如果是从经济方面考虑，那肯定是L8更合适，短途和每周的80公里以内的出行都是L8的燃油经济性更有优势，跑长途L8可比揽境费油多了，不过你一年就一次2000公里也就无所谓了。

要是从安全角度，那还真是非揽境莫属，因为不只是充电这方面的安全隐患，还有车辆的自身安全也是安全的重要因素，且个人认为比充电还要重要，因为其直接关乎到人身安全，不仅是财产安全了。揽境的碰撞测试全是优秀可以说的满分。

可靠性方面你不必对揽境有过多的顾虑，初期刚上市时有一些小问题，现款的车型已经逐步改进了，我目前开揽境都没有那些所谓的小毛病。再说了L8也同样有小毛病，甚至可能会比揽境还要多。那些“丰富”的内饰及功能实际用上的几率非常低，对于大多数用车来说根本就没啥用。还有，大众造车，每款新车型上市最少都要经过耐寒、高温、高负荷、极限路况等各种测试四年以上，可靠性还是很不错的，而有些品牌的车型根本就没经过这些专业且严格的测试就会上市。

所以，长途较少，经济性考虑就L8，但电池成本可能会高的，最后是否真经济了也说不准呢。长途较多或不在意油耗，比较在意安全和可靠性还是选揽境吧。

如果是从经济方面考虑，那肯定是L8更合适，短途和每周的80公里以内的出行都是L8的燃油经济性更有优势，跑长途L8可比揽境费油多了，不过你一年就一次2000公里也就无所谓了。

要是从安全角度，那还真是非揽境莫属，因为不只是充电这方面的安全隐患，还有车辆的自身安全也是安全的重要因素，且个人认为比充电还要重要，因为其直接关乎到人身安全，不仅是财产安全了。揽境的碰撞测试全是优秀可以说的满分。

可靠性方面你不必对揽境有过多的顾虑，初期刚上市时有一些小问题，现款的车型已经逐步改进了，我目前开揽境都没有那些所谓的小毛病。再说了L8也同样有小毛病，甚至可能会比揽境还要多。那些“丰富”的内饰及功能实际用上的几率非常低，对于大多数用车来说根本就没啥用。还有，大众造车，每款新车型上市最少都要经过耐寒、高温、高负荷、极限路况等各种测试四年以上，可靠性还是很不错的，而有些品牌的车型根本就没经过这些专业且严格的测试就会上市。

所以，长途较少，经济性考虑就L8，但电池成本可能会高的，最后是否真经济了也说不准呢。长途较多或不在意油耗，比较在意安全和可靠性还是选揽境吧。

舒适和用车成本低当然是L8，但至少加4万，每年你里程不太多省不出来，而且你开10年8年的，L8保值性也完了，小毛病他俩可真不好说。但是有车位能安充电桩还是推荐L8。虽然我买的揽境。

考虑油耗支出，选L8，不考虑就揽境，以你得这个情况，选揽境确实挺适合，而且我看到评论区有个兄弟提到了一个最关键的问题，就是电车晕车的问题，这个确实不能忽视，带着父母孩子放假去自驾游，晕一路车可是真的难受，下车玩的心情都没有了

谢谢大家的回复，这几天也是看了大家的观点和想法，然后自己也是多方了解下，考虑到安全（驾驶安全和电池安全 和乘坐者的安全）还有就是第三排坐着不晕 等综合对比下来，自己还是决定买揽镜了。不去追求冰箱彩电大沙发了。 这里正好是季度末，所以准备后面几天找几家4s店对比下，然后找家合适的下单。  以后加入揽镜的大家庭中。

家里如果多台车，有车位或可以方便地按私桩，那有一个天天通勤的电车，平时主要一两个人上下班使用还是可以，这也是电车最搞笑的使用场景（还是要有私桩，否则电车的便利性大打折扣，私家车用电除了节省电费用，如果便利成都大打折扣就不值得了），像你这种一大家子老老小小的全放上车的用途，最好还是选油车；特别是你还要出去玩长途旅行，用电车那纯属是找罪受呢；

现在电池技术很高，安全性确实有很大保障但是千万分之一的概率也是概率，这点先放，其次您一家寒暑假出游2000公里的话，属于远途，电车续航问题没有油车方便，电车优势在于电便宜，所以有家充的情况下会非常适合短途出行，一旦有其他需求还是没有燃油车合适，另外虽然电车用车成本低但维护与保险费用是不低的，一公里省钱一点点省，花钱是大把大把花，我也曾心动过各种电车觉得智能，但仔细想想，现在燃油车也没那么贵了还是燃油车更方便使用，车是工具，好用才是王道