最近两年，露营文化兴起。很多人都向往逃离都市的喧嚣，利用短暂的周末或者是下班时间，来一次近郊露营。作为进阶级的玩家，肯定就无法满足于简单的扎帐篷、吃泡面了。所以我找来了这台背驮式房车改装的长城炮，看看一台普通的乘用版长城炮，加装一个背驮式的房箱之后，到底能给你的露营生活带来怎样的变化？

首先简单介绍一下这台长城炮，这是一台汽油版本的乘用版长城炮，也是非常常见的一个型号。至于是汽油还是柴油，主要还是根据你们个人的用车需求进行选择，个各有各的优势。但是安装背驮式房箱方面，不论是汽油版还是柴油版，货斗部分都是一样的，都能无损加装背驮式的房箱。

车主还在发动机舱内部改装了一台ARB的气泵，虽然只是一台单缸气泵，但是偶尔应对一些应急状况也是完全够用的，并且单缸气泵的价格也要比双缸气泵便宜一些。至于是否需要加装外置气罐，主要还是看具体的用途。如果车辆的气泵需要用来驱动空气避震，或者气动差速锁，那还是很有必要加装一个气罐的。如果仅仅是用来给轮胎充放气，完全没必要安装气罐。

底盘方面车主更换了一套阿特拉斯的氮气减震，更换了加强上支臂。对于这台长城炮来说，这样的减震和底盘配置，完全能够应对他的使用场景了。

这套减震器原本是升高1.5寸的，但是由于房箱重量较大，所以装上房箱之后的实际升高高度就不到1.5寸了。并且这台乘用版的长城炮并不是钢板弹簧的后悬架，而是螺旋弹簧的版本。阿特拉斯并没有能够应对如此大负载的弹簧，所以这时候就体现出钢板弹簧的优势了。更换1.5寸升高减震之后，就必须升级一个后桥止推杆，用来平衡和调节后桥的位置。有的网友会问，加装房箱之后不改装后桥防倾杆，会不会导致车辆左右摇摆。我体验过之后的结论是，日常驾驶其实没什么影响，安全车速内转弯，侧倾确实会比原厂大一些，但是并不会导致车辆左右摇摆或者失控。

轮胎轮圈方面是大家非常熟悉的搭配，KMC的雪花防脱圈，搭配百路驰的KO2。

车头中网内部加装了2条LED灯，用于野外穿越时的补光照明。并且长城炮原厂的配置也足够丰富，像是自动大灯、360°全景影像和ACC辅助驾驶都有。不仅是皮卡车型，即便是放在越野车里面，这样的配置也是能够拿得出手的。

内饰就是大家非常熟悉的了。车主在中控上方加装了智能屏，用于实时显示机油温度、进气和排气状态、油门开度和一些越野信息。这块智能屏是直接连接车辆OBD接口的，直接实时读取车辆状态信息。

越野硬件方面，这台长城炮并没有采用坦克300一样的分时四驱，但是车内同样具有一个4L的越野低速档，用于强制锁止四驱，并且放大轮上扭矩。

这台长城炮也具有后桥差速锁、陡坡缓降的硬核越野配置。遇到一些交叉轴和陡坡时，合理搭配这些越野配置，大部分时候还是能够自主脱困的。

介绍完了车，咱们来看看今天的主题，这款背驮式的房箱。由于这种背驮式的房箱不需要改变皮卡的车身结构，所以拆装方便，对验车的影响也不大。但是进入房箱就稍微有些麻烦了，需要先打开货斗的栏板，才能够进入后面的房箱。有时候我就特别担心，我在房箱里面呼呼大睡，万一来个人把车尾的栏板给我关上，我可怎么出去呢？

今天拍的这款房箱，是一个双向拓展，全升顶的房箱。由于拓展机构比较多，所以这款房箱属于价格较贵的一种。如果对于内部设备和空间要求没那么高的话，完全可以选择一个没有拓展机构的房箱，价格会便宜很多。而且这个扩展机构的展开和回收并不是特别轻松的，一个人完成还是需要点力气，平原地区还好，如果是在高原地区，估计这一顿操作之后就要两眼发黑了。

房箱的侧面安装有侧帐，长度是2.5米，属于是比较大型的侧帐，露营的时候展开就能形成一个4-6人的营地。车辆的后部还有一个小帐篷，是用于淋浴使用的，应急的时候也可以充当厕所。

