第一，先敬烟。

之前看了无数的攻略心得，就没有一个人提到打火机的，难道那些写攻略的人都不抽烟吗？？

我们带了3个火机上路，一个电子防风，两个普通电子。起初刚到了高海拔地区时发现三个火机都打不着了，以为都坏了就没在意。还好我随车带了电子的点烟器。时间长了才发现，在低海拔的地方三个火机都好使，就是到了高海拔后才打不着。最后发现当地卖的火机都是火石的，然后我们就买了一个，一路无忧了，这算是科技的倒退吗！！

旅行心得：1海拔3000米以下可用，2海拔4000米以下可用，3海拔1～5000米以上皆可

第二，通讯。

我和朋友各带了两部手机，两部华为两部小米，三大运营商凑齐。但在川藏青新蒙地区的某些偏僻地段都是一样的没信号，2G畅通就感觉很幸福了。当然在县城和大城市还是比较通畅的，3G和4G切换。但新疆地区全境无4G信号（国家政策）。所以建议日后上路的朋友一定要下载好全套的离线地图包（我们用的是手机百度地图）。

综合评价：在西藏地区，电信表现的很好，多数情况下都有3G，比移动和联通强很多。但从整个行程来看，还是联通更好些，很多时候当电信和移动没有信号时，联通还有2G甚至3G。

第三，路况。

因为是S6，我们上路前就没打算去跑四驱越野才能涉及的高难度道路，就是老老实实的开公路。所以没出任何故障，也没有碰到轮胎漏气。回到济南后，我又特意检查了一下四个轮胎，看起来成色还是不错的。

整个路途中，最难走的就是由四川境过金沙江入西藏境的这段路，巴塘到芒康到左贡。这也是频繁来回于川藏的行车人公认的。塌方，施工，落石，事故，，，，，当天不到300公里的路，我们从上午10点开到了晚上9点。其他的318路段都是比较好走的，没有传说的那么离谱。

第四，安全驾驶

川藏路和青藏路绝大多数路段都需要借对向车道超车。也因为如此，当发现前方己方行车道排队停车等候的时候，切勿占用对向车道来行驶。因为很多路段都是因为某原因而错时单向放行的。如果此时你占用了对向车道来行驶，当发现对向来车时，你无处可错车避让，只会造成更大的拥堵。

川藏路多是盘山路，而且是那种很过分的“U”“S”“Z”弯道，很多时候你在过弯及超车时压根观察不到对向来车的情况。所以在过弯或超车时一定要谨慎，谨慎，再谨慎。

川藏青藏路上的大货车要比私家车多，载重大车速慢又有视野盲区，千万别跟他们着急，该老老实实跟车的时候就跟着，一定要观察到位确保安全后再超车。不要去理会那些在你身边呼啸而过的普拉多帕杰罗吉普等等这些大排量的四驱，我们只是S6，他们能做到的我们做不到。

第五，S6的表现

众所周知啊，起步都无力，更别说爬坡了，就1档2档呗。在川藏线爬坡时为了超车，我们2档开到50以上甚至60的时候经常有。最高海拔我们开到了5500米，S6表现正常。因为没去挑战那些高难度的越野路段，所以S6在川藏线上的通过性还是很理想的，完全可以放心。

车顶箱对于这样的一次长途旅行还是很有必要的，油耗也确实增加了。但感觉顶风时增加的油耗并不明显，横风真的是增加油耗很厉害。在内蒙地区开了一天的高速横风路段，油耗直接是10个多了。

相比起油耗，车顶箱的风噪才是让我受不了的。当然不开天窗倒是跟没装车顶箱前没什么太大差别。而现在在高速行驶中（80公里以上）因抽烟开了天窗，那噪音简直是恐怖。没装车顶箱前我抽烟都是开天窗的，很美好。而现在我抽烟都是开侧窗了。

这里要感谢此前在我安装车顶横杆和车顶行李箱时，给我建议给我帮助的朋友们

第六，高原反应

这个看来真是分人的，跟人的年龄老幼和身体强壮无关。我朋友一直很壮实，而且在出发前就开始服用红景天胶囊了，一直坚持吃。但到了海拔4000以上后，他就出现了头疼恶心胸闷厌食不爱说话的高原症状了，连烟都戒了，还好没严重。当地人都是吃一种叫“肌苷片”的药片来缓解高原反应，我朋友也买了，效果不错的，而且价格很便宜，几块钱。不过这也说明了如果有心脑血管疾病以及晕车病症的人真的要三思而行。

