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维修与保养之18
豪爵GW250骑了快六年，行驶两万多公里，平时城市驾驶，假期短途自驾，车况相当不错。
睾丸多了中间的大架支撑，不用再担心驻车时倒车，平时换个机油机滤也方便许多。
这部车是不是瞅着怪怪的？
没错，睾丸的头灯已经被我拆的面目全非了，大灯整流罩全拆掉，配了俩转向灯。
仪表盘光秃秃的实在难看，索性配了个春风250NK的全黑风挡。
五年前装的手机五匹支架，出行基本依靠充电宝，总觉得不太方便，加上手机又破又旧，待机时间越来越短。
就这样，安装车载充电器就不得不提上议事日程上来，当初选择的五匹品牌支架，现在正好有配套的车载充电器可供选择，那还等啥！
五匹原配USB车载充电器由两部分组成
车载USB充电器主体部分，据说能根据不同型号的手机智能调整充电功率。未连接手机时，该智能模块会自动待机以减少电瓶电量的流失。
骑行时，就是给手机充个电，所以购买的车载充电器为USB单插口。
这跟是SAE线，说白了就是电源线。
其实解决不用车时，电瓶电量流失的最简单的方法就是把连接端口拔掉！
各种扎带，螺丝等配件，满满一大包。
为手机选配的Type-C充电线
不同于普通的充电线，该车载充电线的所有接口均为防喷溅设计。
所有接口皆配有硅胶材质的防水帽，防尘，防水，耐磨，耐腐蚀。
全部安装过程只需要十字起
拆掉鞍座，准备连接电瓶正负极。
黑色护套里的是带线路保护的双喇叭线束
随车携带的工具和“狗头”碟刹锁具
SAE电源线的正极线路自带保险装置
内置熔断式保险丝
转过头来拆下五匹手机支架，安装USB接口的卡座。
卡座与五匹手机支架的关节结合的天丝合缝
依次安装手机支架，再铺设车载充电器的主体线路并用扎带紧固。
将车载充电器主体与SAE电源线的端口结合一体
手机插上车载充电器测试
手机充电器的做工真的非常讲究，防水帽也有固定的设计。
成功开启充电模式，满满的成就感油然而生！
自己动手很简单，车载充电器安装完成！
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