汽车之家|【五一晒旅行日志】我和5一起打卡岳阳港|湖南|论坛

街河口，鱼巷子

CX-5来中国有十年历史之久，巴陵在中国大地有千年之久，两者之间并不矛盾。都有历史的写照，都有各自的特色。这个五一劳动小长假，我将驭马而行，带它打卡古城巴陵旧城的景点，留下一份回忆及印记。洞庭湖边的微风引来一丝微凉，随之夏日会悠悠而来。我和5一起拾一片清凉时光。在这古城古道古景中，带上5闲情似水，沉浸般体验这灿灿光影与徐徐微风。感受历史所带来的那么气息。

岳阳天下楼，洞庭天下水。千古绝唱，正式露脸打开序幕。

新一代CX-5更新后采用的前大灯双LED组合，颜色官方取名：22款特有颜色，晶钻蓝。在蓝天白云的映射下，在古城巴陵岳阳港的沿湖风光带的衬托下，显得格外瞩目。近距离观察在光照下，这个金属漆加入的云母金属颗粒材料，显得BULING BULING的。加上魂动设计，一个字得劲！据说CX-5可能会成为这一代的绝唱，下一代更新后再也没有它了。改名CX-50，采用的平台，发动机，传动都不一样了。一代经典，一个时代，一代芳华。

敦实的屁股，双LED尾灯与前日间行车灯相互呼应。在步伐整体性上我们是认真的，是保持一致的。

新时代的街河口，历史的变迁。由于人流高峰期一般都是在下午17.00以后，我带着5来打卡的时间较早。而今的这条街已经俨然成了一条风光游玩带。

60年代，旧时代的街河口。1949年解放军就是从这条窄窄的小道进入岳阳城的。旧城没有改建的时候，这条小巷曾经见证了岳阳鱼贩子的从商历程。触摸历史的细节，方能知其深刻，年代虽已久远，但只要饱含精神的力量，就能激起哪些旧藏心中的信念与理想，而今我们这一代接起了历史的接力棒，我们的传统就能历史弥新，价值永传，牢记使命，不忘初心。

这个门闸在历史的长河里面见证了许多商贩日出月落。

秀美街河口，来一张妥妥的留影。

岳阳，一个文化历史名城，一个载着厚重历史的城市。
千年的变迁，古城墙，在炮火中消失了，古驿道，在战乱中湮没了。
鱼巷子，她早已经不是一个地名，早已经不是一个街市，她是一段悠远的历史，她是一段厚重的文化。
一条巷，经历千百年的风雨。一条巷，留下太多太多的故事。

老人们回忆，从南边的街河口到北面的南岳坡，湖边停靠着上百条帆船。有下江船、川江船、宝庆船等，街巷子两边，有老字号的鱼档、布店、食馆、戏台、茶楼，三教九流云集，青砖院楼林立。

从早晨开市到晚边歇摊，巷子里人来人往，买鱼的，卖鱼的，闲逛的，老巴陵话、东边乡下话、湖北话、宝庆话、川江话、下江话等等，各种不同口音的方言，此起彼伏，不绝于耳。一派繁荣兴旺的景象，有“小汉口”的美誉。

岳阳古城剩下惟一铺满长条麻石板的老街巷了。以鱼得名的街巷，历经几百年，现在还是以鱼为市，集中了多个鱼档。长条麻石板铺排得横竖有致，石板上凿出的条痕，被岁月匆匆的脚步磨平，泛出了青色的光泽。古风古韵的巷子，蕴含着这座滨湖城市水文化灵动的韵味，散发着这座滨湖城市和鱼有关的市井气息。

对于很多岳阳人来说，印象中随口说得出的城市“景点”就是岳阳楼、鱼巷子、慈氏塔等几个为数不多的名词。据清《嘉庆巴陵县志》载：“鱼巷，在南门外，通南岳坡，里人廖国兰捐修石道广竟，巷长151步有奇”按每步0.75米换算，约105米。前几年，中央电视台北纬36度采访组来岳阳时，还重点报道了这条悠远历史的巷子。因为鱼巷子历史悠久，很是市民甚至外地游客到了岳阳，都会到鱼巷子转一趟，拍下一些照片。

岳阳港

历史长廊简介

昔日下的铁轨与绿皮火车🚂抵达工业港的最后一站

而今的站台再也看不到昔日人潮涌动，随着城市的东移。岳阳东站的高铁🚄出行，对市民的出行的便利起到了飞跃性的变化.

