每次保养都要开到50几公里的市里的4S店去搞，往返100多公里，太远了成本很高。不过店里的还是可靠一些，机油现在假的比真的还要多，比人民币还难辨认，不敢在外面小店子搞了。

师傅对底盘的一些关键部位进行了检查维护

师傅准备了节气门清洗剂

是零部件清洗剂，而不是化油器清洗剂！这两样东西是不一样的，节气门清洗剂性能更温和，而化油器清洗剂腐蚀性太强，会损伤节气门内壁上的特殊涂层和节气门轴部位的润滑涂层。

节气门的位置还是很容易看到的，位于进气口的后方与空气滤清器相连，不过要清洗节气门，还要把连接节气门和空气滤芯的软管拆下。

拆下软管后，我们就可以看到节气门内部了，如果不是很脏，那我们就采用不拆卸节气门的方式，直接用布蘸着清洗剂清洗节气门，这种方法方便简单，缺点就是清洗不够彻底，我这一次是拆下节气门进行直接清洗的，有一些店里是免拆卸清洗节气门，免拆清洗节气门这种方式还有一些危害的。因为直接用喷剂往节气门里面喷，那样是有安全隐患的，启动车辆后，收油时的回压很可能将喷进去的液体顶出。正确来说还是拆下节气门总成来清洗最好。

安装好清洗喷剂的喷管，对准节气门内部喷射就可以了。轻轻一喷，污物就消除，效果还是很明显的。

第一次的大致清洗完成后，再拿干净的棉布擦干。

清洗剂喷洒在干净的布上，然后轻轻的擦拭节气门内壁，将上面的积碳都清除就可以了。然后喷洒一点清洗剂在节气门翻板上，同样用布轻轻的擦拭，将粘结在上面的积碳清除，尤其是翻板的边缘也要清洗干净。

直接用棉布擦拭节气门内部，师傅说节气门中间的翻板尽量不要用手去触动，因为翻板本身比较脆弱，也是一个高精度配件，手动很容易影响它的开度，从而影响车辆状况。若真的很脏不得不用手掰动清洗，一定要轻、要小心。

在节气门上有一层特殊的涂层和润滑剂，具有防尘，抗静电，减少胶质附着以及润滑等作用，不能采用大水漫灌式的喷涂再加上用力擦拭，这个涂层很快就会被清洗掉，节气门的使用寿命会受到很大的影响。很多车的节气门清洗的越勤，下一次清洗间隔的时间就越短，就是因为这个涂层缺失了，积碳更容易在上面粘着了。另外，当节气门轴润滑层被破坏后，节气门动作卡滞，就会出现怠速抖动、居高不下、加速迟缓等现象，这种情况就得更换节气门了。所以，节气门并不是清洗的越多越好，其实只要发动机没有症状，就不要清洗。

擦过之后再重复喷射冲洗一次

节气门内部的污物还是很多的，尤其是边角，转轴附近的位置都是藏污纳垢的死角，若不拆除很难彻底清除干净。

再擦

干净如新

擦的干干净净

最后用空压气枪吹干节气门，按拆解的反顺序装回

清洗结束后可以内外检查一遍，没有问题就可以进行安装了。安装节气门的方法就是拆卸时的逆向顺序。

这样清洗完后，把进气管安装回去了。安装时一定要把进气管安装到位，并且把卡箍卡好。如果安装不好导致这个部位漏气，发动机会抖动不说，还会导致大量没有经过过滤的空气进入发动机，会加剧发动机的磨损。

节气门这样清洗后，都会出现怠速过高、抖动严重等现象，不过你不用担心，这种很正常的现象，因为发动机电脑已经适应了以前的故障状态，并对节气门开度作出了相应的调整；现在你把故障排除了，但发动机电脑还没有适应过来，节气门仍然维持清洗之前的开度，所以怠速会很高。此时需要给发动机做一个节气门匹配，就是用汽车诊断电脑把节气门开度恢复到原始状态。

也可以采用一个比较极端的办法：断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的回复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原，等等，不同的车型会有不同的反应，如果你自己可以后期调整，这样做是可以的。另外我们也可以不管它，因为发动机电脑有自适应学习功能，只要我们把车开上几十公里，发动机电脑就会慢慢的把节气门调整到正确的位置上来，怠速过高、抖动严重等现象也就消失了，这个过程称为“发动机自适应学习”。