22 IP
没有问题。电表显示47.14度，充电过程中线路、充电桩、电池散热等都要耗电，实际充到电池的约85%~90%，充电桩离电表越远，可能效率更低。
[本回复最后由重庆车友823 于2024-04-30 13:04:42 编辑]

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来自于广东 2024-04-30 16:21:07 IP
导线损耗～电池电化学储能转换的损耗～开关电源做充电电流转换有损耗～电池散热电池均衡的损耗……

电池管理电路在充电时做监测和控制，自身也会有点功耗……

累加起来，就是你看到的现象了
[本回复最后由低张力活塞环于2024-04-30 16:22:36 编辑]

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来自于广东 2024-05-03 00:51:44 IP
有损耗，我家的情况和你差不多
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