【序】
【春风国宾 CF650TR-G 2018 尊享版,两年累计行驶20000公里,总体表现满意,评价优良,符合国产大排豪华休旅车定位。现将两年两万公里用车和出现的问题及保养分享如下。】
一、20000公里出现的问题、更换配件及保养。
1、8000公里更换油位传感器和启动继电器(磁力开关);
2、10000公里更换NGK双铱金火花塞(原车火花塞是火炬牌,TORCH/CR8EI,燃烧和工作状态正常,能用20000公里以上,换下来作为备用);
3、10000公里更换空气滤,清洗节气门;
4、12000公里更换后轮胎(使用极限);
5、14000公里途中更换离合器线和离合开关;
6、16000公里再次更换升级款油位传感器;
7、17000公里更换边撑开关(经检查未损坏,转动有些卡滞,已经拆了就直接换掉);
8、18000公里更换前刹车开关,清洗喷油嘴(速马力燃油系统清洁剂*2,加入两油箱汽油中使用);
9、每5000公里更换全合成机油和机油滤;
10、链条基本每1000公里左右保养1次(根据使用情况),可以使用超过30000公里以上;
11、每年春、夏、秋季,对车辆漆面进行3次清洁和保养(龟博士车养护高端系列)。
二、部分实用专业加装
1、专业加装设计图纸
【加装或改装规划设计】对摩托车进行专业加装和改装,要保持原车线路完整性和整车安全性,在动手之前要规划和设计好图纸(CAD),尽量一次性改装或加装到位,依据设计图纸准备好改装配件,改装或加装后有改动部分再体现到图纸上,方便以后查找或者故障维修。下面的改装或加装图纸(CAD),为了看得清楚分成不同板块,在整个CAD图纸上进行截图。
【下面所有加装或改装,主要先看设计和接线原理图,这样更直观和容易理解,建议使用电脑进行浏览】
2、安装T-box(原厂,厂家提供试用)
3、后排座加热坐垫升级
4、大灯双光开启
5、头盔蓝牙对讲
6、后座右边箱USB充电口
7、加装后尾箱及边箱内衬套
8、更新专用导航仪
小结:摩托车加装用电设备功率要在发电机发电功率安全范围内,所有的用电设备不需要同时开启,特别是大功率用电设备,如原车电加热坐垫、电加热手把等。实际骑行大多在白天行驶,晚上骑行大多在天气暖和状态下,所以不需要同时开启所有照明和加热电气设备,减轻发电机和整流稳压器工作负担。
三、全面大保养及更换配件。
1、维修保养工具
2、更换前风挡支臂
3、链条清洁保养
4、更换发动机机油
5、更换前后刹车液
6、更换发动机防冻液
7、更换空气滤清器芯
8、更换汽油滤清器(滤清器拆解)
9、节气门清理-火花塞检查
10、喷油嘴清理
11、更换油门拉线
12、更换离合器拉线
12-1滑动离合器总成(探讨)
【滑动离合与普通离合】
1、动力缓冲区的大小不同,传统的离合器结构相对来说比较简单,在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大,它可以做到动力无缝传输。而滑动离合器则可以通过它的特殊性,来放大这个动力缓冲区,以帮助骑行中更好的操作车辆。
2、反转扭力的消除效果不同,摩托车行驶过程中除了发动机动力以外,其实还有一个惯性动力,摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力,这个扭力如果和发动机转速不相匹配,就会出现明显的车辆顿挫感。滑动离合就可以很好的匹配二者的转速,消除反转扭力,车辆操控相对平顺。
13、更换油箱油位传感器及故障原因分析
14、更换前后轮胎
15、减震器调节
小结:
1、发动机全合成机油和机油滤芯,每5000公里更换一次(原厂配套售后购买,确保机油品质);
2、空气滤芯,每10000公里更换一次;
3、节气门和喷油嘴,每20000万公里清洁一次;
4、汽油滤清器及油管卡头总成,每20000公里更换一次;
5、火花塞,每20000-30000公里更换一次;
