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动力方面：2.0T低功的途昂就不用和混汉比了，当然混汉也不用和2.5T途昂比，2.0T高功的途昂和混汉对比见下图。
零百加速混汉不及2.0高功途昂，但零四是齐头并进。
油耗方面：
下几图是混汉油耗，途昂的不知道。在这种油耗优势面前，混汉往往可以毫无顾忌无尽的地板油，可让动力优势从另一方面体现出来。
你说随着时间推移EA888闹不闹腾我不知道，双离合闹不闹腾我也不知道。混汉2.5L自吸机头应该不难保养，ECVT的行星齿轮价格不菲，但毕竟从97年第一辆普锐斯到现在好像没听说这东西坏了的，你说混汉换电池贵，就1度电的镍氢电池再加电池无忧，能有多贵？
不过混汉应该有个BUG，不知道随着丰田的固态电池出来，以及国产电池的突飞猛进，可否改个插混玩玩，毕竟有雷克萨斯RX新能源的2.5自吸插混（发动机和电动机与混汉一样的配置数据）模板放在那里，试想一下零百6.5秒的插混汉兰达
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我在想啥时候广汽丰田，搞一个对标普拉多的车型来，搞个汉兰达的哥哥，XX达来
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动力方面：2.0T低功的途昂就不用和混汉比了，当然混汉也不用和2.5T途昂比，2.0T高功的途昂和混汉对比见下图。零百加速混汉不及2.0高功途昂，但零四是齐头并进。
油耗方面：
下几图是混汉油耗，途昂的不知道。在这种油耗优势面前，混汉往往可以毫无顾忌无尽的地板油，可让动力优势从另一方面体现出来。
你说随着时间推移EA888闹不闹腾我不知道，双离合闹不闹腾我也不知道。混汉2.5L自吸机头应该不难保养，ECVT的行星齿轮价格不菲，但毕竟从97年第一辆普锐斯到现在好像没听说这东西坏了的，你说混汉换电池贵，就1度电的镍氢电池再加电池无忧，能有多贵？
不过混汉应该有个BUG，不知道随着丰田的固态电池出来，以及国产电池的突飞猛进，可否改个插混玩玩，毕竟有雷克萨斯RX新能源的2.5自吸插混（发动机和电动机与混汉一样的配置数据）模板放在那里，试想一下零百6.5秒的插混汉兰达。
零百加速混汉不及2.0高功途昂，但零四是齐头并进。
在这种油耗优势面前，混汉往往可以毫无顾忌无尽的地板油，可让动力优势从另一方面体现出来。
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