什么人适合耍房车？这是个问题。 我们到底该买什么样的房车？这又是个问题。一旦要考虑入手房车，那就有问不完的问题。其实，一旦你冲动，真正热爱户外，一切问题都不是问题。出生并成长在有山有水的天府源头-都江堰，我一直就喜欢山清水秀的地方，对人多嘈杂的广场，各种人工建筑和人工景点不怎么感兴趣。过了而立之年后，要带两个孩子，再也没有时间去天天打篮球，健身。我也不打牌，不玩网络游戏，不热衷于呼朋唤友的喝酒聚会。加上居住工作在城市的最中心，周围被商业氛围甚浓的高楼大厦包围，生活着十分憋屈。于是，我开始回忆童年，回忆出门就是山清水秀的居住环境。我向往周末能远离城市，亲近自然的户外生活。 
      恰逢2009年一次因公出差的机会，去了美帝，去了像天堂般美丽的华盛顿州西雅图下的一个小地方Pyuallup。在这里，不光感受到了纯净的空气，湛蓝的天空还有如画的风景，同时也深入体验了各种大排量的超跑，越野车，还有皮卡文化。接待我的家庭的男主人公和我一样的年纪，是个空军飞行员，当时常飞德国和伊拉克，运送军用物资。平时开着一辆二手的全尺寸雪佛兰皮卡上下班代步，周末就背着背托式房车出去钓鱼露营。从他身上，我第一次了解到了什么是房车。
       回到重庆，一切回到现实！房车，是不存在的，有也是买不起的！于是，我先从可触及的户外生活做起-先把轿车换了越野车，然后陆续折腾了7到8个帐篷。尺寸越来越大，各种装备也越来越多。直到有一天，我的小小吉姆尼再加上大号车顶箱都已经容不下我户外的心了，我考虑再换车。这个时候，国内的电商平台已经开始出现拖挂房车。而我，在积累了3-4年的户外经验后明白，自己需要一辆大排量柴油非承载式中大型SUV。一来可以暂时满足我带着老小加各种装备的需要，二来为将来拖挂房车做准备。于是，我在预算之内研究各种适合我的各种方案，我把目光投向了越野户外的天堂-澳大利亚。恰逢2014年澳洲的新款五十铃Mux在中国上市，结实的大梁，宽大的车身，充足的扭矩，可靠的发动机，以及比好多轿车还低的油耗。虽然配件和质量比起泰国版差点，但是我还是被深深打动了，最后只能依依不舍地与心爱的小吉说再见，在2017年新年来临前迎娶了3.0母夜叉。到此，我为最后上拖挂扫清了最后的障碍。一年之后，就算两室一厅的大帐篷也无法满足我了，我讨厌每次刮大风下大雨住帐篷的各种麻烦，讨厌每次花大量时间去收拾各种装备。与此同时，老婆厌烦了我朝思暮想给她做思想工作，终于松口同意我上拖挂了。
       虽然心心念念了8年，我终于快有房车了，但是由于老大给的预算有限，加上对国内拖挂的不熟悉，最终不敢投入太多，只能上了一台便宜的二手拖挂来练手。在上手一年以后，每周末有空我就拖出去找安静地方待着，远离喧嚣，远离人群，远离高楼大厦，吃简单点，玩快乐点，收获了不少自行式和拖挂朋友，也因为频繁的使用房车，对整个中国的房车生态有了比较深入的了解。玩的第一台拖挂，优点是大梁比较扎实，内部空间设计还是不错的。因为外观仿清风的造型，所以风阻比较小，我的五十铃拖着在高速上以90公里的速度巡航，油耗可以低至9.4升.但是，由于价格过于“实惠”，加上我的挂也属于早期的试验品，所以问题也存在不少。比如整体的配重，下压力的大小，材料和胶水的环保与否，以及售后是否有保障等等问题。我最在乎的是房车的内装饰的环保问题，遗憾的是目前国内的众多价格低廉的拖挂在这一点上还有很长的路要走。其次，由于拖挂房车是新事物，绝大部分人不愿意投入太多，而都有想花小钱办大事的心态，不注重房车的整体材质的质量和安全性而去一味地比拼配置，殊不知这完全是舍本逐末。况且这个“末”也没有真正得到，因为那些配置都很具有欺骗性，水电这些配置质量好不好，用用才知道。作为玩家，拖挂出了问题，第一时间能够做的就是联系代理商或者生产企业寻求售后。遗憾地是，我的第一台挂在寻求企业售后的过程中经历了太多的拖拉，不快和辛酸。最后我的刹车问题，水路问题还有开天窗这些都是本论坛里的一位大神帮我搞定的。所以，痛定思痛，上第二台挂之前我做了充足的功课。
      经过一年多对各个厂商的了解，我直接跳过了那些小作坊拖挂和“网红”拖挂，在重庆挂友的推荐下，选择了浙江一家务实低调的大型拖挂和自行式房车出口企业。由于它的业务主要针对欧美，所以国内这个自媒体各种神侃和小视频漫天飞舞的经商环境中几乎看不到它的任何广告。为了确保万无一失，我甚至专门派大学的室友专门去厂里深入地帮我考察，仔细了解了材料和生产过程。另一方面，学英语出身的我也仔细研究了这个企业的它的海外官方网站以及海外销售以及客户的使用情况。最后，在下单之前，我慎重考虑了如果买了挂之后售后问题还会像上一个挂一样不靠谱呢？恰好我所居住的城市，有个西南片区的代理商，他本身也是个疯狂的玩家。说实话，对于销售人员，我是本能地戒备的。抱着听其言，观其行的态度，我加了他的社交联系方式。大家一起玩过几次，我也目睹了他的为人处世的方式，他的专业知识和为卖出的每一台拖挂负责任的售后态度。因为客户的疑惑，他可以直接奔袭300多公里去四川解决问题，也可以在国庆大家都在休息期间从重庆连夜跑去抚仙湖救援挂友。我的拖挂问题随时咨询他，他都能知无不言，言无不尽，不会因为我没有买他的挂而对我不耐烦。经过半年的考察以后，我终于心里踏实了，也下了订单，订了一台海外版。等待了40天后，在元旦前夕，终于收到了人生第二台拖挂。简单上牌收拾后，我上路使用了三次。体会就是：下压力合理，拖着很平稳轻松，撞刹系统也很灵敏，没有任何异响。就内装饰来说，用料考究，外玻璃钢包裹着铝骨架给车身带来极高的强度。而聚氨酯保暖材料在保温隔热方面也是令人满意。除了新定制的皮革座套稍有皮革正常的气味以外，整个挂内部没有任何异味。在我做了环保测试后，一切安全，这一点让我相当满意。刚提车时，时值隆冬，重庆的冬天还是较冷，一家四口住了两晚，都觉得相当暖和。正当我将要结束一年的工作，准备开启春节之旅的时候，没想到席卷全球的病毒来了。此刻，我只能在家在键盘上与大家分享这十多年在户外上的折腾。让我们暂时按下躁动的心，静待花开，静待全面解禁后再去疯狂！