以下所有内容都是本人的真实感受，不吹不黑。文笔不好，拍摄水平有限，还希望论坛的各位兄弟多多包涵。   
    
    订车：
    2019年8月20日订车（辽宁大连），八折车价（送龙膜），13880元双保，店内保险（车损、100万元三者、玻璃破碎、车身划痕、不计免赔、交强险、车船税）共计14692元，购置税未交，预计50万元落地。
    非常喜欢顶配的高清矩阵大灯，选配的价格也算合理，本来打算和后风挡遮阳帘、高亮黑色控制按钮、防噪加强及后排隐私玻璃一起选装，无奈需要等待的时间实在太长，只能含泪放弃。
    之前的2013款A4L已经开了6年半，行驶了105000多公里，虽然车子没啥毛病，但是也到了要花钱整备的时候（德系车、6年、10万公里，兄弟们都懂的），趁着经济条件允许，就想着今年换台车。选车过程没有任何纠结，还是德系，选择55C8的原因一共两点：一是V6、3.0T；二是性价比。
   
    提车：
    新车2019年10月19日下线，10月22日上的板车，10月24日到4S店，10月25日付车款，保险26日0点生效，就定在10月26日提车。订车的时候，从销售人员那儿得到的信息是：厂家会在今年10月份开始少量排产55的车型，具体交车时间不能确定，估计最快能在10月末提到车；个性化选装，最快也要6个月以上。
    
    用车：
    刚提车，用车感受不多（其实就只有半天，提车当晚就送到美容店做漆面镀晶），不太有发言权，优点不提了，论坛的兄弟都有描述，就现在发现的几个小问题（其实也不算什么问题，论坛多少都有提过）向各位兄弟汇报一下：
    1、前门的关闭需要较大的力度。
    2、换挡有轻微顿挫（降档时更明显些，在可接受范围内），确实比以前的车型好太多，但我个人感觉没有像有些评测节目说的那么的顺滑，至少我这台车不是。
    3、隔音性一般，致雅版的双层隔音玻璃可能会好一些。
    4、胎噪较大，有得必有失，选择了20寸的外观，就要承受较大的胎噪。
    至于其他像前排储物空间少等等一系列的所谓缺点、短处，我是这么认为的：买车之前，相信大家都知道这些问题所在，包括上面提到的几点，既然选择购买，说明你还是喜欢这辆车，这辆车还是有很多能打动到你的地方，人无完人，车也一样，兄弟们放平心态，既然选择她，就要接受她的全部。

    原车：    
    陪伴我6年半的小四（2013款 40 TFSI quattro运动型），性能、配置都没的挑，真的是一辆好车。2013年的时候，一点都不夸张，这款车的配置可以比肩大部分C级甚至D级车，除了座椅功能比较单调（没有通风、加热和记忆），其他能想到的驾驶辅助配置（自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、可变转向比），她都有。时至今日，她的性能依旧不含糊，7秒内能完成0-100加速，奥迪的全时四驱也绝不是纸上谈兵，动力方面在高速公路上体现的淋漓尽致，时速160公里再地板油，依然能感受到有力的加速。当然，当时的双离合变速箱的舒适性调校不能和现在比，低速换挡的顿挫还是挺明显的，压车时尤为严重，正常行车会好很多，好在稳定性非常不错，65000公里的时候换的变速箱油，到目前为止，没有任何故障发生。