从目前资料来看君威车型整体还是比较稳定的，没有出现大规模投诉，搭配9AT变速箱，油耗比较低，动力性不错，操控配置齐全，安全配置较为丰富，性价比不错。标致508L上市时间较短，目前还没接到相关质量问题投诉，建议您观察一段时间再做选择。标致508L使用的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率155kw、最大马力211Ps、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），变速箱匹配爱信8AT手自一体。动力传动的匹配程度已经比较理想，不过动力储备明显还是20级汽车的平均水平，极限测试也没有能突破8秒破百，这一版本的指导价为18.97-22.57万。


别克君威使用的2.0T直喷直喷增压发动机最大功率192kw、最大马力261Ps、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配通用生产的9AT手自一体。动力传动的匹配优化程度优于508L，性能也要高了不止一级，极限测试可以达到6秒挡破百在20级并不多，这一版本价格为22.98-26.98万优惠3万以上。

两车可以选择的版本价格相当，而君威的性能明显高一级、且同为前置前驱轿车，所以性价比孰高孰低不言而喻。至于低配的1.6T-508和1.5T君威的对比也没有疑问，因君威是9AT而508L还是6AT，标致采购爱信的6AT因TCU不提供匹配的问题顿挫感也要比垂直生产匹配的通用略逊一筹。

配置方面也只有1.8T版本的508L基础配置比君威丰富一些，低配车型安全气囊仅有两枚而君威全系配备全车气囊，选择面君威也更丰富一些，所以两车对比建议考虑别克君威。
如果不在意动力也不在意保值率的话，标致508L近期也不是入手的最佳时机。

法系车价格优惠3万左右是比较正常降幅，近期生产增值税下调3%后价格在20~30万之间的豪车品牌悉数准备跳水，价格和508L这一类车重合则降幅可能更大。现在选择这台车也许半年内不考虑贬值率也会亏损3~4万，加上平均只有几百台的销量三年折一半的可能性很高。

新款的高配所谓的自动驾驶智能配置又都是选装，在取消无框车门和掀背尾门后的508L在20万以上几乎没有吸引力；所以在能大致预测到降幅的前提下，即使有品牌偏爱现在也不是选择的时机。个人建议、仅供参考。

对比下这两款车型相比，总体来说各有各的优势，考虑车子动力性方面前者好一些，可靠性方面后者好一些，至于乘坐舒适性方面最好是自己去感受一下。

都是不错的车型，建议先到汽车之家的口碑了解一下真实车主的反馈，然后在亲自去试驾试乘一下，真实直观的感受比较靠谱！

通用变速器一直都存在问题！

从目前资料来看君威车型整体还是比较稳定的，没有出现大规模投诉，搭配9AT变速箱，油耗比较低，动力性不错，操控配置齐全，安全配置较为丰富，性价比不错。标致508L上市时间较短，目前还没接到相关质量问题投诉，建议您观察一段时间再做选择。标致508L使用的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率155kw、最大马力211Ps、峰值扭矩300N·m（1900-4500转），变速箱匹配爱信8AT手自一体。动力传动的匹配程度已经比较理想，不过动力储备明显还是20级汽车的平均水平，极限测试也没有能突破8秒破百，这一版本的指导价为18.97-22.57万。


别克君威使用的2.0T直喷直喷增压发动机最大功率192kw、最大马力261Ps、峰值扭矩350N·m（2000-5000转），变速箱匹配通用生产的9AT手自一体。动力传动的匹配优化程度优于508L，性能也要高了不止一级，极限测试可以达到6秒挡破百在20级并不多，这一版本价格为22.98-26.98万优惠3万以上。

两车可以选择的版本价格相当，而君威的性能明显高一级、且同为前置前驱轿车，所以性价比孰高孰低不言而喻。至于低配的1.6T-508和1.5T君威的对比也没有疑问，因君威是9AT而508L还是6AT，标致采购爱信的6AT因TCU不提供匹配的问题顿挫感也要比垂直生产匹配的通用略逊一筹。

配置方面也只有1.8T版本的508L基础配置比君威丰富一些，低配车型安全气囊仅有两枚而君威全系配备全车气囊，选择面君威也更丰富一些，所以两车对比建议考虑别克君威。
如果不在意动力也不在意保值率的话，标致508L近期也不是入手的最佳时机。

法系车价格优惠3万左右是比较正常降幅，近期生产增值税下调3%后价格在20~30万之间的豪车品牌悉数准备跳水，价格和508L这一类车重合则降幅可能更大。现在选择这台车也许半年内不考虑贬值率也会亏损3~4万，加上平均只有几百台的销量三年折一半的可能性很高。

新款的高配所谓的自动驾驶智能配置又都是选装，在取消无框车门和掀背尾门后的508L在20万以上几乎没有吸引力；所以在能大致预测到降幅的前提下，即使有品牌偏爱现在也不是选择的时机。个人建议、仅供参考。

君威，还是算了吧。说说他的缺点吧，第一9at是自家研制，越来越顿挫，真比不了爱信8at。第二，分体式衬套，现在出厂前加补钉，但是依然有安全隐患，不宜在路况不好的地方跑，谁能保证不走烂路？第三油耗偏高。保值率也很一般，和508一样没有什么保值性。注重外观，内饰，底盘，安全环保，可以选508L

君威不是508L的对手。

标致508吊打五十万内一切四轮

要可靠就508，别克的变速箱不靠谱

尊重你内心的选择，谁都是因为喜欢才买，君威性价比可以，我家有，配置也很不错，外观时尚，内饰比较一般！508l综合表现要胜过君威，价格相差会在两万内，看你的需求买车吧，可能我因为家里有君威，所以我还是偏向508l 你如果真想了解君威，我可以给你分享一下使用感受，我自己准备买1.8的508l

必须508，开着就不想下车

不在乎分体式套的话咬牙上君越精英，君威上一代不错这代改的太娘了。

您能在508论坛来提问，说明您内心是倾向于508的，所以你已经有了答案

通用的变速箱,呵呵

508L，比宝马3系品质要好，包括外观，内饰，动力，底盘，环保。

这是目前市面上三台运动操控的车。