第七，季节天气温度

确实多变，刚刚还晴空万里，转瞬就阴云密布了。大太阳的时候下雨下雪都是很常见的，但白天的时候都不会持续很久。海拔4000以上晚上很冷，我们碰到的最低温度是零下9度，而且还下了小雪，虽然带了被子但一样冻的睡不着，得开暖风。还好第二天没有结冰。其实我们也备了防滑链的，没用上倒是件值得庆幸的事。

我们算是整个9月底最后几天都在西藏地区的吧。就是白天感觉阳光刺眼，而且是非常刺眼，迎着太阳开车更是白茫茫一片，最好备上墨镜。在车里觉得晒的全身发烫，但下了车就觉得冷风嗖嗖了。

我们去的这个季节不是最好看的时候。很多该红的地方没红，该黄的地方还没黄。当地人说如果想看绚烂的风景应该起码再迟半个月到一个月最好。但那个时候也就会面临着更冷，更大的雨雪天气，以及更难预料的糟糕路况。

第八，加油、加油站

川藏路和青藏路的加油站还是很多的，没有必要忧心忡忡。但我们为了避免堵车，绕路，迷路等不确定因素，基本就是半箱油的时候就准备进加油站加油了。

新疆区域内的所有加油站都要安检，加油站都是圈栏起来的。进口和出口都有治安人员检查站岗。车上人员除司机外全部下车，液体和打火机全部下车，车内、车前机舱都要检查。司机刷身份证刷脸进入，加油时还需要加油员再次刷身份证才能加油。

青海格尔木到甘肃境内这片区域，虽然是高速，但加油站很少。最离谱的是青海最后一个高速检查站告知我们前方300公里无加油站，害得我们又调头往回开了20公里加满油才又重新上路。

另外新疆哈密地区东侧穿过甘肃北端到内蒙额济纳旗的这段戈壁滩高速路段加油站也非常少，而且手机无信号。我们在这里开到了最后一格油闪烁了很久才加上了油，很担心很焦灼很忧虑很紧张。

以上两个地区日后肯定会有所改善，但还给大家提个醒。

第九，饮食住宿及消费

这个就看每个人的消费能力了。川藏和青藏因为地域性的偏僻欠发达，所以在行程中也不可能一直能睡到类似如家，汉庭这样的说得过去的便捷酒店。很多县城乡镇的住宿都很简陋，而且很贵。对住宿条件要求高的、且有洁癖的人就要受苦了。

因为S6的空间，我们带了被子军大衣冲锋衣等等。而且还带了卡式炉和锅，以及一次性的碗筷。很多时候我们都是以煮面条解决早饭午饭的，晚上再吃顿好的犒劳一下自己。特色的东西没吃到什么好吃的，因为整个西藏地区看到最多的就是川菜馆子

去程山东济南到四川泸定县过路费总计821元。格尔木之后有高速了，也是10月1号了，省了一大笔高速费。
我们两个人总共花费了11868元，平均每人每天350元。

其中单油钱就是6712元（占了总费用的一多半），再减去821元的去程过路费，我们两个实际才花了4335元，已经很省了。

路程中少数的高速收费站同时支持微信和支付宝，绝大多数的收费站只支持支付宝。
几乎所有的加油站都支持现金，微信，支付宝，刷卡，但也有必须用现金的。
很多景区购票只能用现金，只能用现金，只能用现金！！！
所以要保证随身常备现金。

第十，行程总结

因为时间有限，目标太多，所以我们只玩了沿途，算是属于走马观花吧。特意要绕路很远的，路况坎坷的，安全系数低的，且耽误时间的地方都没去。比如：日喀则地区，阿里环线，喀纳斯等等。加之我们两个是老爷们，也省了很多逛街拍照的时间。平均每天行驶600公里吧。

上路前请一定确保车况，车辆年检标志，车辆保险标志，行车证，各人的驾驶证和身份证，以及特殊地区的边防证。因为川藏线，青藏线，还有新疆境内的检查站非常多。沿途我们看到了多次被不知原因所扣留的车。人员超载，以及车身的不文明涂鸦也是被查扣的原因。

行程路线：济南到四川泸定县全程高速，泸定县到拉萨318，拉萨到格尔木G109，青海格尔木之后直到7号返回济南基本也都是高速。我们的运气比较好，除了在川藏318上遇到了各种日常堵车，和7号早上从内蒙卓资县出发回济南时，在下午北京外环高速因事故堵了一个小时之外，其他时候都没遇到堵车，7号晚顺利回到济南，因为8号要开工上班

9月21号早上8点山东济南出发，10月7号晚7点回到济南。共17天，全程共10280公里，无违章。

所见即所得，最好的风景都在沿途，最好的心情都在路上，每一个地方既是终点也是起点。

我刚换的是马牌，花了3k.

不错的心得，感谢分享

卡士炉的气罐在新疆没被检查没收吗？

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