不得不说和新车相处的日子，过得就是要快上那么几分！以前出门都是先考虑目的地附近有没有公交或地铁站，为了省点钱不叫滴滴，出去浪的话还不能逗留的太晚，要时刻注意地铁和公交的最后一班车次的时间！而有了iA5后自己就可以肆无忌惮的浪了！活动的半径范围大了不止一星半点，常常女朋友晚上肚子饿了，我们直接开着iA5奔向附近的小吃一条街，可能这就是所谓的新车综合征吧！这种“车在手，跟我走”的豪横生活是真的爽~

今天给iA5充电的时候留意到其行驶里程已经快到3000公里了，通过提车后这2个多月的磨合期，iA5确实给了我不少的惊喜，不可否认的是城市内才是iA5的主战场，毕竟是纯电车，发动机是电机带动，不同于燃油车的变速箱时常会有顿挫的表现，iA5无论是在加速还是减速，都会有着想象不到的平顺体验，那种感觉真的要亲身驾驶后才能体会得到！特别是踩下动力踏板时澎湃的动力供给，0-50km/h的加速只需要3.5秒，平常上班时，基本路上的BBA随便秒，那些弟弟们只配看我的尾灯哈哈！

iA5的车身外观设计虽然不是那么跳脱，但贵在流线的车身线条设计，风阻只有0.25，车内的风噪控制得极好，配合上纯电车的特性，加速时没有燃油车那种夸张的轰鸣声，车内非常安静，路上的我可以通过多功能方向盘上的按键打开智能语音功能，说出我想听的音乐，这种在市内走走停停间的体验，用闲庭信步来形容一点都不为过！

我这种佛系车主还发现了iA5一个有趣的驾驶功能，那就是驾驶位左边的I-PEDAL按键，也就是所谓的“单踏板模式”，起初开启后还不怎么适应，因为你的加速减速操作将完全在动力踏板上完成：开启这个功能后，踩下动力踏板时车子正常加速，当你松开一点时车子便会产生制动效果，这个力度需要一定的学习成本，当你熟悉它的操作逻辑后，就能在走走停停间进行所谓的动能回收，让我的iA5有更长的续航里程。

说到续航，我的iA5还真没怂过，我个人平时开车大部分时间都喜欢开空调，车子的续航里程达虽然达不到官方给出的510km，但随便跑个460km左右还是很轻松的，基本能达到普通燃油车的水平，就算没电了，智能语音直接导航到附近的充电桩，车机系统内置的地图非常的方便好用，都是基于腾讯生态的软件，导航时地图还能显示在车内的双12.3寸大屏上，科技感十足！

在我看来iA5是那种越去驾驶它，你就越会发现这就是你想要的车子，我和它的第一个3000公里马上就要结束了，但这只是我们的开始，日后还有无数个3000公里在等着我们去一起驶过，就从现在开始，春风十里，我们不问归期！