讨人嫌d 2019/09/23 12:48:21 发表在 5楼
a8的顺滑,特指1升2,因为1300转附近升档,转速低,发动机惯性冲击小。a8的顺滑是有代价的,即半联动、自动补油较多,尤其半联动较多较深,对离合器的伤害相对较大。a8的升档转速低是相对的,即相对于a9的D档普通模式。但是a9的eco模式动力好,是可用的,而这个模式升降档转速都低于a8,尤其降档转速低很多,基本没有收油拖拽现象,这比a8强很多。如果要说搭配,发动机B1与变速箱a9搭配,从车友的反应看,应该与双九差不多,或许油耗略低,但目前还没有验证。如果B1与a8搭配,1升2顺滑性好点,eco模式与D档普通模式差别会更小,估计油耗也会略低,但是离合器磨损是否快一点???压力是否会过早降低???
期待疑惑有结论?
农民也想买车 2020/03/27 20:43:24 发表在 28楼
A8 A6顺滑无力 A8 B0和发动机A6差不多,开起也差不多。 A9 B1发动机声音大油耗要高一个以上提速太快,一路都是带刹车走,见车就想超车,脚点一下就射很快,但我的车1升2城区跟车不平顺。每个档位都能感觉到换档 接受不了不喜欢。A8 B1顺滑有力比A9B1的力软一点比A8A6的版本有力点。 一路折腾下来,最后又降回A8B1 顺滑又有力,发动机声音又小,ECO或D档轻油门 1升2档1200转,升3档1750,声音能不小吗。平时就ECO油耗低又比以前的ECO提速快,油耗却一样。个人感觉下来最好开的还是 A8 B1。A8开着细腻舒服适合平...
A8B0和A8B1的对比如何?
ruochen0926 2020/04/05 15:46:44 发表在 29楼
期待疑惑有结论?
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