开始关注长城始于坐同事买的H5，坐上去非常宽大，很有范。引起注意的是M2，那个时候还没学车，看着小区车库里有个进进出出的黑色酷熊，觉得怪异和很酷。。。。虽然黑色的酷熊被同事称为“灵车”。。。
那个时候觉得酷熊底盘高，大小合适，视野好，而且很方正，与众不同又极具越野范，于是开始在汽车之家上关注，不过也仅仅只是关注。
       随着M4的推出，特别是长城搞得M4蹦极式发布会，给人带来很炫很震撼的感觉，恰好也有同事购入了M4，也是一阵在汽车之家上疯狂的关注，看各种参数，不过也仅仅只是关注。
到了2012年，随着学车风的开始，偶也终于鼓足了勇气，报了个C1的班，随后悲催地练车之路开始了。。。。。科目二 三次，科目三 二次的悲催经历后，终于拿到了驾照，还是很兴奋的。不过这里说两句，学车的时候尽量多摸车，多练习绝对大有好处，好的开车习惯的养成很重！记住教练的一句话：开车就是个熟练操作，没有什么技术含量。不要想着一杆过，其实不好，死记硬背点永远没有实践来的真实。反正你学车的时候少交学费，那么出来开车你就得多交。。。
      到了2014年底，我已经拿到驾照，当时也有点积蓄了。随着对长城的了解我觉得长城是一家扎实的公司，恰好炒股风兴起，一时性起，也去光大证券开了个户，陆续进去1,2w块钱开始炒长城，从那时开始真正的体验了股市有风险，入市需谨慎 这句话的含义，期间起起伏伏的股票，随着H8延迟发布的股票波动都经历过，不过到了买H1的时候亏损得不大。。。
本来上班不需要车，之前也没考虑买车，虽然心里很痒。但还没到立马要买车的地步。结果这个时候就被有些事刺激了，一怒之下，老子要买车！！！
又来汽车之家，看了半天，本来目标是H2，但是那时H2只有悲剧的手动挡。恰好同学买了瑞虎5，陪他去练了几回车，发现自动挡，***太好开了，然后就想只买有自动挡的车，刚好H1上市了，并且看了一下造型，比H2特别多了。2015年1月的一天中午，心痒难耐，刚好加了个群里面有个 已买H1的群友给了个轻舟销售的电话。遂带着单位的老师傅去看H1。老师傅试驾了一圈说这车可以，做工也好，就是太小了，让我添点钱买H6，当时心想的是车小好，车大了看不到前后自己都害怕。。。。本来准备定红色，结果想了半天，觉得枣红色看着烦，还是定的白色，也显大。。。。当时准备定顶配，结果销售说自豪争取年前提到车，自尊还要再自豪的基础上在等三个月。。。
 接着就是各种催销售，年前还是没提到车。过年回去，守着老爸，住在干部病房，这算是这家医院为工作了一辈子的老干部最后一点待遇吧。7天，陪了6天左右，算是尽了一点孝，电视剧里那些生离死别都没有，每天和父亲谈论一点事情，那段时间我还是成长了许多。人是慢慢的一步步走的，一步步的衰老，打破各种平衡，消耗自身，最后再也无法平衡了，只有油尽灯枯。。。。
     年后回来，上班后又天天催，没几天，销售就通知我车到了，提车。
     实话实说，我当时还是很蒙的，不敢自己开车回来。就带着我的同学和我一道去提，车当时就停在轻舟门口，一张名车有主的牌子贴在前档上，很炫，也感觉不到车小。当时就前后照了3张用彩信发到哥的手机上，打电话给哥，让他给父亲看，偶心里很激动，但是哥说父亲也只是看了看没说什么。然后就各种检查，然后到财务交钱，自己买保险，给临牌，最后和爱车照了一张像。。。

     同学开着我车往家走，路过红路灯停住，然后发下挂不上D挡，说这车有问题，还专门返回轻舟去检查。结果是没踩住刹车换挡，闹了一个大乌龙，哈哈~~
     我开着这车，在车库里转了2个星期才敢出来，结果第一次出车库，过赶的时候后溜
撞着落下来的车杆，刮了一点漆，哈哈，当时各种心痛啊，到处问还在重庆之家发帖问，嘿嘿。
这车我开了4kkm才敢上内环高速，平时就在礼嘉学科目三的地方练习。然后5月份就去河南出差，有一天凌晨2点，手机响了，我哥说我爸刚走，那一刻心里空荡荡的。再也无法入睡，就在宾馆沿着楼梯一上一下的都，心里很空荡，想找同学聊天，结果那天住同一宾馆的同学喝醉了，电话怎么都叫不醒。。。。就这样一直做到早上，给领导打了电话，退了房间，改签了晚上的飞机。然后就在同学的房间里面等着，我有史以来第一次在大学同学面前哭，伤心的哭。。。。
回到重庆，睡了一晚，我第一次开着小一，上高速回家，记得当时还下着小雨，内心非常紧张，特别是过隧道和经过大车的时候，感觉小一有点晃，还好，平安无事的开回了老家。
       这里我把对H1的感受给大家说一下：H1不愧是新手的第一辆车，做工非常扎实，视野非常好，后视镜宽大，操控好，精准，1.5L带1.1吨没感觉很吃力。离地高，适合城市路面但是转弯半径大，悬挂较硬，支撑到位，过滤路面颠簸确实不到位。但是弯道支撑很好，底盘扎实。100以下加油提速绝对符合新手的要求，100以上提速逐渐困难，我最高开过140km/H 非常稳一点不飘，但是超大车，特别是并排时车身还是有点晃。
虽然有些小毛病，但是这几年，我开着H1去过峨眉山，娄山关，黄果树，张家界。。。从来没有担心过车况，当然出去之前肯定要去4S维保检查一下。说实话，4S的服务还是挺不错了，判断和处理问题还是非常严谨，我很放心。所以下一辆车，我还是选择的长城。
        对于我来说，就是H1已完成了它的使命，把我从新手司机变成了个实足的老司机。这个时候它的毛病就显现出来了，悬挂太硬，车声太短。我的梦想是，夏天可以把车开到山上旷野，然后睡在后备箱里看星星。。。这些它都无法满足我，所以我想把它开到长城换一辆车，我当时也是这么想的，结果4s的置换太黑，再加上置换后用旧牌周期长，所以还是把它卖给了瓜子二手车。没想到这么快2天过完户，第三天提新车，一周后就把新车牌照搞定了，哈哈。有时间还是自己去搞，现在上牌照非常简单，可以预约，2个小时搞定~
这就是我的经历，寥寥数百字记录下来，但是其中的酸甜苦辣只有自己才能慢慢品味。最后要说声谢谢，感谢长城的工程师，感谢H1，我在H1身上感到了用心做事的人做出来的用心良苦，这不是简简单单的一个商品，在路上的时候，我把身家性命很多东西都托付长城，结果长城汽车在这期间没有让我失望，做人做事就应该如此！

可能下一辆车，我就会等着长城的氢能源汽车的上市。我认为氢能源是下一代能源的重要的解决方案，比目前的电池车更为可行。但愿长城的豪赌能够成功！
                                             有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚
                                               苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