凯程是长安旗下专门做商用车的品牌，有轻卡轻客还有皮卡，甚至还有校车。
拍过很多车，这还是第一次去拍商用车，真是不一样的感觉，太新鲜了。

4S店外停放着非常齐全的展车，中间深棕色的是欧诺S，在我看来是凯程里最像轿车的一款了，看起来是不是很像MPV？但其实是算到微型面包车里的。

进入这家凯程4S店，感觉和以往印象里的商用车门店有着非常大的差异，总体布局和带给人的感觉已经和那些传统的家用轿车4S店感觉不到什么区别了。

宽大整洁的店面干干净净，每个区域划分的也很明确。

甚至还准备了零食和饮料，给人很温馨很照顾的感觉，特别有家用车的感觉。

各种促销政策也很醒目，虽然不太懂商用车的行情，但是看起来也是很有力度的样子。

新上市的新款星卡也有自己专享的促销活动，不仅有现金优惠而且还送交强险，大致相当于一共优惠了3000元，这已经占到车价的将近10%了。

2023款新星卡从外观上的最大改变就是来自于前脸，相比2021款老车型进气格栅完全经过了全新的设计，X造型让它看起来变得更加有进攻气势。

从正面看星卡的造型比较细长，这样的设计会很方便在装货区里行驶，在一些堆满货物的狭窄通道里行进也没有问题，非常实用。

X造型的前脸配上大量的镀铬装饰点缀，让新星卡看起来特别有质感，很好的提升了档次感。
在格栅上还可以看到红色的“GDI”标识，这也是新星卡升级的一大亮点，新车换装了采用GDI缸内直喷技术的新发动机，动力表现会更加出色，最大扭矩达到了153N·m，最大功率85kW，在提升动力的同时，油耗也仅为7.1L/100km，拉得动跑得快还省油，绝对是司机师傅们的最佳选择。

看起来很有运动属性的新风格也让新星卡已经脱离单纯的工具车属性了，越来越接近家用车的味道，在商用车的世界里显得非常有个性。

新星卡依然采用了卤素光源的大灯，在这个价位来说无可非议，主打就是一个经济实用，更换灯泡也非常方便。

前大灯的灯罩外壳设计的非常巨大，晶莹剔透的质感也很好的提升了整车前脸的高级感。

虽然大灯是卤素光源，不过近光灯是带有光学透镜的，可以提升聚光性，让光线更加集中的照射在路面上，黑色的外圈装饰让它看起来特别醒目。
前大灯的集成度也很高，转向灯、近光灯、远光灯都被集成在一个灯腔内。

新星卡在高配车型上还增加了前雾灯，考虑到货车师傅们风雨无阻，无论什么样的天气，白天夜晚都有可能在忙碌送货，这个前雾灯还是挺实用的。

这次实拍的是单排双座版车型，新星卡另外还推出了双排5座版，也提供了3.06米、2.8米两款尺寸可选，并且除了这次实拍的开放式载货型，还有封闭式箱货、仓栅高栏等不同的衍生版本，针对不用的货运方式和货物类型可选性非常丰富，无论是什么样的选购需求都可以找到最适合自己的版本。

对于不同栏板高度和载重质量的车型，车门上都喷涂了对应的货车标识，这也是国家法律法规强制性的要求。

宽大的外后视镜视野非常好，黑色的双接拼色也增加了一些活泼的感觉，淡化了新星卡的工具车属性，变得更像是一辆舒适的家用车。

新星卡带有遥控车钥匙，可以遥控解锁开启车门很方便，主驾驶车门上也保留了机械钥匙孔，考虑得很周到。

在驾驶舱后方有一款面积相当大的后窗，可以很清晰的看到后方视野，而在更高配的车型上还带有倒车雷达和倒车影像，更是极大的提升了安全性。

作为一款以拉货运输为主要用途的轻卡，新星卡配备的是最实用的钢轮圈，轮胎尺寸为：175 R14 LT，节油性比较出色。
前轮为碟式刹车盘，后轮为更耐用的鼓式刹车片，这也是新星卡这个价位最常见的组合配置。
在此基础之上，新星卡全系标配了ABS防抱死以及EBD制动力分配等辅助安全配置，也很好的提升了行驶安全性，不仅能有效保障货物安全，也让司机师傅们平平安安把家还。

