第一次使用KN空滤还是2019年夏天的时候，在我的另一台探险者2.3T风尚那辆车上，此后三年的口罩原因一直没有折腾我的第二辆大探，就在今年夏天的时候，给我的第二辆大探也更换了探险者专车专用的K&N-33-2395型空滤，有过第一次的购买经历，这次很简单，发动机型号：H（注：K&N滤清器适配车型可通过KN滤清器官方车主号进行查询，查询时，只需要输入17位VIN码即可，也就是车辆识别代码，或根据车辆品牌、型号，年代款进行查询）。
      今天，我想通过几点与大家分享关于KN空滤的使用感受以及平时的清洗养护方法。首先从K&N的产品线，再到使用感受等等环节进行分享，希望能给大家在选择滤清器产品时有所对比参考。我们常说，一分价钱一分货，KN滤芯价格高，也有他的一定道理，无论在研发设计，还是在生产工艺，再到材质选料，最后到实际效果，每一个环节都是经过精心测算和严格把关的，否则，怎么会有80%以上的赛事用车都选择KN滤清器呢？所以，他到底好在哪里？接下来我们慢慢分享···

想要了解一款产品，首先我们从K&N的历史说起：K&N顾名思义，也就是Ken  Johnson与Norm  McDona  ld的英文缩写，并由Ken  Johnson与Norm  McDona  ld共同于1969年创建公司，总部设在美国加州，并在英国设有工厂，在荷兰设有研发中心。
      在上世纪60年代，K&N就为越野摩托车开发生产出世界上第一个棉质滤芯的滤清器。时至今日，K&N也一直是可循环使用的棉质滤芯滤清器的发明者和技术创新领导者，其产品不仅仅应用在汽车、摩托车和卡车上，同时也应用在飞机和海上交通设备上，产品销往70多个国家和地区，全球80%的竞技赛车使用的都是K&N产品。

    K&N滤清器的优势在于，可以在发动机原有的动力上增加进气量提升动力，减少灰尘的进入，降低积碳的产生，提高油门的响应灵敏度，同时，可根据使用环境和使用频率对滤清器进行清洗之后循环使用免更换，当然了，K&N滤清器配备有专用的清洗剂和养护剂【见下图】对滤清器进行不定期的清洗循环使用，使滤清器有一个超长的质保（10年），甚至终身使用，同时也更加的环保。如果按照家庭用车每年行驶两万公里，每年最少要更换两次普通滤芯计算，加上工时费和材料费大约在100元左右，10年计1000元，而KN滤芯使用十年计算，滤芯+养护剂大约在450元左右，也就是说，从经济和品质的角度考虑，KN不仅省钱，同时还增加了发动机的进气量和寿命。

   K&N空滤的包装单从外观看，还是很不错的，有二维码，防伪标识等等，不过里面的说明书和合格证全部是英文，加上我这个半瓶子醋的知识，也就看懂个大概介绍，但是有一点可以确定，这辆车目前已经15万多公里，自己的车辆自己最清楚，包括它的一点点的变化都能感觉得到，这一点，大家应该与我有共同感受，不过，说K&N这么多的优点，或许为时还早，一切都要等待更换安装之后，通过日常的实际使用感受用事实说话。

上面讲了那么多，下面咱们再聊一下KN空滤的清洗养护过程，其实，按照下图的五字口诀进行清洗养护完全可以，而且很简单，只需要根据自己的使用环境条件，检查空滤脏的时候，把空滤取出来（千万不要磕掉灰尘，空滤遇到赢得物体容易把上面的钢丝磕碰断掉或者变形），直接把清洗剂喷在上面即可，大约闷上10分钟左右，直接用自来水管冲洗，或者用家里的淋雨冲洗，禁用高压水枪冲洗，冲洗干净后，放在阴凉通风处大约两小时自然风干，然后拿出另一个喷灌粉红色养护剂均匀喷在上面，等几分钟让它自然吸收养护剂后，便可装回车上，完成清洗养护工作。

等到彻底冲洗干净以后，放在阴凉通风处自然风干，有条件的可以找个小夹子，夹住边沿挂起来，这样可能时间更短就会彻底风干。

等到彻底风干以后，就可以使用养护剂喷涂了，很简单，把养护剂直接均匀的喷在上面即可，也不必喷的过多，否则会影响透气性和进气量。

 最后总结：通过这几年两台车的使用感受，得出结论，发动机运转工作更稳定，油门响应更灵敏，动力确实有明显提升，而且更加顺畅，提速明显不在像以前那样转速上去了，速度却上不去的情况，至于到底会不会降低积碳，我只能真实的告诉大家，反正我的两台车目前行驶都在15-16W之间，除了常规保养以外，没有出现过任何问题，今天就分享到这里，感谢大家一如既往的关注我，感谢大家的阅览！还没点击【关注】得车友们，欢迎交流关于大探的用车养车，同时，也欢迎大家加入【河北探险者车友会】及【汽车之家冀車汇】！