我的也是和你一样12款2.4.特别是热车后怠速不稳，指针波动大，但是不会熄火。监测1--4缸间歇性缺火，只要加油门，一切正常。清洗节气门、电磁阀、 凸轮轴位置传感器、换了48-103的火花塞、点火线圈也换了。也开了10万多公里。我烧机油，活塞积碳严重，加了燃油添加剂和活塞环释放剂，症状有减轻，机油也不烧了，但是还是偶尔会出现，特别是频繁的开开停停的热车怠速就不稳。现在也不知道啥原因，也在查找中

火花塞不是问题，2个都可以用的，原厂的好像是108，我也用了，以为是火花塞换了103，症状没有改变，动力都没有问题，开起来丝滑的很，最近准备弄个油路清洗试试。

我觉得就是电磁阀的问题

关注中。

注意到贴子：

1、喷油嘴的清洁没有作，网上喷油嘴清洁剂产品价格很便宜，建议用一下试试，（注：看一下清洁剂的说明书，可能要连续使用，仅用一瓶作用可能不大）

2、贴子中讲换过电磁阀，换下来的旧电磁阀是一个很重要的可以复用的配件，其价值远高于网上150元两 只的电磁阀，如果旧阀还在的话，用清洁剂清洗一下（旧阀出现问题，一般就是堵了），认真清洗后与新阀一样，最少可以作为判别在网上买的新阀是否有间题的判别件。

换了原装一对进排气电磁阀500多元+添加了***积碳清除剂，开了一天正常了。感觉还是电磁阀的原因，副厂的可能怠速控制不行。

只有在怠速不稳情况发生的时候检测数据流才行，正常情况数据流没有问题的，如果积碳没有清除的话，建议积碳和油路都清洗下吧。活塞环油环堵塞的话还会烧机油，我自己内窥镜检测过，活塞顶全是积碳，烧机油。现在积碳清洗了油路也清洗了，换了电磁阀，正常了。你也查看下吧。只有遇到的人才会关注，不然也不会建议了。