本次实拍车辆为2.8米的370mm低栏车型，可以看到车身上在提车交付前就已经贴好了反光条，免去了司机师傅们自己动手的麻烦。

新星卡配备的是40升油箱，采用防静电的树脂材质作为壳体结构，加油口位于车身右侧带有防盗锁，既方便加油又不用担心被偷油，而且GDI直喷发动机也只需要加注92号汽油即可，经济耐用。

宽大的挡泥板很实用，可以很好的阻止车轮卷携起来的泥水飞溅到车身上方。

从车尾载货区设计的是非常方正的直角型，有助于提升空间利用率，让货物摆放的更加整齐高效。

车尾长安星卡的铭牌上还特意给“星”字加上一颗闪闪的红星，让人看了不禁会心一笑。

新星卡的后尾灯是常见的长方形款式，内部并列排布着：刹车灯、转向灯、后雾灯、倒车灯，功能非常齐全。

另外，在车身两侧和车尾等多处地方都可以看到这种脚踏设计，踩着它可以很方便的上下车板，无论是对于装货还是卸货都非常有帮助。

虽然是一辆轻卡货车，但是长安依然在前车门处设计了一道腰线
这道腰线向后延伸与栏板的线条完全融合在一起，很巧妙的小设计。

全尺寸备胎悬挂于车辆底部，设计的位置很不错，不会影响到车辆的通过性。
在货物运输途中遭遇爆胎等情况也不用担心，换上全尺寸备胎后就可以完全正常行驶，丝毫不会影响运输效率，这也是全尺寸备胎的最大优势，更换后对车辆性能没有任何影响。
另外，在后轮驱动轴上还能看到长安的出厂编号和型号，长安作为传统的自主大品牌，无论是做工还是品质都能让人感到安心。

在底盘结构方面，新星卡采用的是3H高刚性车架，而且也同样为发动机前置+后轮驱动的最主流布局模式，前悬架为麦弗逊独立悬挂，后悬架为钢板弹簧非独立悬挂，多达六片钢板的承载能力非常强大，让新星卡可以装载更多的货物，提升运输效率。

在底盘上可以看到传动轴连接着后桥差速器从而实现将驾驶舱的发动机动力传递到两个后轮之上，这种前置后驱的底盘结构不仅重量分配很均衡，不会像前驱车那种前轮空转打滑，而且后轮驱动的布局在承载重货时也可以获得更好的驱动能力，加速和爬坡能力更强，可以说是载货车辆最佳的选择。

下面我们就来重点看看新星卡最重要货箱部分。

整个货箱都采用了高强度的钢板材质，并且还设计了非常密集的加强筋，不仅可以有效减重而且还能强化载重能力，装载特别沉重的货物的时候也不用担心。

货箱四周的三个档板只需要操作几个可以很方便地展开。

全部展开后整个货箱就变成一个大平板了，叉车装卸货物时无论是从哪个角度都可以很方便进行操作。

这就是固定围挡的安全卡扣，经过特殊的巧妙位置设计，3个挡板只需要4个卡扣就可以进行固定，操作的时候效率非常高，我作为一个没接触过货运的新手也可以毫无压力的快速操作，而且在卡口上还设计了橡胶垫片，不仅可以防滑也可以提升减震性能避免异响。

在车身四周还可以看到这种缓冲胶块，放下围挡时也不用担心会直接撞到车身，在小细节上的设计非常到位。

新星卡出厂也附带了全套的随车工具，安全反光背心、拖车钩、三角牌、千斤顶一应俱全，遇到紧急情况也不需要担心了。

接下来我们再来看看新星卡的内饰，打开车门，新星卡的内饰出乎意料的颇具质感。
宽大的中控台采用多色处理，钢琴烤漆以及镀铬装饰条的应用很好的提升了档次感。

当然作为一辆售价非常实惠亲民的轻卡货车，新星卡也没有过分的浪费成本，比如方向盘就很朴素，没有多功能按键也没有多余的装饰点缀，主打的就是一个实用。

新星卡在车门上增加了浅色系的配色处理，看起来更加活泼，同时车门上也设计了电动车窗升降按键、水杯位等常见的功能，储物功能也很实用。

座椅也同样是双色拼接设计，用料为最常见的织布材质，比较易于打理而且也很耐用。

如果是双排版本，前排座椅还能调节靠背角度。

在座椅这里还能看到一个小细节，因为发动机是布置在座椅下方的，工作时会产生高温和震动，所以新星卡在座椅与地板之间设计了一层悬空的缓冲空间，座椅并没有直接与地板接触，这样可以起到很好的隔绝作用，大幅度提升司机师傅们的舒适性。