6、前后刹车液,每2年更换一次’;
7、防冻液,每2-3年更换一次;
8、离合器线15000-20000公里更换(视具体情况);
9、油门线20000-30000公里更换(视具体情况);
10、链条每1000公里清洁喷蜡保养(视具体情况),链条每3000-5000公里检查松紧度;
11、原装轮胎根据实际磨损程度,后轮胎11000-12000公里左右更换,前轮胎20000-21000公里左右更换一次。
【保养用品及配件】除全合成专用机油和机油滤在售后购买以外,其它所有配件及保养用品,均在春风动力官方授权的TB店铺上购买,种类齐全品质保证,3-4天就能邮寄过来。
春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版,以上做的全面大保养或更换配件,自己大约用了1天时间完成的,是根据实际骑行过程中总结归纳出来经验和方法。仅供借鉴。
不同车辆使用时间、强度、环境、里程等都不相同,日常和按规定的保养,还是要依据保养手册或者专业售后指导下进行。
有关于春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版使用及保养方面内容,利用一周多的时间进行回顾和归纳整理,暂时到这篇文章为止,今后有经验分享也会在这篇文章内体现。
四、用车感受及建议
一、发动机低扭(低速)操控一般(顿挫),共震和异响在可接受范围内,还需要提升。时速80公里以上加速顺畅,双人满载轻松加速到*50公里,高速骑行操控轻松。
二、部分配件质量、装配工艺、电气部分防水等还需要提升,日常保养成本适中,部分原厂配件成本较高,售后配件保养很不方便,更多的需要自己去做。
三、油耗 : 80公里--*20公里运动型驾驶,95号汽油4.5-5.0L/100公里,22升油箱最高续航过400公里,综合油耗和续航能力表现不错。
四、车人(2人)满载重达450公斤,高速行驶动力比较充沛,半热熔公路轮胎磨损比较大,原车前轮胎20000-21000公里,后轮胎11000-12000公里左右需要更换。
【滑动离合器】建议春风提供滑动离合器总成,在春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版进行试用。
【售后建议】建议春风完善售后服务网络,提高售后备品配件储备、技术水平和服务能力,满足春风大排摩托车故障查询及维修,日常和按规定对车辆进行专业保养。把T-BOX作为所有车型标配,依托强大的T-BOX车联网系统平台,进一步完善客户售后服务信息资料,根据客户骑行的里程和保养情况,适时为客户提供保养提醒和保养建议,无论是在保(保修期)还是出保,都要维系好与客户(优质)之间联系,促进售后服务网络发展,这会提升客户对品牌的信赖和满意度,提升品牌影响力,是双赢的结果。
【车型建议】建议春风能够规划和生产大排量高品质倒三轮或正三轮摩托车,自动挡选项可以在考虑范围内。
【综合评价】春风国宾 CF 650TR-G 2018 尊享版,经过两年多累计行驶20000公里,总体上来讲,外观霸气,配置高端,驾驶和乘坐的舒适性高,骑行操控性好,整车可靠性和安全性强,动力和综合油耗表现满意,评价优良,符合国产大排豪华休旅车定位。
【摩旅不是说走就走的旅行,日常要保养好车况和备件,备好各种骑行装备和防护用具及生活必需品,做好攻略和路线规划,及时了解气象和路况信息,最重要的是有强壮的体魄,保持充足的体能。】
【摩旅途中,有坦途有艰险,有风和日丽,有狂风暴雨, 有悠闲自得,有星月兼程,摩旅人只要踏上风驰电掣的征程,便心潮澎湃,一路向阳一路歌。摩旅是一个锻炼意志力的极好时机,其间有放飞心情的酣畅,也有征服困难的快意,同时还收录了沿途的自然风光,不仅愉悦了身心,更是一个了解各地风土人情、人文地理的好机会。 每一次摩旅,都是一次收获,都是一场回忆。生活因摩旅而精彩,内心因摩旅而充盈,摩旅与春风同行!