等车的过程虽然只有2个月不到的时间，但是等待哪怕是一天都是煎熬，只有对下定ID.4 CROZZ时的那份坚定丝毫没有动摇，这就是我要的那台车!
不得不说，大众很懂要怎么造一台电车，ID.4 CROZZ的外形看不到任何大众燃油车的影子，圆润饱满的车头车尾，虽然是SUV但是低矮的整体外形，和级别不相称的大轮毂，以及前后炫酷的灯光效果。所有新势力外观上有的特点在这台大众身上你都能找到。虽说电车的本质还是车，但是这种和油车区隔开来的整体设计理念会让车主获得极大的满足感，毕竟每一个电车车主都是想和汽油车划清界限的。

坐进车里，和外观一样几乎找不到任何大众的影子，除了那个为了节约成本没有重新开模的方向盘还在向你宣示我依然是一台大众。

一大一小两个屏已然是电车标配，内饰设计说不上前卫但是赶上了电车简约的潮流，很多时候没有设计就是最好的设计，不惊艳，但是也不会丑。

至于多少色的氛围灯属于我无感，但是很多人会很喜欢的小彩蛋。在大众车里有氛围灯带这种事情早几年你们敢想吗?
我还选装了AR Hud，很多人觉得这会干扰视线但是我觉得超级好用，从此开车不用低头看仪表了，只是亮度略低导航图标白天比较难以辨识。这点应该是硬件条件所限，只能略表遗憾了。

车内空间中规中矩，符合轴距2765mm所应该有的表现但也没有越级，后备箱空间也够用。乘坐体验最棒的要数这个全景天幕，巨大的透明玻璃将后排的压抑感一扫而空，更重要的是这个天幕还给了你遮阳帘让你不用在夏天体验被烫头的感觉。
然后说说车机，这应该是所有ID.4用户的痛...
首先表明一个态度，目前所谓的车辆智能化私以为都是隔靴搔痒，车机能下载的APP多，能唱卡拉OK，语音能控制关窗这些就算是智能化了?那么这种智能化对我来说真的是完全没有用!车对我来说就是个移动工具，我并不需要在车里看电影唱K，开车的时候最多也就是放点音乐而已。那么我有Carplay就完全足够了，能用Carplay这也是我对ID.系列车机最满意的地方，其他的部分你界面做得再难看再不智能我也完全不在乎。

这不是一辆完美的车，确是最契合我需求的伙伴!前路还很长，我和ID.4的故事才刚开始!