掰开两个固定卡扣就可以看到发动机本体了，这台代号“JL474QAK”的1.5L自吸缸内直喷发动机采用全铝铸造，无论是缸体还是缸盖都是轻量化的铝合金材质，有效降低了自重。

新GDI发动机重点参数如下：
最大马力：116Ps
最大功率：85kW
最大功率转速：6000rpm
最大扭矩：153N·m
最大扭矩转速：4000-5000rpm

在前部机舱里就是防冻液、玻璃水壶、液压油壶这些常见的零部件了。
另外，新星卡采用的是电子助力转向系统，这一点也很出乎意料，成本更高的电子助力系统在使用上会比传统的液压助力更轻松省力，降低司机师傅的驾驶疲劳。

在主副驾驶中间的区域是机械手刹和休息扶手。

新星卡的仪表为双表盘式布局，中间还带有一块行车电脑液晶屏可以显示水温、油量、续航这些信息。

车载娱乐方面是自带了FM调频收音机，也可以通过AUX插孔来连接手机等播放设备增加娱乐性。
而在更高配置的车型上，这里换装了7英寸的大屏幕，并且还增加了倒车影像和倒车雷达，更有家用乘用车的感觉了。

在主驾驶这边带有遮阳板，阅读灯则位于车顶中央。

副驾驶前方设计了手套箱，内部容量也挺大的。

新星卡全系都是手动五速变速箱，维护简单，对于跑运输的老司机来说熟练驾驭手动挡也完全不在话下。

挡把前方是两个水杯座，并且还设计了12v点烟器和USB插口。

另外，在这里新星卡也别出心裁的设计了一个额外的储物区域，实用性非常不错。

经过了静态体验，接下来就是亲身体验的环节了，虽然兴趣满满，不过考虑到安全，毕竟没有开过这种轻卡，还是选择了更稳妥的试乘方式来体验新星卡。

这一次体验轻卡，还真是挺新鲜的，初步体验的舒适性方面要给个好评，座椅挺软的，没有那种硬邦邦的廉价感。

上车之后打开空调，对新星卡的制冷能力绝对要点个大赞。
当天是个大太阳的中午，试驾车已经暴晒半天了，而且玻璃也没贴膜车里摸起来都是很烫的，但是打开空调之后温度很快就降了下来，体感变得很舒适。

启动发动机，虽然它就在我的屁股下面，但是坐在座椅上还是感觉不到什么震动的，看来隔层的设计真的非常有用，而且噪音的话也不是很大。

五挡手动变速箱，看试驾员操作的时候还是很顺畅的，而且踩离合的时候也没有闯动感。

电子助力转向真的不错，单手即可完成大角度的转弯，非常省力。

直喷发动机起步还挺给力的，后驱车普遍都有很强的驱动力，在新星卡上也是体现得淋漓尽致。

如果单看新星卡的仪表盘的话，真是完全看不出来这是一辆轻卡车型，双表盘的布局真的和家用车没有丝毫区别。

行驶中车辆的噪音虽然比不上家用小轿车的隔音性能，但是总体上也还能接受，相比以前坐过的那种面包车感觉好不少。

新星卡作为一款轻卡车型，虽然更多的作为一辆工具车出现在家庭中，但是它却更像是家人一样能陪伴创业者一起辛勤劳作，靠着自己的努力去给家人带来更幸福、更高的的生活品质，这次改款后的新星卡不仅在设计上更贴合当下的流行趋势，而且在舒适性的配置上也表现的不错，顶配车型甚至带有倒车雷达和倒车影像，非常颠覆传统中对于轻卡的固有印象，非常实惠的售价也能让创业者减轻压力，3万多的入门价格非常容易被人接受，并且在到店体验中也发现还有各种各样的优惠政策，真的很贴近民生。
“焕芯出发”的口号也绝对名副其实，全新升级后换装的直喷发动机不仅动力表现更好，可以承载更多的货物，而且还非常经济省油，节省运输成本，可以说是创业者们的绝佳好伙伴。