那些年车马很远，书信很慢一生只爱一个人。在改革大开放经济大开发的时候，很多人南下广州或者深圳寻金打工，都还记得当年的绿皮火车把。大包小包上车下车挤得面红耳赤的场面。现在这里成了一个文化观光景点。好比铁路公园的类型，不过这里只有一条轨道。一个列车号！记录的是过往，记录的是历史长河，见证的是新时代的诞生。

东方红火车头，已是国家级工业遗产级别。当年在全国铁路上肩负起顶梁柱的角色。所经过的大小站点，都是带着汽笛轰鸣声，特有的内燃机机械声，所到之处就是代表东方红火车来啦。

夕日的码头，曾经肩负了整个岳阳水路的运输中转站。带动了周边很多产业，给与水路陆路相关的人员创造了无数的机会。在历史的长河变迁中，现经由于需要更大型的船舶靠岸及吃水要求。长江的八大良港之一：城陵矶港口更能优胜一筹。新城陵矶港口对外籍船舶开放，也是湖南省内唯一直通香港、台湾、韩国、日本的国际海运港。

码头上的船舶装卸机安静的矗立在风光带上

给新一代的新生力量留下的是痕迹、是历史、是岁月

南岳坡码头，直通君山岛的观光快艇随时出发。右侧远眺可见岳阳楼。

大型运载行车现在都成立遗址公园的一名重要角色

虽然不能再次启动机器的轰鸣声，但曾经风光与热闹我们从未忘记

洞庭南路上的那些故事

国际惯例来个大鹏展翅

脚虽不大，但对于家用车来说完全够用。标配优科豪马225/55/R17,主打抓地性能。胎齿深度比较厚。谁叫它是马自达呢，做得就是操控特色

不清楚是网上键盘侠的缘故还是水军的口水，都在吐槽CX-5的后排空间小，短？你们确实真真切切地在后排认真坐过一次车吗？这样的空间对于一般家庭使用的话完全够了。170身高切身体会坐在后排虽不能和大型SUV 攀比空间。但完全能够满足你使用。并且后排还可以支持两个角度可调。对乘坐感受也是一种改进。

简约而又不简单的前排操作一览图

档杆操作区域，精简，换挡杆档把，电子手刹，自动刹车，中控屏幕操作按钮，开关机键，音量调节，在开车的时候熟悉这些区域的话，据说可以做到盲操。可以给更多的视野在前方。何乐而不为。

10.25英寸显示屏，一键启动，自动双区域空调

多媒体方向盘，自动感应大灯，自动雨量感应雨刮，后玻璃雨刮，智能语音互联按钮，行车电脑按钮，蓝牙电话按钮，无线互联Car play，Car life

前排一览表。上下前后可调，还带腰托调节功能，缓解长途疲惫。至于如何正确调节，也没有必要完全按照官方公布的调整驾驶位置的高度，方向盘高度，黄金70cm视线。开车主要是适合自己的角度，视线，油门，刹车个人感觉要踩的距离。

虽没有全景天窗，但可够了。最起码打开天窗说亮话的口子在这里。白天看看蓝色天空，夜晚同样可以数星星

后方角度来个展翅定照

45度角黄金视角，上帝视角。中意的始终中意，不中意的可能连看都不会看一眼，毕竟仁者见仁智者见智。

历史老街区长廊中的一个画面

洞庭南路的的文化遗产建筑

它们都是在民国时期就已经在岳阳接头出现，一般使用范围一楼用于经营，二楼用于住宿或放置货物，阳台采用外挑的做法。给内部空间提供了延伸。上下两层极具岳阳当年的建筑特色。

慈氏塔简介：慈氏塔--真乃中华之脊梁，威武不屈，生命不息，浩浩然于苍天，荡荡乎于乾坤，神而佑之，人而佩之。慈氏塔--就象是一轴看不尽的历史画卷，给人以教育，给人以启迪，给人以坚强。

慈氏塔的修建，流传着一个动人的故事:相传古代，洞庭湖里有水妖作怪，经常出来为害百姓，老百姓苦不堪言。于是大家集资，准备修一座宝塔镇妖。在修塔地点附近，住着一户人家，全家人大都被水妖涌起的恶浪吞没，只剩下一个寡妇，人称慈氏。她听说要建塔镇妖，把多年积蓄下来的一点钱全部捐献出来，还日夜不停地为造塔的人们烧茶送水，来回奔走。不幸塔未修完，她就离开了人世。人们为了纪念她，把塔命名为慈氏塔，并在塔旁修建了慈氏寺。

位于洞庭湖边西南，塔为砖石结构，楼阁式，八角七层，通高39米，下部塔基用五层麻石铺砌而成，塔身全部用青砖砌筑。自第二层起，每层四面均设有小佛龛，共有28个，龛内原供小佛像。每层檐角设小钟，微风吹来，叮当作响。塔顶置有铁刹相轮，上有6根铁链从塔顶直贯塔基，是用来起稳固和避雷作用的。宝塔巍然耸立，雄视洞庭湖，为"巴陵胜状"之一。这一宏伟的建筑，体现着唐宋时期的艺术风格。可惜塔为实心，不能登临眺望洞庭风光。

长河记忆之一

长河记忆之二

长河记忆之三

长河记忆之四

帖子里面的这些照片都是珍贵的一面，当看到这时有没有去过汕头的朋友们？这些楼宇是否与汕头那个老城小汕头很相似。随不能时间穿越到那个年代。但可以估计那个时代的发展以及人们的起居都与汕头尤为相似。
还记得这个转角点吗？以前这里有电影院是建于上世纪六十年代，文革时叫东方红电影院，后又称天岳山电影院。
在我的记忆里面电影院建好后是父辈那一代去看过电影，那时电影院附近没有多少房屋，从影院出来就是一块很大的坪。以前晚上放电影的时候估计人声鼎沸，热火朝天。