车辆的左侧有拓展支架，可以悬挂铁锹和脱困板。根据我的经验，对于大多数人来说，这两样设备能用上的几率并不多，更多还是用来装饰，提升越野车外观格调的。

车尾部这个黑色的箱子里面放的是户外淋浴喷头，还有延长的水管。露营时可以用来刷锅刷碗，也可以用来冲洗一下手脚。结合刚才说的车尾帐篷，可以变成一个简单的淋浴间。并且这款房箱配备有柴暖，所以可以利用柴暖给水加热，就能在户外洗个热水澡了。

房箱左侧的这个不锈钢罐就是柴暖的油箱，如果稍微节省一些使用，这一罐柴油能够应对2天左右的供暖。据车主自己说，在冬天户外气温-5°C左右的状态下，打开柴暖之后，房箱内部的温度大概能维持在15-20°C左右。

打开房箱，这是房箱未展开拓展机构状态下的内部空间。在露营和长途旅行时，这个空间也能临时充当行李空间，放置一些大件的行李也没问题。

打开两侧拓展机构之后，可以延展大约1米的内部宽度，从而形成一个对向的卡座。卡座的桌子是可以折叠和调整高度的，降低桌板之后也能够和卡座形成一个小床，但是长度只有1.7米，睡成年人有些勉强了。整体的升顶结构我就不给大家展示了，因为上方还有一些车主的私人物品。展开车顶之后，能够形成一个1.2米宽，1.9米长的车顶额头床，挤一挤能睡2个成年人。

整个房箱的电源总控位于房箱左侧，虽然显示屏不大，但是能够提供大部分必要的信息。

房箱内有一个小型冰箱，可以储藏2-3天左右的食品。并且这个冰箱使用的是12V的车载电源，工作时不占用逆变器的功率。并且12V的电源的效率更高，即便是驻车状态，这个冰箱也能工作很久，不至于导致电瓶馈电。

这款房箱配备的是一块4度电的锂电池，搭配3000瓦的逆变器。这样的功率完全能驱动电磁炉、烧水壶和大部分家用电器。户外露营的时候，这样的电量储备，足够你火力全开的吃3个小时火锅。

在房箱顶部，还有2块面积不小的太阳能板，像是今天这样的阳光，两块太阳能板差不多需要1天半，就能把电池充满。日常使用的时候，如果不将电池消耗干净的话，只要天气足够好，一个白天也差不多能充满了。所以这样的配置，基本可以实现能源的持续供给。

车辆的柴暖位于房箱右侧，别看出风口很少，由于房箱内部空间就不大，所以这个柴暖能有效的保持房箱内部的温度。你要是问：夏天怎么办？这款房箱的车顶还有一个空调。但是这个车载空调用的是220V的逆变器供电，所以耗电量有些大。电池满电状态，利用逆变器给空调供电，勉勉强强能维持一晚上的制冷。因为这个空调并不是变频的，这种定频空调本身的耗电量就有些大，再加上其他用电设备，所以车主也很少在盛夏开车出去露营。

房箱内部并没有配置安全带，车辆行驶状态时，房箱内部是绝对不能乘坐了。只能在停车状态，展开拓展机构的时候，坐在这里吃饭或者休息。

房箱右侧还有个折叠的洗手池，用于简单的洗漱。像是这种背驮式房车，大部分的用水肯定在车外。因为这个洗手池实在是太小了，一不小心就会把水溅到房箱内部，打扫和清洁也是很麻烦的。

抬头往上看，车主还给这台车加装了一台43寸的电视，对于这款房箱来说，这是能够安装的最大尺寸了。而且在户外露营，能看这么大尺寸的电视还是非常奢侈和梦幻的。据车主说，这个电视可以直接连接车载WIFI，就能观看网络电视或者网络视频，利用HDMI连接个游戏主机，就能野外开黑了，想想是不是特别爽？

最后和大家聊聊一个房箱的基础知识。基础配置的房箱，不带两侧的拓展机构和内部设备，价格也就4-5万块钱。其他的所有设备和配置都可以后期加装，大家根据自己的需求选择就行。配合一台落地价16万左右的长城炮，这一整套方案最终的价格差不多是20万出头。并且这款房箱就是通过几个支架和货斗连接的，所以验车的时候，只需要消耗半个小时就能把房箱和车斗分离，从而实现一车两用。这款房箱安装之后，整体高度差不多是2.2米，很多地下车库还是能够进去的，所以这是皮卡车型升级方案中，非常经济和使用的选择。