首先向老车荣威550致敬，虽然是国产，但是陪伴了我6年。任劳任怨，从没有给我半途丢哪。国产质量还是棒棒哒！

现在接力棒给指挥官了。希望能车牌的延续能带来这种信任的相伴！

换车是2019年5月开始的打算。旁边的同事出去玩的出去玩。心里那个草啊，就在不断的生长。但是因为钱一直没到位。所以眼睁睁的错过了国五的那一拨巨惠。

车型选择：冠道2.0T，汉兰达低配，UR-V，指挥官，森林人

之前的标准确认下来只有SUV，要大，最好四驱。所以，一直在30W附近看来看去。所以一遍一遍的推翻自己的备选车库，一遍一遍的筛。最早在还没有看指挥官的时候，其实最佳是冠道，可是等我7月再去4S的时候，2.0T因为国六，全系取消。。。。PASS（怨念），URV也一样。汉兰达最低配，4S加价1.7万的装修。。。。我去。。。。剩下的事Jeep自由光*（最早是看这个。2.0T）.等真的到4S的时候，瞬间被指挥官拉住了视野，了解完价格。果断从自由光升级到指挥官。（对7座这个，还是有点怨念的，不想2年就上机检验。心里有阴影）

关于二驱Vs四驱：由于心理一直有个西藏自驾的梦，所以，本来一直是考虑四驱的，无奈，二驱动的价格实在太优惠。最终还是把梦想让位于现实（口袋空空空）

价格：大24万落地
地点：苏州久久
生产日期:2019年7月 国六标准

开了几天，有几个缺点说一下，优点就不说了，很多帖子都说了，我只说几个我实际开起来的问题

1.车的定速巡航，在下坡路段会导致发动机转速很高，同时这种高转速的声音会传入车厢。我测试80公里定速时，下坡会到3500~4000转。（油耗不用操心，现在都会控制喷油）
2.自动启停每次手动关
3.全系没有一键（车钥匙控制）升窗，后期改造预计费用500左右
4.由于变速箱一直把转速控制在比较低的水平，所以每次稍微加点速，都能感觉涡轮的介入。当然我想这点我跟车再磨合一段时间，会好一点
5.中控的系统老旧到算复古了（跟国产比）。。。Baidu CarLife并不怎么样，只能慢慢等迭代了。或者，还是老老实实 用自己的手机吧！
6.9AT变速箱。。。9档虚。。。140Km/Hour 都只会挂在8档...有实测能挂9档,可以跟我说,我去试试!

【油耗】其实买这个车的，应该很多都由于这个吧。刚提车的时候，因为市区，14.。。现在300多公里，我的路况又非常好，已经成功降到10.。。。预计以我的路况，最终应该是在8~9左右。
路况描述 ： 全程50~60公里。10公里城市路段，大约5~6个红绿灯。30公里快速路限速80，10公里高速，限速120.

整体，这个车，我还是非常满意的。加油Jeep，加油自己，为了诗和远方！