汽车之家|爱车大男孩儿终提捷豹XEL|捷豹XE/XEL|论坛

写在开头

坐标内蒙古呼和浩特，90后大男孩一枚，从小就特别热爱汽车，尤其热爱轿车，可能是喜欢追求速度的感觉吧。其实在2018年，就已经深深种草了捷豹XEL，被豹子优雅的外观和精致的内饰深深的吸引。当时试驾的感受，提速没有当时其他竞争对手那么猛，但是那灵活的操控让我记忆犹新，精准的指向，很有韧性的底盘，高速过弯悬架对车辆的支撑以及侧倾的控制，都是其他竞品比不了的。虽然捷豹这几年的风评让这个品牌一度没落，但我一直认为捷豹是一个有个性的品牌，并且在老的认知里，捷豹的调性是要高于BBA的，至今我仍然这么认为。

说说老车

在提小豹子之前，一直开的是家里的三菱戈兰，具体型号为09款2.0自吸最低配，这车在北方保有量非常少，估计很多车友都没听说过这款车。不过不得不说，三菱的机械素质真的棒，开不坏的发动机，14年12万公里，期间就坏过一次，路上正常行驶水温表直接顶到头了，下车一看，发动机开锅了，最后是因为节温阀坏了，换了一个新的之后立马正常了，除此之外，就没坏过。要说槽点，那就多了去了，各位车友就当听笑话了。首先是动力，2.0自吸+4速手自一体+1.5吨车重，真就没什么提速体验，0-100估计12秒开外，具体也没测试过，反正就是不快，但是动力的响应很跟脚，油门下去发动机立马就有反应，转向也不肉，市区里穿梭加塞啥的游刃有余（主要还是驾驶技术好

）。其次就是隔音，发动机噪音感觉是直接传到车里的，真没什么隔音一说，我完全可以根据分贝的大小判断当前的发动机转速，高速风噪也很大，冬天冷车启动后，声贝媲美拖拉机，而且热车的过程也很长，2千转跑5分钟后，怠速才能回到平时正常水平。再有就是配置低到令人寒酸，全车最高端的电子设备可能就是ABS了

。到了冬天，还真需要鼓起一些勇气才能上车，啥加热都没有，发动机热的还慢，等空调出了热风，可能都快到目的地了，没有棉手套的话，抓方向盘就只能是二指禅了

。最后说说老戈兰的油耗，市区道路+快速路，正常红绿灯不堵车，百公里13个油起步，以当下的油价，合一公里一块钱（一块钱，你买不了吃亏，也买不了上当

）。吐槽了这么多，没有黑我家老车的意思，单纯的是和老朋友开个小玩笑，毕竟陪伴了我们14年，感情很深，有小豹子之后，老戈兰也会继续服役，期望看到他再战10年的光辉形象。

选车历程

说起选车历程，要先提一点，我对汽车也算研究的比较多（纯属爱好），每天上班后的第一件事就是打开《汽车之家》，看看新闻以及推荐贴，所以各个品牌各个车型，在心中已经形成了固有的印象，基本参数啥的如数家珍。上文中也提到过，选车历程可以追溯到2018年，当时的目标就是豪华品牌B级车，第一个试驾的是奥迪A4L，当时A4L刚刚大改款，外观进步很大，内饰的科技感也不错，行驶质感也没啥亮点，反正就是很中庸。其次试驾了凯迪拉克的ATS-L，我觉得ATS就是个大玩具，2.0t，279马力，400牛米，后驱，这些参数放在现如今依旧很亮眼。驾驶质感也不错，提速猛，运动感十足，还能漂移，就是内饰老气了一些，也没啥质感，但架不住价格便宜性价比高，当时的首选。最后就是XEL，外观没的说，内饰也很有质感，虽然设计风格也不是很现代，但是捷豹内饰的用料，让人一看就觉得这车不便宜，是个豪华车。驾驶质感就比较完美了，双叉臂的前悬，极小的转弯半径，除了动力稍弱，其他真没啥毛病。但当时的捷豹还没有放下架子，价格还是是豪华品牌该有的价格，最低配裸车也要26+，作为了备选。这里阐述一下当时为什么没有提车，因为媳妇和工作的原因，当时选择了继续北漂的生活，即使买了车也是放在老家吃灰，所以就果断延后了买车的计划。直到2022年年底，彻底结束了北漂的生涯，买车的日程再次被提到了最高优先级。

订车

彻底回来后的第二天，就迫不及待的直奔捷豹4S店看车了，因为事前功课做的多，所以看车也就是装装样子，主要是和销售聊价格。2022年12月22日订车，当时订车时候订的就是23款，选装了科技包、冬季包、英国之宝，选科技包主要是为了抬显，档次一下就上来了。因为处在北方，到了冬天，座椅加热和方向盘加热就尤为重要了。英国之宝就不必多说了，虽然我不是发烧友，但还是能听出基本的好坏的，17个扬声器加上英宝的音效，人声部分和低音部分都很给力，正好符合我只听流行歌曲的需求。

车是23年3月28号晚上到的4S店，我第二天就直奔4S店去和我的小豹子相见了。刚刚板车运输回来，还是风尘仆仆的样子，但依然掩饰不了它的风采。对，这就是我的dream car！这次来4S店主要是交首付，办贷款，上保险，从早上9点一直弄到下午2点半才搞定，然后就是等待4S店赎回车辆的合格证，才可以上牌。又是漫长的等待

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