哈弗H9三万公里话油耗
本人2017年11月从房山泊易达4S店购买了哈弗H9五座舒适款（也就是最便宜的款型），裸车价21.98万元。经过22个月的时间，汽车已经行驶了3万公里，油耗如何？且听我细细道来。
购车日期：2017年11月16日。
油耗记录开始的行驶里程：18公里。
从购车日期开始至现在，汽车行驶里程：30118公里。
从购车起加油总量3116升。
百公里油耗：10.35升。3116/(30118-18)=3116/30100=10.35
以此看来我这辆哈弗H9算是比较省油的。
油耗的高低与多种因素有关，道路的畅通与否？是否常开空调？是否急加速？是否经常运动模式？
我行驶的3万公里，其中大约三分之一强是高速公路（大约1.2万公里），畅通；三分之一是郊区道路，不拥堵。大约三分之一弱（8千公里）是城市道路，行驶不畅通。
我行驶的3万公里，基本上是按照限速来行驶，一般不超速。这个好习惯救了我们全车人5条性命。那是去年春节从西安回北京，走到山西阳泉附近，由于路况好，同车的朋友嫌我按限速80公里开车太慢，催我开快点，我没理他。也巧，在一个拐弯处，我的车道（高速路最里侧车道）有一辆车居然在这个车道倒车，注意是倒车，不是停在原地。只见一个黑影迎着我的车就撞过来了，我急忙避让，将将擦着边让开。如果这时是我的朋友开车，他准是120公里的时速，肯定避让不开，将是车毁人亡的悲剧。车里人在剧烈的晃动中惊醒后都万幸自己刚从死神擦肩而过。我的朋友也醒悟到：按限速行驶是保命的前提。回京的路上，他再也不超速了。根据我的实际经验，车速在90公里以下，油耗是低的，车速在120公里，油耗就明显升高，大概百公里能差2个油左右。这点也可以从发动机转速看出来，90公里时发动机转速是1800转，120公里时发动机转速就升到了2800转。一般情况下，发动机转速越高，油耗也相应升高。
我行驶的3万公里，其中约四分之三是经济模式，四分之一是自动模式，少量的运动模式。
我的驾驶习惯，不好意思，单位同事都叫我“肉加磨”（磨磨蹭蹭的磨）。应该说我的驾驶习惯是有利于节油的，一般不暴力驾驶，加速比较轻缓，也很少踩刹车，一般都是油门控制车速和距离。我的上一辆车是福克斯，六万公里的时候做保养，维修工突然问了我一句：您的车刚换完刹车盘吗？弄的我一头雾水，我说还是原装的刹车盘，维修工又不解的问了一句：您不踩刹车吗？我感到维修工小伙挺逗，就开玩笑说，我从来不踩刹车，都是用鞋掌踩前轱辘刹车（以前农村有一种自行车，没有刹车系统，都是用鞋掌蹭前轱辘刹车），维修小伙笑了。
H9有自动启停功能，据说可以省油，我基本上是不关闭的。开始老伴嫌自动启停每次启动汽车都抖一下，我说，为了配合这个自动启停功能，电瓶和启动机都是专门配的，一块电瓶就比普通电瓶贵一千多元，不用岂不浪费。用自动启停功能还有一个好的副产品——怠速不抖，确切的说是停车不抖（车都停了还抖个P）。所以网上争论车抖的问题我一直不解——我的车从来不抖。其实抖的情况也有，凉车起步等红绿灯时，自动启停不关闭，车子也有抖的时候。
最费油的情况是发生在冬季的上班路上。我返聘上班，上班地点离家4公里，每天上班，车还没热就到单位了，下班的时候也是车还没热就到家了。一个冬季，平均油耗从10.5升到了13个多（百公里油耗）。
加油情况。一般都是在我家附近的中航油加油站，只有去外地的时候在中石化加油。开始的一年只加95号油。去年十月份加了速马力（一套科技产品，改善油质提升动力的）装置后，就一直加92号油。
加油记录一直使用《小熊油耗》。在小熊油耗上，有一个“车主油耗排行榜”。北京市有141位车主登记备案，我的油耗油耗排行第三（北京不给柴油车上牌，所以北京这里都是汽油车同场竞技）。在全国同车型66位车友油耗排行是第八位。在全国H9车型2256名车友中排名266位。我不知道比我排名靠前的这帮家伙为什么比我省油？难道你们更加肉加磨不成？或者说小熊油耗把柴油车也计算在内了？
我感觉哈弗H9的油耗并不高。作为一款自重2.3吨，高1.9米、宽1.9米的大家伙，平均10.5升/百公里的油耗，对我来说是有些惊喜的。当初买车时我预计得13个左右的油耗，和当初的预想来说，看来我是赚到了。八月份放暑假，我总是开车在郊区行驶，还去了一趟火山音乐节和草原天路，跑出了我油耗的历史低位8.41升/百公里。看来通畅的道路是省油的利器。
顺便说一下我的H9目前一点毛病都没有，非常好开。除了不费油，车还很轻快，踩油就有。一次，几位朋友搭我的车（都是开奔驰奥迪的主）去喝酒，我特意换到运动档，猛踩油，朋友惊异地说：***，这车还有推背感！纷纷表示对国产车要另眼相看。我暗衬，兄弟们，上我当了，肉加磨是故意的。另外车内很宁静，关上车窗，路噪、胎噪、发动机噪声都被屏蔽掉，静静的欣赏音乐，灰常灰常惬意。