那是必须的，建议上四轮定位上进行调整，这样能更精确一点，不要随意调整定位参数，容易导致吃胎

汽车在使用一段时间以后，会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状，四轮定位通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状，并消除这些症状。
- [ ] 四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。一般的家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要的，而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。

什么情况下才要做四轮定位
四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，就需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，可以做个四轮定位检查一下，下面这几种情况一定要做四轮定位。
1、轮胎更换后要做四轮定位
当你更换新轮胎后，除了动平衡之外，推荐做一个四轮定位。当然四轮换位后，一定要做一个四轮定位，保证四个轮胎的正确位置。
2、车辆跑偏时要做四轮定位
当你把正方向盘，走直线时，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米。这就是常见的“车辆跑偏”， 这时需要去做个四轮定位了。
3、出现轮胎偏磨时要做四轮定位
当你发现四个轮胎一个中轮胎磨的特别快，或者轮胎的一侧磨损特别快，那就需要去检查一下，在排除轮胎自身问题后，就需要做四轮定位了。放任不管的话会有爆胎的可能，更有飞轮胎的可能……
4、动过底盘后要做四轮定位
当你的汽车车桥以及悬架的零件被拆下过后，重新被装上的部件会和出厂时有位移，所以四轮定位是必要的。
5、事故后要做四轮定位
当汽车因事故造成底盘及悬挂的损伤时，汽车一定要进行全年的检查，一般情况下，维修过程中或维修后，需要做一个四轮定位。
四轮定位不对会有什么后果？
四轮定位不对最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。
还有就是轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨也会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命，不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
除了这些常见的影响之外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以对四轮定位有所重视是完全正确的。
不要小看四轮定位，如果汽车定位某个参数出现异常，哪个角度稍稍大了一点，对汽车的正常行驶会有很大的影响，所以该做四轮定位的时候一定不要忽视了。

一般来说这个基本都不需要的，后期可以注意检查车辆的轮胎有无偏磨等情况即可的

四轮定位：在下列情况需要做四轮定位。1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；2、 前后轮胎单侧偏磨；3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、 直行时汽车向左或向右跑偏；5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。补充一点,不是所有的车都要做4轮定位. 一般一次100元左右

四轮定位的判断与处理：四轮定位：（一）由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。（二）出现以下情况就要考虑做四轮定位了。1、车辆的行驶性能受到了影响，驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮；2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常，但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。4、车桥以及悬架的零件被拆下过。（三）四轮定位要调整的数据：1、主销后倾，作用：直线稳定性，转向回正。2、主销内倾，作用：稳定性，转向回正。3、车轮外倾（负外倾），作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。4、前束（前展），作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

需要做四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。车主要找4S技店专业技师进行四轮定位。

四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因。

微调转向拉杆就不偏了吗，我的现在也偏右

拉杆左右协同调就行了，左边退半圈右边就进半圈，不用四轮定位

是左右互调的，四分之一圈左右，因为人调的，可能两边不是很一致，应该有细微差别。

必须做定位检查。

一模一样。我也是新车偏右。微调拉杆。告诉你，我前后开了5个车，几乎每个车都调过，只要两边是同时调的，不用做定位。因为前束是一个区间范围，0 - 0.2之间都可以，微调一点点没有任何影响，要没有改变前束值。

但，我发现我的车子在稍微颠簸一点的路面，或者水泥路面，只要路面稍微往左斜一点点，放手后，方向盘自动会往左偏。稍微往右斜的路面，放手后，方向盘几乎不会动。有点轻微感觉，大方向左轻右重。左边回正力度略小，右边更大。不知道你的是不是这样？

原则上拉杆都是要在定位台上调的，除非是经验非常丰富的老师傅，还是建议上一下定位台检查参数。